2026 年 4 月 6 日，專注于戰(zhàn)爭(zhēng)和烏克蘭國(guó)防工業(yè)的烏克蘭媒體 Mezha 的防務(wù)欄目 Oboronka 報(bào)道稱，在 2 月份一整天的攻擊中，一架烏克蘭Leopard 1A5在俄羅斯 FPV 和 Molniya 無(wú)人機(jī)的 52 次攻擊中幸存，所有機(jī)組人員均生還。

這一集絕非又一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)軼事，它強(qiáng)調(diào)了傳統(tǒng)坦克如何被改造，以便在廉價(jià)無(wú)人機(jī)、頭頂攻擊角度和持續(xù)空中監(jiān)視主導(dǎo)的戰(zhàn)斗環(huán)境中生存。它還說明了為什么老式的西方裝甲在適當(dāng)改造后仍然可以在可見性、防護(hù)和恢復(fù)與火力一樣重要的戰(zhàn)場(chǎng)上保持作戰(zhàn)意義。

Oboronka 對(duì)烏克蘭第 5 獨(dú)立重型機(jī)械化旅第 1 坦克營(yíng)的報(bào)道尤其重要，因?yàn)樗鼘?Leopard 1A5 事件置于更廣泛的戰(zhàn)術(shù)演變中，而不是將其描繪為一個(gè)孤立的生存案例。該旅從幾個(gè)歐洲國(guó)家接收了Leopard 1A5坦克，這些車輛在運(yùn)往烏克蘭之前進(jìn)行了修復(fù)，此后，乘員們對(duì)它們進(jìn)行了改造，以適應(yīng)前線附近經(jīng)典的坦克直射對(duì)決變得更加難以維持的戰(zhàn)場(chǎng)。正如報(bào)告所解釋的那樣，無(wú)人機(jī)現(xiàn)在可以遠(yuǎn)距離探測(cè)重型裝甲車輛，并且可以對(duì)任何仍然暴露的平臺(tái)進(jìn)行重復(fù)攻擊，迫使坦克乘員不僅要重新思考他們?nèi)绾螒?zhàn)斗，還要重新思考他們?nèi)绾我苿?dòng)、隱藏、開火和生存。

讓 Leopard 1A5 耐抗的不是單一的附加組件，而是圍繞坦克及其作戰(zhàn)陣地建立的分層防御架構(gòu)。一個(gè)準(zhǔn)備好的隱蔽陣地，通常是一個(gè)caponier，被頭頂上的偽裝網(wǎng)和鏈環(huán)側(cè)網(wǎng)所隱藏，旨在在入侵的FPV無(wú)人機(jī)完成攻擊之前捕獲它們。坦克本身在炮塔頂部裝有反無(wú)人機(jī)籠，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙則由格柵和鏈條屏蔽，以減少碎片和無(wú)人機(jī)對(duì)后甲板的襲擊造成的損壞。烏克蘭車組還在車體前部上下、側(cè)面和整個(gè)炮塔上安裝了國(guó)產(chǎn)爆炸反應(yīng)裝甲，包括側(cè)面和后部區(qū)域，而不僅僅是前部弧線。這很重要，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)威脅不會(huì)從一個(gè)可預(yù)測(cè)的方向攻擊裝甲，而保護(hù)包反映了這一現(xiàn)實(shí)。

該改裝最獨(dú)特的元素之一是所謂的“刺猬”系統(tǒng)，該系統(tǒng)由沿車輛兩側(cè)安裝的散開鋼纜制成。這些電纜束向多個(gè)方向向外伸出，旨在在 FPV 四軸飛行器的彈頭到達(dá)船體之前擾亂其螺旋槳。防御邏輯是分層的：頭頂上的反無(wú)人機(jī)籠部分是為了防御 Molniya 類型的威脅，而電纜布置的目的是干擾較小的 FPV 四軸飛行器。這使得這種適應(yīng)比簡(jiǎn)單的臨時(shí)籠子更加復(fù)雜，這表明烏克蘭坦克乘員已經(jīng)根據(jù)威脅類型、攻擊角度和車輛上可能的目標(biāo)區(qū)域定制了保護(hù)措施。