北京
日本站那起事故，表面是Bearman撞墻，根子卻埋在動力單元里。Brundle在Sky Sports直接開炮：現(xiàn)在的賽車太"聰明"，聰明到車手都管不住。
事發(fā)時Bearman全油門追進(jìn)，前車Colapinto卻在能量回收，兩車相對速度像高鐵追單車。Brundle替Colapinto說話：「他大概正低頭看方向盤，琢磨這臺'沒勁'的車怎么不動?！沟掍h一轉(zhuǎn)，矛頭對準(zhǔn)了規(guī)則本身。
真正讓他坐不住的是Norris的抱怨——超車漢密爾頓時，「電池自己決定沖出去，然后我沒電防守了」。Brundle甩出F1鐵律：「車手必須獨自駕駛，不受輔助?！寡韵轮?，自學(xué)習(xí)動力分配就是違規(guī)，只是沒人管。
他拿老日子打比方：以前能聞見燒機(jī)油、看得見冒煙、聽得見爆震，現(xiàn)在電控把一切都藏進(jìn)黑箱。車手踩下油門，車卻按自己的算法決定給多少力，這像什么？像你用燃?xì)庠睿鹆Υ笮∮慑佔约簺Q定。
FIA的優(yōu)先級清單也被點名：粉絲第一，marshal第二，車隊第三，車手安全只排第四。Brundle說這話時，現(xiàn)場導(dǎo)播剛好切到Bearman從殘骸里爬出來的畫面——人沒事，但規(guī)則的事，顯然還沒完。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
