1954年，中國(guó)海南，火光沖天。面對(duì)美國(guó)攻擊，中國(guó)開始反擊。

沒有人想到，中美空戰(zhàn)、海戰(zhàn)的導(dǎo)火索，竟然源于英國(guó)。

墜機(jī)烏龍

1954年7月，英國(guó)國(guó)泰航空公司的一架客機(jī)DC-4，載有乘客12人，機(jī)組成員6人，自新加坡起飛，途經(jīng)中國(guó)海南上空。

英國(guó)飛機(jī)在中國(guó)海南島榆林港海域上空，以9000英尺高度飛行時(shí)，被兩架巡航的中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)現(xiàn)。

在中國(guó)飛行員看來(lái)，英國(guó)飛機(jī)帶有紅色涂漆，與軍用戰(zhàn)斗機(jī)十分相似。它在中國(guó)軍事重鎮(zhèn)上空不斷盤旋，意圖不軌。

是以，中國(guó)駕駛員繞到英國(guó)飛機(jī)之后，英國(guó)飛機(jī)被擊中，燃起了熊熊大火。

意識(shí)到自己被攻擊后，英國(guó)飛機(jī)駕駛員開始躲避。中國(guó)見此狀況，認(rèn)為這架飛機(jī)即將反抗，兩架中國(guó)戰(zhàn)機(jī)將英國(guó)飛機(jī)夾在中間，進(jìn)行交叉式的火力壓制。

英國(guó)飛機(jī)受到更強(qiáng)的火力攻擊，從9000英尺的高空開始?jí)嬄洹?/strong>

飛機(jī)下降至1000英尺高度以下，中國(guó)巡航機(jī)停止了攻擊。不久后，英國(guó)飛機(jī)迫降至海面，隨后下沉。中國(guó)駕駛員緊急返航，向上級(jí)匯報(bào)此事。

待我國(guó)飛機(jī)離開后，英國(guó)機(jī)長(zhǎng)及副機(jī)師打開了救生艇，將幸存者救起，隨后發(fā)布求救信號(hào)。

自香港趕來(lái)的英國(guó)水上飛機(jī)，因?yàn)樗骘L(fēng)浪太大，無(wú)法實(shí)施營(yíng)救。

駐停在菲律賓的美國(guó)飛機(jī)緊急起飛，前往事發(fā)海域，展開了救援。

毫不知情的中國(guó)政府，在發(fā)現(xiàn)美軍擅自進(jìn)入中國(guó)海域后，通過無(wú)線電，警告美軍離開。

然而中國(guó)政府沒有想到，這架“軍用戰(zhàn)斗機(jī)”，竟然是英國(guó)的客機(jī)。

直至事故發(fā)生第二天，英國(guó)指責(zé)中國(guó)導(dǎo)致英國(guó)民用飛機(jī)墜毀后，中國(guó)才知曉事情的來(lái)龍去脈。如此烏龍事件，也讓中國(guó)倍感抱歉。

事故發(fā)生后，中國(guó)一直積極配合英國(guó)的調(diào)查工作，然而事情的復(fù)雜性，決定了解決方式的不簡(jiǎn)單。

戰(zhàn)爭(zhēng)局勢(shì)，一觸即發(fā)

因?yàn)榉N種原因，中國(guó)空軍將英國(guó)客機(jī)擊落。這屬于英國(guó)與中國(guó)的“誤會(huì)”，原本十分容易解決。

然而美國(guó)的介入，也讓這場(chǎng)紛爭(zhēng)的走向，變得撲朔迷離起來(lái)。

英國(guó)客機(jī)被擊落后，美國(guó)的表現(xiàn)便異常積極。美國(guó)官員不斷在公開場(chǎng)合，向中國(guó)發(fā)出所謂的“譴責(zé)”，看起來(lái)義憤填膺。

最初中國(guó)認(rèn)為，英國(guó)與美國(guó)同為北約成員國(guó)，關(guān)系十分密切，美國(guó)此舉，其實(shí)是在為自己的“伙伴”出頭。

不過漸漸地，人們才發(fā)現(xiàn)，美國(guó)的最終目標(biāo)，不在英國(guó)，而在中國(guó)。

在中國(guó)表現(xiàn)出明顯的解決意愿后，美國(guó)不管不顧，直接將航母戰(zhàn)斗群派遣到中國(guó)的海南島附近。

其中包括兩艘航空母艦以及大量的先進(jìn)驅(qū)逐艦，美其名曰救援英國(guó)民航機(jī)。

與此同時(shí)，美國(guó)還放出豪言，“美國(guó)所要采取的行動(dòng)將在以后宣布”。

不久后，美國(guó)太平洋艦隊(duì)的司令也說(shuō)道：“若美軍受到威脅，不會(huì)猶豫，立即作出攻擊?！?/strong>

美國(guó)此舉，顯然侵犯了中國(guó)的主權(quán)。一時(shí)之間，南海上空，烏云密布。

中美局勢(shì)劍拔弩張，其他國(guó)家為了維護(hù)自身的利益，紛紛停飛了該航線的航班。

不久后，菲律賓海號(hào)及大黃蜂號(hào)帶領(lǐng)著美國(guó)航母群，浩浩蕩蕩進(jìn)入中國(guó)南海。

隨著指戰(zhàn)員一聲令下，12架艦載機(jī)騰空而起，向著中國(guó)海南方向極速行駛。

此時(shí)中國(guó)空軍第29師的兩架拉-11，正在為波蘭和平號(hào)油輪護(hù)航。

12架美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)現(xiàn)了我軍的蹤跡，在北鰲港以東海區(qū)上空聚集起來(lái)。

我軍巡邏機(jī)尚未反應(yīng)之際，就已經(jīng)處于美國(guó)艦載機(jī)的包圍之中。畢竟美國(guó)戰(zhàn)機(jī)數(shù)量多，戰(zhàn)斗力強(qiáng)悍，中國(guó)的普通巡邏機(jī)，幾乎沒有還手之力。

不久后，中國(guó)巡邏機(jī)開始下墜，最終葬身大海。遺憾的是，駕駛巡邏機(jī)的兩名戰(zhàn)士，也不幸犧牲。

戰(zhàn)士們憤怒不已，摩拳擦掌，等待著指揮部的反擊命令。

原來(lái)，自美國(guó)航母群進(jìn)入中國(guó)海域后，我國(guó)就已經(jīng)對(duì)美國(guó)的意圖了如指掌。

美國(guó)想借英國(guó)客機(jī)烏龍一事，挑起與中國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)，隨后名正言順地入侵中國(guó)。

如果中國(guó)不顧一切反擊，美國(guó)就有足夠的理由聯(lián)合英國(guó)等其他西方國(guó)家，對(duì)中國(guó)進(jìn)行打擊。

與此同時(shí)，新中國(guó)剛剛成立，中國(guó)的海上力量十分有限。面對(duì)強(qiáng)大的美國(guó)，如果硬碰硬，將會(huì)受到更大的損失。

綜合各種因素考慮，相關(guān)部門下達(dá)命令，全體官兵保持冷靜，按照國(guó)際規(guī)定，先發(fā)出警告。

倘若多次警告無(wú)效，加之美國(guó)攻擊意圖明顯，我軍為了自保，可以發(fā)起反擊。

最初美國(guó)刻意引戰(zhàn)，中國(guó)為了不讓其詭計(jì)得逞，一直等待機(jī)會(huì)。

美軍將中國(guó)飛機(jī)擊落后，飛行員駕駛戰(zhàn)斗機(jī)俯沖，開始對(duì)中國(guó)的護(hù)航艦進(jìn)行瘋狂的彈藥掃射。

中方忍無(wú)可忍，下令護(hù)航艦開炮，展開反擊。中國(guó)護(hù)航艦拼盡全力，火力迅猛，美國(guó)節(jié)節(jié)敗退，最終離開。

美軍離開中國(guó)海域后，中美雙方的矛盾告一段落。

對(duì)于美國(guó)蓄意挑釁的行為，中國(guó)外交部發(fā)出了強(qiáng)烈的譴責(zé)：

"七月二十六日，包括美國(guó)航空母艦兩艘及驅(qū)逐艦若干艘的混合編隊(duì)，進(jìn)入我國(guó)海南島東部附近海面?！?br/>

對(duì)于中國(guó)的指控，美軍坦然承認(rèn)。然而為了掩蓋自己的罪行，他們竟然污蔑中國(guó)先行挑釁，歪曲事實(shí)，毫無(wú)大國(guó)風(fēng)度。

與此同時(shí)，為了解決與英國(guó)的矛盾，中國(guó)一直積極爭(zhēng)取。

章漢夫

得知英國(guó)客機(jī)被意外擊落，中國(guó)外交部副部長(zhǎng)章漢夫，便積極同英國(guó)駐華代辦杜維廉，協(xié)商具體的解決措施。

英國(guó)要求中方做出賠償，中國(guó)也派遣了外交部的相關(guān)人員，對(duì)此次事件進(jìn)行全面調(diào)查。

自此，中國(guó)與英國(guó)展開了多輪談判。

26日，中國(guó)外交部正式回復(fù)杜維廉，表示我國(guó)對(duì)此次事件的遺憾，同時(shí)接受所有的賠償。

杜維廉

次日，中國(guó)收到了英國(guó)提出的具體要求：

1、嚴(yán)懲中方此次事件的肇事者；

2、賠償英國(guó)人的生命與財(cái)產(chǎn)損失；

3、采取相應(yīng)的措施，防止此類事件再次發(fā)生。

英國(guó)提出的其他要求，中國(guó)皆一一滿足。

中國(guó)賠償英國(guó)37萬(wàn)英鎊，以此彌補(bǔ)對(duì)英國(guó)客機(jī)以及機(jī)組乘員造成的損失。

為了安撫英國(guó)，中國(guó)也對(duì)此次事件的兩名解放軍駕駛員進(jìn)行了懲罰。一名駕駛員判刑一年，一名禁閉一月，負(fù)責(zé)指揮撞擊的軍長(zhǎng)也被處分。

對(duì)于中國(guó)的解決方案，英國(guó)表示了贊同。中國(guó)意外擊落英國(guó)客機(jī)引發(fā)的爭(zhēng)端，也暫時(shí)告一段落。

正當(dāng)眾人認(rèn)為一切塵埃落定時(shí)，美國(guó)對(duì)中國(guó)的輿論攻擊，依舊沒有停止。

西方媒體頻繁發(fā)布消息，宣稱此次英國(guó)客機(jī)墜落事件，是中國(guó)的蓄謀已久。

根據(jù)西方媒體的說(shuō)法，中國(guó)提前得到情報(bào)，被擊落的飛機(jī)上，有美國(guó)或英國(guó)的重要人物。為了行刺，中國(guó)才制造了墜機(jī)事件。如此言論，不免令人發(fā)笑。

時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)的艾森豪威爾

墜機(jī)追責(zé)

英國(guó)客機(jī)意外墜毀，中國(guó)確實(shí)需要承擔(dān)審查不清的責(zé)任，然而英國(guó)、美國(guó)，同樣有著不可推卸的責(zé)任。

正如中國(guó)外交部所說(shuō)：“正因?yàn)槊绹?guó)和蔣匪空軍在這一區(qū)域經(jīng)常進(jìn)行騷擾活動(dòng)，才使七月二十三日晨一架英國(guó)運(yùn)輸機(jī)在海南島榆林港上空發(fā)生意外不幸事件?！?br/>

短短一句話，交代了所有責(zé)任的主體。

首先，新中國(guó)成立后，美國(guó)為了遏制中國(guó)的發(fā)展，不斷派遣偵察機(jī)、巡邏機(jī)，入侵中國(guó)的領(lǐng)海、領(lǐng)空，頻繁挑釁我國(guó)。

美國(guó)這一違法行為，讓中國(guó)軍人始終保持著警惕。英國(guó)客機(jī)沒有標(biāo)識(shí)，中國(guó)軍人也有充分的理由相信，飛機(jī)隸屬于美國(guó)。

其次，在美國(guó)的幫助下，以蔣介石為首的國(guó)民黨，頻繁對(duì)中國(guó)大陸進(jìn)行空中騷擾。

新中國(guó)成立后，為了對(duì)抗大陸，蔣介石暗中與美國(guó)達(dá)成交易，購(gòu)買了大量的美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)。

為了掩人耳目，蔣介石將所有飛機(jī)上的標(biāo)志全部清空，以此迷惑中國(guó)人民解放軍。

然而不論是美國(guó)還是臺(tái)灣島的偵察機(jī)，都居心叵測(cè)。對(duì)于試圖侵犯中國(guó)主權(quán)與領(lǐng)土完整的美國(guó)偵察機(jī)，中國(guó)自然有反擊的權(quán)利。

與此同時(shí)，英國(guó)客機(jī)遭到錯(cuò)誤襲擊，其自身也需要承擔(dān)一定的責(zé)任。

英國(guó)被擊落的客機(jī)，由美國(guó)的大型軍用運(yùn)輸機(jī)改造而成，機(jī)身上除了英文標(biāo)志，一無(wú)所有，甚至也沒有標(biāo)明國(guó)別的顏色。

英國(guó)客機(jī)未經(jīng)中國(guó)允許，擅自在中國(guó)的海域飛行。中國(guó)不容許有百分之一的例外，只能選擇將其擊落。

事實(shí)上，由于客機(jī)前身的特殊性，海南空難發(fā)生前，它已經(jīng)數(shù)次被擊落。

1951年，法國(guó)航空同為DC-4型號(hào)的飛機(jī)，在柏林降落前受到米格－15攻擊，3名乘客不同程度受傷。

無(wú)獨(dú)有偶，幾個(gè)月后，瑞典的飛機(jī)也被當(dāng)作軍用飛機(jī)，被以色列的戰(zhàn)斗機(jī)擊落，造成了35人死亡的慘案。

居心叵測(cè)，巧妙躲避

既然中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)都需要在此次事件中承擔(dān)責(zé)任，作為受害者的英國(guó)，已經(jīng)決定不再追究，為何美國(guó)只對(duì)中國(guó)不依不饒？

1953年7月，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)停戰(zhàn)。次年7月，停戰(zhàn)一周年后，如此微妙的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，不免讓人疑竇叢生。

自中國(guó)人民解放軍奔赴朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)后，以美國(guó)為首的聯(lián)合國(guó)軍便節(jié)節(jié)敗退，中國(guó)依靠小米加步槍，連戰(zhàn)連勝。

萬(wàn)般無(wú)奈下，美國(guó)不情不愿地在停戰(zhàn)協(xié)定上簽字。一個(gè)號(hào)稱世界第一的軍事強(qiáng)國(guó)，敗在新中國(guó)手下，美國(guó)自覺顏面盡失。

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)停戰(zhàn)一周年后，美國(guó)經(jīng)過休養(yǎng)生息，戰(zhàn)斗力恢復(fù)。

是以，美國(guó)多次頻繁挑釁，試圖再次引起戰(zhàn)爭(zhēng)，找回失去的尊嚴(yán)。

事實(shí)上，美國(guó)航母群進(jìn)入我國(guó)海域后，中國(guó)也曾經(jīng)有過擔(dān)憂。

英國(guó)的海軍與空軍部隊(duì)正在香港駐扎，一旦英國(guó)以最快的速度下達(dá)攻擊命令，前有美軍挑釁，后有英軍支援，中國(guó)恐怕腹背受敵。

幸運(yùn)的是，英國(guó)并沒有動(dòng)用武器，而是采取協(xié)調(diào)的方式。美國(guó)公開對(duì)中國(guó)發(fā)表國(guó)際譴責(zé)，并邀請(qǐng)英國(guó)政府一起。

英國(guó)不但拒絕了美國(guó)的建議，還委婉表示，美國(guó)此舉或許會(huì)制造第三次世界大戰(zhàn)的國(guó)際事件。

事實(shí)上，英國(guó)不追隨美國(guó)，也有自己的考量。

時(shí)任英國(guó)首相的丘吉爾

一方面，英國(guó)可以見好就收，從中獲得經(jīng)濟(jì)收益；另一方面，同樣需要和平發(fā)展環(huán)境的英國(guó)，不會(huì)卷入更大的戰(zhàn)爭(zhēng)災(zāi)難之中。

沒有英國(guó)等國(guó)家的追隨，美國(guó)試圖制造第三次世界大戰(zhàn)的陰謀，便也不攻自破了。

隨著美國(guó)的命令，菲律賓海號(hào)航空母艦返回菲律賓，中美海南空戰(zhàn)，徹底成為歷史。

而日后回憶起此事，眾人不免心驚膽戰(zhàn)。

那時(shí)中國(guó)與英國(guó)，正在就建立外交關(guān)系進(jìn)行商討。與此同時(shí)，中國(guó)剛剛經(jīng)歷朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，元?dú)獯髠毙韬推降沫h(huán)境發(fā)展自身。

倘若中國(guó)不管不顧地對(duì)美國(guó)發(fā)起反擊，雙方戰(zhàn)爭(zhēng)一觸即發(fā)，不僅會(huì)影響中國(guó)與西方國(guó)家的關(guān)系，還會(huì)讓越來(lái)越多的國(guó)家陷入居心叵測(cè)之人的陷阱，引發(fā)更大的戰(zhàn)爭(zhēng)。

中國(guó)積極磋商，主動(dòng)承擔(dān)。面對(duì)美國(guó)挑釁一忍再忍，并不是退讓，而是積極的政治“大智慧”。

參考資料

[1]《軍事歷史研究》，《1954年海南7·26空戰(zhàn)考證》

[2]《文史博覽》，《揭秘中美海南空戰(zhàn)》