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▲上圖：一頭正在進(jìn)行“浮窺”（spy hopping）行為的南方定居者型虎鯨。圖源：NOAA

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出品 | 海潮天下

2026年4月2日，加拿大聯(lián)邦政府宣布了2026年針對南方定居者型虎鯨（Southern Resident killer whales）的保護(hù)新規(guī)，擴大了船只避讓距離、更新了設(shè)立限速區(qū)等手段，旨在應(yīng)對該瀕危種群面臨的生存挑戰(zhàn)。

根據(jù)加拿大交通部發(fā)布的最新消息，從2026年6月1日起至2027年5月31日，所有船只靠近南方定居者型虎鯨的法定距離將從現(xiàn)行的400米大幅增加至1000米，旨在減少船只產(chǎn)生的物理干擾和水下噪聲，同時也為了與鄰近的美國華盛頓州現(xiàn)行法規(guī)保持一致。對于北方定居者型、過境型及遠(yuǎn)洋型等其他虎鯨種群，船只的避讓距離仍維持在200米。

在特定的關(guān)鍵海域，加方實施了更為嚴(yán)格的強制性管控。2026年6月1日至11月30日期間，斯威夫特舒爾淺灘（Swiftsure Bank）將設(shè)立兩個強制限速區(qū)，船只航行速度不得超過10節(jié)。同時，在彭德島（Pender Island）和薩圖納島（Saturna Island）附近海域劃定了兩個強制性的船只禁入?yún)^(qū)，禁止航行和捕魚活動。此外，薩圖納島北側(cè)的塔姆博海峽（Tumbo Channel）也將繼續(xù)實施自愿減速。

除了空間和速度限制，加拿大環(huán)境與氣候變化部將繼續(xù)依據(jù)《1999年加拿大環(huán)境保護(hù)法》等法律，加強對水體污染物的監(jiān)管，特別是針對全氟辛烷磺酸（PFOS）和全氟辛酸（PFOA）等可能損害虎鯨健康的有害化學(xué)物質(zhì)。

值得注意的是，針對商船的ECHO計劃已進(jìn)入第十個運行年度。該計劃今年將在哈羅海峽（Haro Strait）和邊界通道（Boundary Pass）試行提前一個月的自愿減速措施（即從3月開始），以覆蓋虎鯨在該區(qū)域活動增加的窗口期。

目前，關(guān)于1000米距離限制的《海洋哺乳動物條例》修正案正處于公眾咨詢階段。自2019年設(shè)立專項執(zhí)法部門以來，加方已針對違反保護(hù)法規(guī)的行為發(fā)出了上千份警告，并累計處以超過25萬加元的行政罰款。

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▲上圖：科研人員利用非侵入式技術(shù)對南方定居者型虎鯨進(jìn)行的近距離監(jiān)測，精確測量鯨魚的體型和肥胖程度，從而評估其營養(yǎng)狀況及健康變化。圖源：NOAA

南方定居者型虎鯨（SRKW）是分布于東北太平洋、主要在卑詩省與華盛頓州內(nèi)海海域活動的一個獨特瀕危種群，是一個極其特殊的、高度近親繁殖的獨立分支。它們與主要捕食哺乳動物的過境型虎鯨不同，其食譜高度依賴帝王鮭等鮭魚資源，且擁有極其緊密的家族社交結(jié)構(gòu)和獨特的方言文化，目前正面臨著獵物匱乏、船只噪聲干擾以及環(huán)境污染物蓄積等多重生存壓力。

這種虎鯨生存現(xiàn)狀確實非常嚴(yán)峻，比其他虎鯨更瀕危，主要源于其極度“挑食”的習(xí)性、以及與高度重疊的人類活動區(qū)域。更嚴(yán)峻的是，該種群目前僅存70多頭，由于長期與外界隔絕，高度的近親繁殖導(dǎo)致遺傳多樣性嚴(yán)重匱乏，種群的抗風(fēng)險能力和幼崽存活率已降至極低水平。截至最近的官方普查數(shù)據(jù)，該種群通常被劃分為三個家族群體：J群、K群和L群，總數(shù)加起來就在73頭到75頭左右。

鯨

豚

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信息源 | 加拿大政府

文 | 朱瀟瀟

編輯 | 海潮君

排版 | LXY

時間 | 2026年4月

【參考資料】

https://www.canada.ca/en/transport-canada/news/2026/04/government-of-canada-announces-stronger-protections-for-southern-resident-killer-whales-in-2026.html

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