4月7日上午8點左右，美國國家航空航天局地面-深空通訊網(wǎng)絡(luò)重新捕獲了“阿耳忒彌斯2號”飛船的信號，標志著這艘載人飛船已成功完成月球背面繞飛任務(wù)，順利度過短暫的通信中斷期。

這是自1972年美國阿波羅17號任務(wù)結(jié)束后，人類時隔53年再次實現(xiàn)載人繞月飛行，更是人類歷史上首次有載人飛船近距離繞過月球背面，為全球深空探索事業(yè)寫下全新篇章。

本次執(zhí)行繞月背面任務(wù)的是“阿耳忒彌斯2號”載人飛船，由美國國家航空航天局主導(dǎo)，搭載4名宇航員執(zhí)行為期10天的深空飛行任務(wù)。

飛船于美國東部時間4月1日18時35分，即北京時間4月2日6時35分，由“太空發(fā)射系統(tǒng)”火箭從佛羅里達州肯尼迪航天中心39B發(fā)射臺升空，順利進入預(yù)定軌道。

4名宇航員分別是美國航空航天局的里德·懷斯曼、維克托·格洛弗、克里斯蒂娜·科克，以及加拿大航天局的杰里米·漢森，其中里德·懷斯曼擔(dān)任指令長，負責(zé)整個任務(wù)的指揮與協(xié)調(diào)。

此次任務(wù)的核心目標并非載人登月，而是通過繞月飛行，全面檢驗“獵戶座”飛船的各項系統(tǒng)在深空環(huán)境中的運行狀態(tài)，驗證支持載人深空探索的關(guān)鍵技術(shù)，為后續(xù)任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

按照規(guī)劃，飛船于4月6日進入月球引力影響區(qū)，隨后開始繞月飛行，其中繞月背面飛行時長接近7小時，飛行器距離月球背面最近處僅為6550公里，期間宇航員對月球背面進行了全面觀測，收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)將用于后續(xù)地形與地質(zhì)研究。

“阿耳忒彌斯2號”的發(fā)射曾多次推遲，原計劃于2024年11月實施，后因技術(shù)問題延后，2026年2月的兩次綜合演練出現(xiàn)故障，最終確定于4月1日發(fā)射。

發(fā)射升空后，火箭核心級與上面級及“獵戶座”飛船成功分離，飛船太陽能板按計劃展開，順利轉(zhuǎn)入飛行運行階段，整個過程符合預(yù)設(shè)標準。

發(fā)射約49分鐘后，火箭上面級發(fā)動機點火，將飛船送入環(huán)繞地球的橢圓軌道，隨后二次點火，把飛船推入遠地點高度約7.4萬公里的軌道。

飛船與上面級火箭分離后，進入自由飛行階段，朝著月球方向平穩(wěn)飛行。4月6日中午12點41分，飛船進入月球引力影響區(qū)，此時距離地球約373368公里，隨后逐步接近月球，開啟繞月飛行任務(wù)。

此次任務(wù)打破了人類載人航天任務(wù)距離地球最遠的紀錄。美東時間4月6日19時07分，即北京時間4月7日7時07分，飛船飛至距離地球約406778公里的最遠距離，較1970年阿波羅13號創(chuàng)造的紀錄超出約6606公里，成為新里程碑。

繞月背面飛行期間，因月球遮擋，飛船與地面短暫失聯(lián)，完全依賴自主系統(tǒng)運行，最終順利完成飛行，驗證了系統(tǒng)可靠性。

本次任務(wù)使用的“獵戶座”飛船，是美國國家航空航天局為新一代深空載人任務(wù)研制的航天器，相較于阿波羅時代的飛船實現(xiàn)多項技術(shù)升級。

該飛船可搭載4名宇航員，內(nèi)部空間更大，配備更先進的生命保障系統(tǒng)和遠距離通信系統(tǒng)，能支持更遠距離、更長時間的載人飛行，應(yīng)對深空復(fù)雜環(huán)境。

飛船采用“自由返回軌道”設(shè)計，核心優(yōu)勢是即便推進系統(tǒng)出現(xiàn)故障，也能依靠地球和月球的引力自動返航，大幅降低深空任務(wù)風(fēng)險。

這一設(shè)計早在阿波羅13號任務(wù)中就曾使用，當時飛船遭遇氧氣罐爆炸事故，依靠該設(shè)計繞過月球背面成功返航，此次“阿耳忒彌斯2號”再次采用，進一步驗證了其安全性和可靠性。

本次任務(wù)開展了多項前沿科學(xué)實驗，最具代表性的是“器官芯片”實驗?？茖W(xué)家從4名宇航員捐獻的血液中提取未成熟骨髓細胞，植入兩塊類似U盤的生物芯片，一塊隨飛船進入深空，一塊留在地面對照。

這些芯片可模擬人體器官結(jié)構(gòu)和功能，通過微流控技術(shù)，觀察人體細胞在深空輻射環(huán)境下的反應(yīng)，為后續(xù)宇航員健康保障提供數(shù)據(jù)支撐。

宇航員還攜帶輻射傳感器，實時監(jiān)測深空輻射劑量，任務(wù)前后提供唾液和血液樣本，用于評估輻射對人體免疫系統(tǒng)等生理指標的影響，為未來更長時間的深空載人飛行提供科學(xué)依據(jù)。

“阿耳忒彌斯2號”成功繞過月球背面，具有重大歷史意義。自1972年阿波羅17號任務(wù)結(jié)束后，人類載人航天活動局限于近地軌道，此次任務(wù)打破這一局限，讓人類再次重返地月空間，成為深空探索的重要轉(zhuǎn)折點。

月球背面因“潮汐鎖定”無法被地球直接觀測，此次載人近距離繞飛，收集的第一手數(shù)據(jù)，將為月球形成與演化研究提供重要支撐。

此次任務(wù)是美國“阿耳忒彌斯計劃”的重要組成部分。該計劃于2019年正式宣布，2022年11月完成“阿耳忒彌斯1號”無人繞月測試，“阿耳忒彌斯2號”是首次載人任務(wù)。

“阿耳忒彌斯3號”載人登月任務(wù)定于2027年實施，計劃將人類再次送上月球表面，“阿耳忒彌斯4號”計劃于2028年執(zhí)行，與月球空間站實現(xiàn)對接。

“阿耳忒彌斯計劃”的最終目標，是在月球南極建立可持續(xù)基地，利用月球水冰資源制備燃料和氧氣，將月球打造成為深空探索的“跳板”，為火星載人探索奠定基礎(chǔ)。

月球的低引力環(huán)境能大幅減少火星任務(wù)燃料消耗，降低任務(wù)難度，此次“阿耳忒彌斯2號”的成功，為這一目標邁出了堅實一步。

深空探索之路充滿未知與挑戰(zhàn)，每一次突破，都能讓人類對宇宙的認知更進一步，為后續(xù)探索積累寶貴經(jīng)驗。

此次“阿耳忒彌斯2號”的成功，為人類探月時代開啟新篇，也為后續(xù)深空探索注入信心。