封面新聞?dòng)浾?趙奕（受訪者供圖）

有人的人生是畫出來的。

從成都藝體中學(xué)零基礎(chǔ)起步，到斬獲比亞迪全球汽車設(shè)計(jì)大賽冠軍，“00后”賴裕順用六年時(shí)間，把曾經(jīng)歪歪扭扭的線條，畫成了自己想要的形狀。

“中國青年設(shè)計(jì)師就要設(shè)計(jì)出更有中國個(gè)性的車型�！�3月下旬，封面新聞?dòng)浾卟稍L賴裕順時(shí)他這樣定義青年設(shè)計(jì)師的使命。

在他眼中，線條是有重量的。它既能承載著少年的迷茫與試探，也能在時(shí)光的打磨中，蔓延出篤定而遼遠(yuǎn)的力量。

賴裕順獲比亞迪全球設(shè)計(jì)大賽冠軍

01

看著排名上升，就會(huì)想再往前一點(diǎn)

賴裕順是成都雙流人，2018年，他進(jìn)入成都藝體中學(xué)。沒有美術(shù)基礎(chǔ)，沒有興趣班經(jīng)歷，高一上學(xué)期，他像一艘找不到方向的船，完全學(xué)不進(jìn)去。“不習(xí)慣，也很沮喪�！辟囋ｍ樥f。

鉛筆在紙上劃過，留下歪歪扭扭的線條，彼時(shí)的他也不知道這些線條最終會(huì)通向哪里。

疫情的到來意外成了轉(zhuǎn)機(jī)。那段時(shí)間，他和一個(gè)同學(xué)互相較勁，每天比誰畫得多，給老師發(fā)消息求布置作業(yè)。別人在玩游戲，他們?cè)诋嫯�；別人刷短視頻，他們還在畫畫。返校之后，他的成績也從原來的落后于人躍升為名列前茅。

賴裕順

“當(dāng)時(shí)就想著，既然來了，總不能一直落后，調(diào)整了心態(tài)。”這個(gè)念頭很樸素，卻成了他最初堅(jiān)持下去的理由。在成都藝體中學(xué)的三年，賴裕順明白了一件事：畫畫這件事，天賦固然重要，但坐得住冷板凳更重要。

2021年，他考入天津美術(shù)學(xué)院產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè)。和很多剛進(jìn)大學(xué)的人一樣，他對(duì)未來沒有特別清晰的規(guī)劃，只是想考研。于是，他從大一就開始練手繪，一筆一筆，為未知的遠(yuǎn)方鋪路。

真正的轉(zhuǎn)折發(fā)生在大三。那一年，他接觸到了汽車設(shè)計(jì)。和偏重功能性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)不同，汽車設(shè)計(jì)是在工藝的約束下，去做有情感、有氣質(zhì)的東西。一輛車的線條，可以溫柔，可以凌厲；一個(gè)曲面，可以張揚(yáng)，可以內(nèi)斂。賴裕順被這種表達(dá)的豐富性深深吸引。

“我想換個(gè)研究方向。”他說。

但那時(shí)已經(jīng)大三，畢業(yè)設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)、論文的壓力接踵而至。他沒有猶豫，做出了一個(gè)讓人意外的決定：休學(xué)一年，給自己一段時(shí)間，全心鉆研汽車設(shè)計(jì)。

那一年，他去了北京，跟著行業(yè)里的設(shè)計(jì)師做項(xiàng)目、打比賽、參加校企合作課。由于汽車設(shè)計(jì)是一個(gè)相對(duì)封閉的領(lǐng)域，大多數(shù)設(shè)計(jì)師都在車企內(nèi)部，對(duì)外的信息很少。他報(bào)了一個(gè)機(jī)構(gòu)，跟著有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師從頭學(xué)起。

“每天睜眼閉眼都在想設(shè)計(jì)�！辟囋ｍ樥f，有時(shí)候被一個(gè)方案卡住了，吃飯?jiān)谙耄呗吩谙�，做�?mèng)都在想。凌晨三點(diǎn)的北京，他見過很多次。那種感覺很折磨人，但也讓人上癮，當(dāng)他終于畫出那條對(duì)的線條時(shí)，所有的煎熬都值了。

正是這段看似“脫離正軌”的休學(xué)時(shí)光，讓他徹底轉(zhuǎn)向了汽車設(shè)計(jì)的賽道。那一年，他參加了上汽設(shè)計(jì)國際挑戰(zhàn)賽、通用汽車校園創(chuàng)新傳播工場(chǎng)、福特中國的校企合作課，名次一次比一次靠前。

“看著自己的排名在上升，就會(huì)想再往前一點(diǎn)�！�

02

那句話像一把鑰匙

2024年10月，比亞迪全球汽車設(shè)計(jì)大賽發(fā)布任務(wù)書，這是全球青年設(shè)計(jì)精英的競(jìng)技場(chǎng)。

任務(wù)書發(fā)布后，有一個(gè)月的時(shí)間提交作品。一個(gè)月，對(duì)于汽車設(shè)計(jì)來說，實(shí)在是太緊迫，賴裕順卻做了三個(gè)方案�！拔一�20天時(shí)間做了前兩種方案，但總感覺不對(duì)，不夠創(chuàng)新，陷入了瓶頸。”

賴裕順參加比賽現(xiàn)場(chǎng)照片

“但創(chuàng)新不是憑空想象，得有一個(gè)能說服人的世界觀�！庇谑牵_始調(diào)研比亞迪的研究方向。一次，賴裕順偶然看到了比亞迪董事長王傳福的訪談，里面提到了“云軌”的概念，類似于園區(qū)內(nèi)部的輕軌系統(tǒng)。

“他說云軌不僅僅是交通工具，更是城市空間的構(gòu)造者�！边@句話像一把鑰匙，打開了賴裕順腦子里那扇一直關(guān)著的門。

他開始構(gòu)想一種未來的城市形態(tài)，“線性城市”。那是一個(gè)長條狀的建筑，人們的生活、工作都在其中，能源來自建筑外立面的太陽能板。而他的作品《Mod Link》，就是在這樣的城市里穿梭的交通工具：它完全對(duì)稱，不需要掉頭，可以在建筑的每一層橫向移動(dòng)，也能通過能源傳輸面板自動(dòng)充電。對(duì)稱式設(shè)計(jì)還有一個(gè)隱藏的優(yōu)勢(shì)：只需要做四分之一的模具，就能拼出整輛車。制造成本降低了，也符合可持續(xù)發(fā)展的理念。

這個(gè)方案，他只用了9天。那一個(gè)月他記憶猶新。“經(jīng)常熬夜，凌晨困得睜不開眼，就去洗把臉，回來繼續(xù)畫�！�

也有靈感枯竭的時(shí)候，什么都想不出來，感覺很痛苦�！拔視�(huì)去看一些前瞻的電影、紀(jì)錄片，或者干脆出去散步、釣魚。坐在水邊，看浮漂一動(dòng)不動(dòng)，腦子反而能靜下來�！彼f，有些答案，是在什么都不想的時(shí)候自己冒出來的。

一個(gè)月后，賴裕順提交了作品，從入圍三十強(qiáng)，到進(jìn)入十強(qiáng)，賴裕順拿到了通往總決賽的車票。于是，他把硬質(zhì)模型做好后，這個(gè)承載著近半年心血的成果被運(yùn)到上海車展，和其他九件作品一起，蓋著布，靜靜等待被揭曉的時(shí)刻。

03

要設(shè)計(jì)出更有中國個(gè)性的車型

2025年5月，上海車展。

十強(qiáng)選手的模型都被布蓋著，擺在展臺(tái)上。沒有人知道誰是冠軍。頒獎(jiǎng)典禮上，先是頒了最佳外飾設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，他如愿斬獲該獎(jiǎng)項(xiàng)，但他心里最期待的，還是冠軍的獎(jiǎng)杯。

賴裕順作品

“我是有一點(diǎn)信心的。”他笑著說。當(dāng)公布冠軍是他時(shí)，他很激動(dòng)，上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)時(shí)是比亞迪公司總裁王傳福親自為他頒發(fā)獎(jiǎng)杯�！拔蚁蛩v述了我的設(shè)計(jì)理念，也感謝他的那段訪談給了我靈感，他對(duì)我說‘小伙子很不錯(cuò)’。”在賴裕順看來，能獲得行業(yè)頂尖大咖的認(rèn)可，是令人振奮的事。

比亞迪總裁王傳福為賴裕順頒獎(jiǎng)

作為一個(gè)“00后”設(shè)計(jì)師，賴裕順對(duì)自己這一代人的使命有清晰的感知。“之前國產(chǎn)設(shè)計(jì)更多是在對(duì)標(biāo)國外的車，想著怎么做得像奧迪、寶馬、奔馳、保時(shí)捷等名車。但現(xiàn)在不一樣了�！痹谒磥恚贻p設(shè)計(jì)師要做的不再是追趕和模仿，而是找到屬于中國的設(shè)計(jì)語言�！拔磥淼膰a(chǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)該更有自己的文化屬性，更個(gè)性化，更敢于表達(dá)�！�

今年9月，他即將去中國美術(shù)學(xué)院讀研，方向是游艇設(shè)計(jì)。“聽起來跨度很大，但底層邏輯是一樣的�！彼J(rèn)為，設(shè)計(jì)游艇和設(shè)計(jì)汽車，都是在工藝的約束下，做出有氣質(zhì)的東西。未來，他想成為一名職業(yè)設(shè)計(jì)師，不只是做汽車，如果有機(jī)會(huì)，也想去嘗試更多新鮮的領(lǐng)域。

六年光陰，不過是一筆一畫的漫長鋪陳。從楊柳河畔的青澀落筆，到上海車展的聚光燈下奪得桂冠，賴裕順的設(shè)計(jì)之路，沒有驚天動(dòng)地的轉(zhuǎn)折，只是在方寸畫紙間，慢慢雕琢出自己想要的模樣。

那些曾讓他輾轉(zhuǎn)難眠的曲線，終在時(shí)間的沉淀下有了溫度與方向，也讓中國青年的設(shè)計(jì)巧思，在更廣闊的天地里緩緩舒展、閃閃發(fā)光。