快科技4月7日消息，中國(guó)汽車安全專家、同濟(jì)大學(xué)教授朱西產(chǎn)近日在接受媒體采訪時(shí)，談到了中國(guó)汽車在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的話題。

朱西產(chǎn)表示，我覺(jué)得中國(guó)汽車現(xiàn)在在被卡脖子的概率已經(jīng)沒(méi)了，美國(guó)、日本、德國(guó)、韓國(guó)把汽車都是當(dāng)成支柱產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈。

但中國(guó)汽車這兩年出口，發(fā)展太快，出口從100多萬(wàn)輛到去年的800萬(wàn)輛。而在2017年之后，全球汽車市場(chǎng)都是下跌的，所以中國(guó)這800萬(wàn)輛的出口都是在保有市場(chǎng)里邊拿到的，你多吃一口，就一定有人少吃一口。

我們說(shuō)卡脖子，誰(shuí)來(lái)卡我們？非洲來(lái)卡我們脖子不現(xiàn)實(shí)，能卡我們脖子的無(wú)非就是歐美日韓。

假如能卡的話，歐美日韓誰(shuí)不想把中國(guó)汽車卡死，卡住了嗎？如果德國(guó)能卡中國(guó)汽車的脖子，大眾汽車裁員5萬(wàn)人，德國(guó)政府能不卡嗎？所以，我覺(jué)得不是不卡，是卡不住。

但從芯片這個(gè)脖子卡的話，也卡不住汽車。我們汽車對(duì)3nm芯片無(wú)需求，5nm芯片有就用，沒(méi)有拉倒，7nm芯片基本夠用。云計(jì)算的時(shí)候，能用7nm就7nm唄，無(wú)非就電耗高一點(diǎn)，而中國(guó)不缺電嘛。

所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得中國(guó)汽車已經(jīng)不存在卡脖子問(wèn)題。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)汽車出口832萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，創(chuàng)下歷史新高。