3月31日，隨著甘肅蘭州青蘭高速接駕嘴服務(wù)區(qū)比亞迪閃充站投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著比亞迪第5000座閃充站正式落地，僅僅不到一個(gè)月的時(shí)間就建成了第5000座閃充站。如此巨大規(guī)模的閃充站建設(shè)，有人說(shuō)這是王傳福的野心，也是比亞迪新能源汽車的戰(zhàn)略豪賭，更是一場(chǎng)重構(gòu)行業(yè)規(guī)則的能源革命！之所以選擇在甘肅蘭州接駕嘴服務(wù)區(qū)，是因?yàn)樗菄?guó)內(nèi)中西部地區(qū)的重要交通樞紐，在里面建設(shè)閃充站將會(huì)進(jìn)一步完善中西部高速充電網(wǎng)絡(luò)的布局，更為出行的用戶提供更快速、便捷的閃充服務(wù)。

除此之外，江蘇、河北、海南等地的高速服務(wù)區(qū)閃充站也已經(jīng)首批投入運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善了全國(guó)閃充網(wǎng)絡(luò)。只不過(guò)，大家也沒(méi)想到，比亞迪發(fā)布閃充技術(shù)到如今也不過(guò)一個(gè)月的時(shí)間，但是閃充站的建設(shè)動(dòng)作快得讓所有人都沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)。原本以為比亞迪今年宣布在全國(guó)內(nèi)建20000座閃充站并不會(huì)有太大聲響，但是“5分鐘充好、9分鐘充飽、零下30℃再加3分鐘”的閃充體驗(yàn)已經(jīng)讓太多人感受到新能源汽車和燃油車在充電和加油的速度上毫無(wú)差別。

所以，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為比亞迪閃充技術(shù)和二代刀片電池具有劃時(shí)代的意義。但是說(shuō)得更直白一點(diǎn)，比亞迪的閃充技術(shù)+二代刀片電池其實(shí)是對(duì)燃油車的最后一擊！最具有代表性的市場(chǎng)反應(yīng)就是搭載了比亞迪閃充技術(shù)+二代刀片電池的宋 Ultra EV上市首周就拿到了37216臺(tái)訂單量！為了更快落實(shí)比亞迪的“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，比亞迪除了計(jì)劃今年在全國(guó)各地建設(shè)20000座閃充站之外，還給了所有搭載比亞迪第二代刀片電池的閃充車車主在全國(guó)閃充站享受1年到1年半的免費(fèi)閃充權(quán)益！

隨著全國(guó)各地閃充站的快速建設(shè)，比亞迪的閃充站將會(huì)徹底解決過(guò)去新能源車主們“找樁難、排隊(duì)長(zhǎng)、充電慢”等難點(diǎn)，長(zhǎng)途充電體驗(yàn)大幅提升，直接把新能源車主們的長(zhǎng)途充電焦慮問(wèn)題解決！很多網(wǎng)友在看完比亞迪的技術(shù)發(fā)布會(huì)的時(shí)候就看穿了，比亞迪閃充技術(shù)搭載二代刀片電池是給燃油車的最后一擊！另外，王傳福還曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合說(shuō)過(guò)，“中國(guó)油少電多，70%石油靠進(jìn)口，70%用于交通”。因此在我看來(lái)，比亞迪閃充技術(shù)與二代刀片電池的組合，是比亞迪為國(guó)家在能源安全保障和能源基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)上提交出的一份極具分量的滿意答卷！