天能集團(tuán)在固態(tài)電池方面有了新動作。2024年10月，磐石系列產(chǎn)品在浙江展上第一次亮相，主要針對高性能電摩這類應(yīng)用。之后到了2025年11月11日，天能自主研發(fā)的固態(tài)電池通過工信部中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院主辦的首批測試，成為達(dá)標(biāo)的企業(yè)之一。

測試通過后，行業(yè)里開始討論得更多。2025年底到2026年初，天能和一些車企進(jìn)行技術(shù)交流，合作關(guān)系慢慢建立起來。2026年3月27日，在天津舉辦的春季新品發(fā)布會上，磐石系列半固態(tài)電池又增加了幾個型號，應(yīng)用范圍從普通通勤擴(kuò)展到電動滑板車和高端電摩這類場景。天能還跟多家伙伴簽了戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞固態(tài)電池和氫燃料電池，推動技術(shù)在出行領(lǐng)域的落地。

固態(tài)電池用固體電解質(zhì)來替代部分液態(tài)成分，這樣做主要是為了提高穩(wěn)定性，減少一些潛在風(fēng)險。整個過程從最早亮相到通過測試，再到新增型號發(fā)布，顯示出天能一步步在推進(jìn)產(chǎn)品從驗(yàn)證走向?qū)嶋H應(yīng)用。企業(yè)本身也在鉛、鋰等多條技術(shù)路線上下功夫，保持持續(xù)投入。

很多電動車車主看到消息后開始留意更換的事。行內(nèi)人提到，如果想把電池?fù)Q成這類固態(tài)產(chǎn)品，需要注意幾個實(shí)際條件，不然容易碰到問題。首先，原車得用的是鋰電池。固態(tài)電池跟液態(tài)鋰電池屬于同一體系，負(fù)極材料方面有相似的地方。如果原車裝的是鉛酸電池或者其他類型，直接換過去就會改變電池類別，交通管理那邊一般會當(dāng)成改裝來處理，存在線路匹配上的隱患，也可能影響上路。

電壓匹配是第二個要緊的地方。更換的時候，前后電壓要保持一樣。比如原來是48伏的鋰電池，就得選同樣電壓的固態(tài)電池，不能隨便換成更高或更低的。電壓不一樣的話，車輛的控制器和線路會承受更大壓力，時間長了容易發(fā)熱，帶來安全方面的風(fēng)險。實(shí)際騎行中，這種不匹配的情況還可能被檢查到，要求恢復(fù)原來樣子。

電池倉的處理也很關(guān)鍵。買電池前最好量一下原有倉體的尺寸，看看新電池能不能直接放進(jìn)去。不能為了裝進(jìn)去就破壞或者擴(kuò)大倉體結(jié)構(gòu)。保持原樣有助于維持整車框架的完整性，避免因?yàn)楦膭訋斫Y(jié)構(gòu)上的隱患。不少維修點(diǎn)在安裝時都會提醒這一點(diǎn)，讓專業(yè)人員檢查適配情況。

這些條件其實(shí)是基于電動車電氣系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計的實(shí)際情況來的。符合要求的話，車主更換起來相對直接，能在續(xù)航和使用感受上有些變化。固態(tài)電池在循環(huán)使用方面有一定優(yōu)勢，日常騎行中注意正常充電和維護(hù)，就能發(fā)揮出特點(diǎn)。整個更換過程強(qiáng)調(diào)安全，避免私自調(diào)整車輛線路。

天能的產(chǎn)品在測試中通過了針刺、過充和熱箱等項(xiàng)目，體現(xiàn)了在安全性能上的努力。2026年3月的發(fā)布會后，新增型號讓更多場景有了選擇。固態(tài)電池技術(shù)整體還在發(fā)展階段，從小范圍應(yīng)用逐步走向更廣的市場。車主在考慮更換時，最好到正規(guī)渠道咨詢，確認(rèn)自己車輛的具體情況。

后續(xù)來看，天能磐石系列通過測試并增加型號后，上市準(zhǔn)備工作在推進(jìn)。車主如果原車是鋰電池、電壓一致、電池倉不改裝這三點(diǎn)都滿足，就能直接考慮更換。未來這類電池在兩輪車上的應(yīng)用會慢慢擴(kuò)大，帶來更穩(wěn)定的騎行體驗(yàn)。行業(yè)整體在向更高安全和更長使用周期的方向走。