螺栓設(shè)計不符重量需求 美國奔馳啟動召回

對于購買美國售價16.5萬美元，奔馳G-Class EQ（G580 EQ Technology）的車主來說，近期國外傳出的召回消息。超過3,700輛美規(guī)G580 EQ將被要求回廠更換輪胎螺栓，原因竟是原廠沿用燃油版本的螺栓，未能承受電動車額外的重量與更高扭力，使得該車型存在行車安全隱憂。

電動車通常比同級燃油車重，這也讓原本在硬件設(shè)計上容錯的空間變小。 奔馳指出，早期出廠的G580 EQ依然使用燃油版設(shè)計的輪胎螺栓，沒有針對電動版本的重量與扭力進行強化。長時間使用下，輪胎與輪輻的連接可能逐漸松動，增加事故風(fēng)險。受影響的3,734輛車，生產(chǎn)日期介于2024年2月26日至2025年8月19日。

根據(jù)奔馳表示，問題是在持續(xù)的耐久測試中發(fā)現(xiàn)的。測試中，即使螺栓符合規(guī)范，輪胎還是出現(xiàn)松動情況。這促使工程團隊進一步調(diào)查，確認電動G-Class的額外重量、高扭力，以及日常駕駛條件是否會對螺栓連接造成長期影響。 最終調(diào)查結(jié)果顯示，輪胎最可能在極端操駕狀況，以及車輛歷程中多次拆裝輪胎后松動。這樣的組合會加速螺栓接觸面磨損，長期下來可能導(dǎo)致安全問題。

美國奔馳計劃自5月22日起，陸續(xù)通知車主召回事宜。受影響車主須回廠，由技師將原本的螺栓更換為重新設(shè)計的兩件式環(huán)輪輻螺栓（two-piece collared lug bolt），以確保接觸面摩擦力穩(wěn)定，降低鎖緊過程中磨損。 值得注意的是，2025年8月26日之后出廠的G580 EQ已直接采用此新設(shè)計。

另一方面，雖然傳統(tǒng)燃油版G-Class在2025年創(chuàng)下銷售新高，但G580 EQ在市場表現(xiàn)卻不理想。一位奔馳高層曾在2025年中形容，G580 EQ是“完全失敗的產(chǎn)品”。因此，奔馳近期在美國市場提供大幅折扣，希望提升這款起價約16.45萬美元的電動越野車的銷售量。

總結(jié)來看，G580 EQ的輪胎螺栓問題提醒消費者，電動車在設(shè)計上不能完全沿用燃油車硬件。額外重量與高扭力要求新的材料與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，而奔馳的這次召回與新螺栓更新，正是為了兼顧性能與安全，確保車主的長期使用體驗。對于已入手的車主，及時回廠更換螺栓是避免意外的關(guān)鍵步驟。