說出來你可能都不信，4月一場鬧得沸沸揚揚的載人繞月飛行，剛把人類飛得最遠的紀錄給破了，轉頭就出事了。

還不到24小時，太空里的飛船就出了異常，美國國家航空航天局急得團團轉，趕緊啟動緊急處理，全程看得人心里發(fā)緊，這是怎么回事？

4月6日當?shù)貢r間，美國國家航空航天局對外表示，正在太空干活的“阿耳忒彌斯2號”飛船，把人類距離地球最遠的飛行紀錄給破了。

這個紀錄擱那放了半個多世紀，還是1970年阿波羅13號載人探月任務留下的，當時那艘飛船飛到了離地球差不多400171公里的地方。

而這次的“阿耳忒彌斯2號”更厲害，直接飛到了252756英里遠的地方，換算成我們常說的公里，大概是406778公里，比老紀錄多出來6606公里左右。

消息一放出來，美國國家航空航天局局長還特意在社交平臺上曬了，一下子就火了，全球喜歡航天的人都在討論，不少人還一個勁夸厲害。

可是沒人知道，這次“阿耳忒彌斯2號”能飛上天，真的太不容易了，2月份的時候，這任務就因為技術問題被推遲了好幾次。

發(fā)射前演練的時候，工作人員發(fā)現(xiàn)氦氣沒法流進飛行器系統(tǒng)，這個毛病和之前一次無人繞月時出的問題一模一樣。

為了查清楚問題，他們只能把“太空發(fā)射系統(tǒng)”火箭和“獵戶座”飛船從發(fā)射臺拉回廠房檢修，原本定在3月份發(fā)射，硬生生拖到了4月份。

一直到4月1日，“太空發(fā)射系統(tǒng)”新一代登月火箭才從佛羅里達州肯尼迪航天中心飛上天，帶著4名宇航員往月球方向去，這是美國自1972年之后第一次載人往月球飛，距離上一次人類踏上月球都過去54年了。

上一次有人踩在月球上，還是1972年12月阿波羅計劃的最后一次任務，從那以后的半個多世紀，再也沒人載人靠近過月球。

很多人可能以為，這次會有宇航員再登上月球，其實并不是這樣，這次“阿耳忒彌斯2號”任務就10天時間，說白了就是讓飛船繞月球飛一圈，然后安安全全回地球，不會在月球上著陸。

這么做的目的也很簡單，就是看看“獵戶座”飛船各個零件好不好使，為以后真正的載人登月、飛得更遠打個基礎。

就在大家都在為破紀錄高興的時候，驚險的事兒突然就來了，4月6日打破紀錄還不到24小時，太空里的“獵戶座”飛船就出問題了。

第一個是“獵戶座”飛船的馬桶在發(fā)射后不久就出現(xiàn)了故障，此后一直時好時壞，之后就在飛船切換通信信號的時候，突然就變成了單向聯(lián)系。

地面控制中心能給飛船發(fā)指令，但是就是收不到宇航員的回應，也收不到飛船傳回來的數(shù)據(jù)，要知道通信可是太空飛行的命根子，要是真的徹底斷了聯(lián)系，后果真的不敢想。

其實在4月1日發(fā)射那天，發(fā)射前一個小時就出了好幾個岔子，飛行終止系統(tǒng)突然報警，逃生系統(tǒng)的電池傳感器傳錯了數(shù)據(jù)，還有液氫泄漏的問題。

按道理來說，只要出一個這樣的問題，就該推遲發(fā)射，可是當時美國國家航空航天局還是硬著頭皮發(fā)射了，不少懂行的人都覺得這太冒險了。

飛船一出問題，美國國家航空航天局立馬就啟動了緊急處理，地面控制中心的人全都在崗，死死盯著“獵戶座”飛船的各項數(shù)據(jù)，一步步教宇航員怎么排查、怎么修。

折騰了幾個小時，總算把廁所修好了，通信也恢復了正常，險情暫時解除了，4名宇航員也算安全了，但是大家不知道的是，這次出問題并不是偶然，最讓人擔心的就是“獵戶座”飛船的熱防護罩。

2022年的時候，美國國家航空航天局搞過一次無人繞月任務，飛船回來之后，熱防護罩磨損得特別厲害，上面有100多處地方掉皮、開裂，甚至還有燒穿的痕跡。

熱防護罩就是宇航員的保命家伙，飛船返回地球的時候，速度能達到32馬赫，表面溫度能超過2700攝氏度，要是熱防護罩出問題，飛船就會被燒化，艙里的4個人也就危險了。

可是就算知道這個隱患，美國國家航空航天局也沒徹底換掉熱防護罩，就簡單修了修繼續(xù)用，以前的美國宇航員看到了都指責，說這不把宇航員的安全當回事。

不光是“獵戶座”飛船，這次用的“太空發(fā)射系統(tǒng)”新一代登月火箭也一身毛病，發(fā)射前兩次演練都出了問題。

第一次演練的時候，火箭的推進劑接口漏液氫，發(fā)射倒計時只能停了，第二次演練的時候，氦氣沒法流到火箭的推進部分，只能又推遲發(fā)射，可見這火箭本身就帶著毛病。

更讓人想不通的是，美國國家航空航天局的經(jīng)費被砍了不少，不管是“太空發(fā)射系統(tǒng)”火箭、“獵戶座”飛船，還是以后的探索任務，好多項目都沒錢搞。

這就導致很多設備沒法更新，以前出的毛病也沒法徹底修好，只能帶著一身隱患去執(zhí)行任務，這次“阿耳忒彌斯2號”出問題，其實早就注定了。

很多人都會問，為什么美國國家航空航天局非要冒著這么大的風險，硬著頭皮發(fā)射，還帶著隱患去破紀錄，其實背后都是不得已的苦衷。

早在上世紀60到70年代，美國的阿波羅計劃特別厲害，一共搞了6次登月，12名美國宇航員都踏上過月球，其中1969年阿波羅11號還實現(xiàn)了人類第一次登月，成了航天史上的大事。

可是1972年之后，阿波羅計劃就停了，之后的半個多世紀，再也沒人載人去靠近過月球，后來航天技術慢慢發(fā)展，美國國家航空航天局又搞了阿耳忒彌斯計劃。

這次的“阿耳忒彌斯2號”載人繞月就是這個計劃里的一部分，目的是在月球建一個長期基地，為以后去火星探測打基礎，可是這個計劃推進得特別慢，老出技術故障，還沒錢，一次次被推遲。

而這次“阿耳忒彌斯2號”強行破紀錄，說白了就是為了給自己打氣，向外界證明美國還有航天實力，畢竟距離上一次美國載人探月都過去54年了。

另外這些年美國國家航空航天局的航天技術沒怎么進步，甚至還有點倒退，就說這次任務，現(xiàn)在的科技比半個多世紀前發(fā)達多了。

可是“獵戶座”飛船連完整繞月球飛一圈都做不到，只能擦著月球飛半圈就往回走，和當年的阿波羅計劃比起來，差得太遠了。

而且這次“阿耳忒彌斯2號”任務花的錢特別多，“太空發(fā)射系統(tǒng)”火箭發(fā)射一次就要41億美元，一年最多只能發(fā)射一次，只要出一次故障，任務就至少要推遲一年。

再加上經(jīng)費被砍，以后的阿耳忒彌斯計劃任務只會更難推進，這次破紀錄，就是為了裝樣子，掩蓋自己的困境。

還有個細節(jié)大家可以留意一下，這次“獵戶座”飛船上的4名宇航員，3名是美國宇航員，1名是加拿大宇航員，他們都練了很多年，有豐富的飛行經(jīng)驗。

這次任務里，他們不光要開飛船，還要做很多測試，看看“獵戶座”飛船各個系統(tǒng)好不好用，為以后的載人登月攢經(jīng)驗，說難聽點，他們每一個人都是在拿自己的命去冒險。

現(xiàn)在“獵戶座”飛船的問題雖然暫時解決了，4名宇航員也安全了，“阿耳忒彌斯2號”任務還在繼續(xù)推進。

按照計劃，飛船繞月球飛完之后，會在加利福尼亞州圣迭戈海岸附近降落，完成這10天的任務，但是大家要知道，這次出問題只是個開始。

“獵戶座”飛船上的很多隱患還沒徹底消除，熱防護罩的毛病、“太空發(fā)射系統(tǒng)”火箭的隱患，還有美國國家航空航天局沒錢的問題，以后飛行中很可能再出險情。

而且美國國家航空航天局以后還要搞載人登月，可是現(xiàn)在用來登月的著陸器還在研發(fā)中，想要再讓人類踏上月球，還有很長的路要走。

人類探索太空這么多年，從1969年第一次登月，到1972年最后一次登月，再到4月“阿耳忒彌斯2號”再次載人往月球飛，腳步從來沒停過。

但是太空探索這事真的急不得，得踏踏實實，要有足夠的技術和錢做支撐，一點都不能馬虎，更不能心存僥幸。

這次美國國家航空航天局，帶著一身隱患讓“阿耳忒彌斯2號”去破紀錄，雖然創(chuàng)下了新紀錄，但是也暴露了自己的好多問題，這些都是以后探索太空的大麻煩。

太空探索從來都不能心存僥幸，每一次冒險，都可能付出生命的代價，希望以后的阿耳忒彌斯計劃任務能嚴謹一點，別再拿宇航員的未來去賭了。