中國(guó)已連續(xù)多年位居全球汽車(chē)出口第一大國(guó)，但出口量的增長(zhǎng)，是否意味著中國(guó)汽車(chē)真正在全球市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟？長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍的回答值得深思。

據(jù)央視報(bào)道，在長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部一場(chǎng)堅(jiān)持了21年、累計(jì)近1000場(chǎng)的“評(píng)車(chē)會(huì)”上，魏建軍罕見(jiàn)地向媒體敞開(kāi)了大門(mén)。這位在中國(guó)汽車(chē)界以“低調(diào)、嚴(yán)苛”著稱(chēng)的創(chuàng)始人，用一場(chǎng)對(duì)話對(duì)外傳遞了一個(gè)清晰而堅(jiān)定的信號(hào)：長(zhǎng)城汽車(chē)不愿做流量的標(biāo)桿、規(guī)模的標(biāo)桿，而要率先做中國(guó)汽車(chē)誠(chéng)信與公信力的標(biāo)桿。

“信”字當(dāng)頭：評(píng)車(chē)會(huì)背后的品質(zhì)底色

每個(gè)周四清晨7:30，保定長(zhǎng)城汽車(chē)總部，一場(chǎng)沒(méi)有儀式、沒(méi)有通告的評(píng)車(chē)會(huì)雷打不動(dòng)地舉行。高管、工程師、技術(shù)人員圍車(chē)而立，用手摸、用眼看、用尺量，直言討論，快速記錄。這場(chǎng)堅(jiān)持了21年的整車(chē)質(zhì)量評(píng)審會(huì)，至今已累計(jì)近1000場(chǎng)。魏建軍本人出席了其中約950場(chǎng)。

“產(chǎn)品質(zhì)量，背后賣(mài)的是信任?！蔽航ㄜ娫谠u(píng)車(chē)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，“消費(fèi)者看似買(mǎi)的是產(chǎn)品，實(shí)際上是買(mǎi)的信任。你要長(zhǎng)期堅(jiān)持，有用戶(hù)的口碑、社會(huì)的口碑，大家對(duì)你有比較高的信任度，交易的過(guò)程就變得簡(jiǎn)單了?！?/p>

正是這份對(duì)“信任”的執(zhí)著，推動(dòng)長(zhǎng)城汽車(chē)在21年間持續(xù)打磨這套嚴(yán)苛的質(zhì)量評(píng)審體系。從早期仍有提升空間的起步階段，到如今在產(chǎn)品力上與國(guó)際知名品牌同臺(tái)對(duì)標(biāo)，評(píng)車(chē)會(huì)早已不只是質(zhì)量問(wèn)題的解決平臺(tái)，更沉淀為長(zhǎng)城獨(dú)有的企業(yè)文化與行為習(xí)慣。

魏建軍特別強(qiáng)調(diào)了一個(gè)容易被外界誤讀的觀點(diǎn)：長(zhǎng)城車(chē)的質(zhì)量并非僅靠每周一次的評(píng)車(chē)會(huì)“評(píng)”出來(lái)的，真正起作用的，是一套更寬泛的“全面質(zhì)量”體系?！百|(zhì)量是一種文化、一種習(xí)慣，”他說(shuō)，“看似跟質(zhì)量沒(méi)關(guān)系的廁所、食堂、綠化，這些東西可能對(duì)質(zhì)量都有關(guān)系，因?yàn)榱?xí)慣造就人?！?/p>

出海先立信：不能重蹈摩托車(chē)覆轍

談及中國(guó)汽車(chē)出海，魏建軍的語(yǔ)氣變得格外嚴(yán)肅。他毫不避諱地提到了20多年前中國(guó)摩托車(chē)出口的慘痛教訓(xùn)——“火了兩三年就迅速消失了，現(xiàn)在去東南亞看，依然是日本摩托車(chē)?！?/p>

“汽車(chē)這個(gè)東西一旦有重大負(fù)面，對(duì)國(guó)家形象的損害，比一條褲子、一雙鞋要重要得多得多?！蔽航ㄜ娭毖裕?chē)產(chǎn)業(yè)已成為中國(guó)第一大產(chǎn)業(yè)，每一家走出去的車(chē)企，在海外代表的都不是單個(gè)品牌，而是整個(gè)中國(guó)制造的群像。

正因如此，長(zhǎng)城汽車(chē)提出了一個(gè)與多數(shù)車(chē)企不同的出海邏輯：“出海先建網(wǎng)、賣(mài)車(chē)先立信”。魏建軍明確表示，長(zhǎng)城海外拓展的第一件事不是急著賣(mài)車(chē)，而是先建好售后配件和服務(wù)體系?！安豢赡懿怀鰡?wèn)題，我們第一任務(wù)是盡最大可能抓好基礎(chǔ)質(zhì)量，然后把服務(wù)體系建好。”

他進(jìn)一步闡釋?zhuān)袊?guó)汽車(chē)要真正融入海外市場(chǎng)，必須尊重他國(guó)的法規(guī)、法律和文化，為當(dāng)?shù)貛?lái)就業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)用戶(hù)的產(chǎn)品保值增值負(fù)全責(zé)?！爸挥羞@樣一個(gè)閉環(huán)，你才能持久、長(zhǎng)期地經(jīng)營(yíng)?！?/p>

拒絕資本裹挾：做行業(yè)健康發(fā)展的“清流”

在當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)“內(nèi)卷”加劇、價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏的背景下，魏建軍的立場(chǎng)顯得尤為鮮明。他認(rèn)為，表面上價(jià)格戰(zhàn)在2026年得到了一定緩解，但背后的根本原因并未根除——“還是資本在驅(qū)動(dòng)，或者是被資本裹挾?！?/p>

“我們這個(gè)企業(yè)不能被資本裹挾，也不能夸大其詞的過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)，過(guò)度追求短期的利益。”魏建軍表示，汽車(chē)行業(yè)是一場(chǎng)長(zhǎng)跑，絕不能損害產(chǎn)業(yè)的根基。他透露，2025年國(guó)家對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)拿出了2000多億支持資金，但“整個(gè)行業(yè)去年的利潤(rùn)都沒(méi)2000億”，言下之意，部分企業(yè)仍未建立起可持續(xù)的商業(yè)閉環(huán)。

魏建軍呼吁國(guó)家“講秩序、講規(guī)矩”，同時(shí)長(zhǎng)城自身選擇了一條差異化路徑：不追求銷(xiāo)售規(guī)模的盲目擴(kuò)張，而是追求經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?！拔覀儾](méi)有為了銷(xiāo)售量或?yàn)榱速Y本，去做行業(yè)不健康的事情。我認(rèn)為到今天，我的底氣還是非常足。我認(rèn)為我們走對(duì)了，我給行業(yè)帶了個(gè)好頭?！?/p>

從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)：品質(zhì)與技術(shù)才是硬道理

在魏建軍看來(lái)，中國(guó)已是汽車(chē)大國(guó)，但距離汽車(chē)強(qiáng)國(guó)仍有距離。汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志，一是擁有核心技術(shù)——無(wú)論是燃油、電動(dòng)還是氫燃料；二是具備特別高的品質(zhì)；三是能夠真正融入世界各地。

“豪華車(chē)代表不了你是汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家?！蔽航ㄜ娬f(shuō)，真正的強(qiáng)國(guó)能夠服務(wù)不同層級(jí)的用戶(hù)，“人家消費(fèi)就低，我就給他一個(gè)特別耐用、很簡(jiǎn)單但很皮實(shí)的車(chē)，給他解決問(wèn)題?！?/p>

為此，長(zhǎng)城持續(xù)投入對(duì)標(biāo)桿車(chē)型的研究。目前庫(kù)中存有400多臺(tái)對(duì)標(biāo)車(chē)，涵蓋從五六萬(wàn)到1500萬(wàn)的多種車(chē)型。魏建軍認(rèn)為，這些老車(chē)依然有對(duì)標(biāo)價(jià)值，因?yàn)樗鼈兇砹烁髯云奉?lèi)和檔次的“最好”。

更值得關(guān)注的是，長(zhǎng)城還經(jīng)?；刭?gòu)5萬(wàn)、10萬(wàn)、15萬(wàn)公里的二手車(chē)進(jìn)行拆解研究，持續(xù)關(guān)注全生命周期新車(chē)感和可靠性。“人家那車(chē)跑10萬(wàn)公里還覺(jué)得新，我們有可能5萬(wàn)公里就顯得舊了。這一點(diǎn)需要我們持續(xù)追趕?！?/p>

結(jié)語(yǔ)：用時(shí)間證明道路的正確

從每周四早上7:30的一場(chǎng)評(píng)車(chē)會(huì)，到21年近1000次的較真；從一臺(tái)車(chē)的品質(zhì)打磨到全產(chǎn)業(yè)鏈的誠(chéng)信堅(jiān)守，再到中國(guó)制造走向世界的底氣和擔(dān)當(dāng)——長(zhǎng)城汽車(chē)試圖把“信”字刻進(jìn)企業(yè)的骨子里。

魏建軍說(shuō)：“我們長(zhǎng)城一定要立志‘走出去’，代表著國(guó)家，我們很有壓力。尤其是我們有‘長(zhǎng)城’這個(gè)名字，一說(shuō)長(zhǎng)城肯定是中國(guó)。”

對(duì)于未來(lái)，這位在中國(guó)汽車(chē)界以“直率”著稱(chēng)的創(chuàng)始人顯得從容而篤定：“用時(shí)間來(lái)證明我們這個(gè)道路是正確的?！边@或許正是長(zhǎng)城汽車(chē)，也是中國(guó)汽車(chē)在全球市場(chǎng)上贏得長(zhǎng)期入場(chǎng)券的唯一路徑。