來(lái)源：航運(yùn)界

航運(yùn)界網(wǎng)消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，美以對(duì)伊朗軍事行動(dòng)進(jìn)入第38天。

2艘試圖穿越霍爾木茲海峽的LNG船折返

2艘自卡塔爾Ras Laffan出發(fā)的LNG船，在準(zhǔn)備穿越霍爾木茲海峽之前改變了航向，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日10:50左右掉頭。

AIS數(shù)據(jù)顯示，“Rasheeda”輪（IMO9443413，2010年建造）和Al Da yen”輪（IMO9325702，２007年建造）從卡塔爾Ras Laffan裝載液化LNG，在準(zhǔn)備穿越霍爾木茲海峽之前改變了航向，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日10:50左右掉頭。

資料顯示，這2艘LNG船均由卡塔爾能源（QatarEnergy）運(yùn)營(yíng)。截至目前，卡塔爾能源尚未就此作出公開(kāi)回應(yīng)，目前尚不清楚這兩艘船為什么掉頭，也不清楚之前是否得到了伊朗的過(guò)境批準(zhǔn)。

截至目前，自美以對(duì)伊朗軍事行動(dòng)以來(lái)，只有1艘LNG船“Sohar LNG”輪成功穿越霍爾木茲海峽，并于4月3日抵達(dá)馬斯喀特。

1艘停泊在Khor Fakken的集裝箱船疑似遇襲

英國(guó)海上貿(mào)易行動(dòng)辦公室（UKMTO）當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日發(fā)布安全通告稱，收到了阿聯(lián)酋Khor Fakken港發(fā)生的一起疑似遇襲報(bào)告，1艘在港口作業(yè)的集裝箱船長(zhǎng)報(bào)告稱，多枚導(dǎo)彈擊中附近水面。

Khor Fakken港位于霍爾木茲海峽外，被班輪公司利用，通過(guò)橫跨阿聯(lián)酋的陸橋?qū)⒇浳镞\(yùn)入波斯灣。

此前，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月4日，伊朗聲稱在霍爾木茲海峽內(nèi)襲擊了1艘與以色列有關(guān)的集裝箱船，并導(dǎo)致該船起火。

有報(bào)道稱，“MSC Ishyka”輪遭無(wú)人機(jī)襲擊。然而，截至目前仍未得到證實(shí)。

3名失蹤船員已確認(rèn)遇難

此外，泰國(guó)干散貨船東Precious Shipping (以下簡(jiǎn)稱“珍寶航運(yùn)”或該公司）通過(guò)證券交易所披露稱，一個(gè)專業(yè)搜索小組在3月11日遇襲的靈便型散貨船“MAYUREE NAREE”輪（IMO9323649，2008年建造，30193載重噸）上進(jìn)行了第二次搜索，重點(diǎn)是三名失蹤船員最后所在的區(qū)域，公司深感悲痛地通知，在船上受影響區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)了遇難者遺骸。

特朗普再發(fā)威脅：7日20時(shí)是“最后期限”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日，在白宮舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示，若伊朗未能在美東時(shí)間4月7日20時(shí)前“投降”，他將對(duì)伊朗的民用基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)動(dòng)打擊。

特朗普稱，必須在4月7日的最后期限前達(dá)成一份他能接受的協(xié)議。他聲稱要摧毀伊朗的橋梁和發(fā)電廠，“已經(jīng)制定了一套方案”，一旦啟動(dòng)，“伊朗境內(nèi)的每一座橋梁都將被徹底摧毀，伊朗境內(nèi)的每一座發(fā)電廠都將徹底癱瘓”。他還稱，如果美國(guó)愿意，“整個(gè)摧毀過(guò)程只需短短四個(gè)小時(shí)”。

特朗普甚至在帖子中爆出粗口......

針對(duì)霍爾木茲海峽，特朗普稱，重開(kāi)該海峽是重中之重。他還表示，途經(jīng)霍爾木茲海峽的船只通行費(fèi)應(yīng)由美國(guó)而非伊朗來(lái)收取。

伊朗對(duì)美下通牒 稱只接受一種終戰(zhàn)局面

伊朗議長(zhǎng)顧問(wèn)邁赫迪·穆罕默迪7日在社交媒體上說(shuō)，伊朗顯然已經(jīng)贏得了戰(zhàn)爭(zhēng)，只接受這樣一種終戰(zhàn)局面：鞏固戰(zhàn)果，并在地區(qū)建立新的安全體系。美國(guó)總統(tǒng)特朗普現(xiàn)在大約只有20個(gè)小時(shí)的時(shí)間，要么向伊朗屈服，要么他的盟友就將退回到石器時(shí)代?！拔覀兘^不會(huì)退縮!”

簡(jiǎn)言之，對(duì)于航運(yùn)業(yè)尤其是油輪市場(chǎng)，四月份將是關(guān)鍵的考驗(yàn)。如果亞洲煉油廠真的通過(guò)從大西洋采購(gòu)原油來(lái)彌補(bǔ)波斯灣供應(yīng)的損失，VLCC的噸海里需求應(yīng)該開(kāi)始恢復(fù)——平均航程比沖突前更長(zhǎng)，這最終將支持運(yùn)價(jià)。

經(jīng)紀(jì)公司ARROW認(rèn)為，“即使美國(guó)‘退出’戰(zhàn)爭(zhēng)，或者伊朗突然重新開(kāi)放霍爾木茲海峽，目前全球油輪所處定位不平衡——現(xiàn)在嚴(yán)重偏向大西洋——也不會(huì)以類似的速度消除?！?/p>

ARROW指出，“因此，我們預(yù)計(jì)VLCC運(yùn)價(jià)將在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)受到支撐。”

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