在2025年鈉電池剛剛上市銷售，很多追求極致體驗(yàn)的車主第一時(shí)間就嘗了鮮，如今已經(jīng)過(guò)去一年的時(shí)間，這些車主對(duì)鈉電池評(píng)價(jià)怎么樣呢？

換了鈉電池的車主，紛紛表示鈉電池真香，給車主帶來(lái)了4大好處，但是身邊的朋友或者同事，為什么更換鈉電池的電動(dòng)車不多呢，主要有這三大原因。

使用一年后對(duì)鈉電池的評(píng)價(jià)

車主在使用鈉電池一年后，對(duì)鈉電池做出了評(píng)價(jià)，認(rèn)為鈉電池給電動(dòng)車帶來(lái)了四大好處，解決了騎行電動(dòng)車的幾個(gè)難題。

冬季不減續(xù)航

使用電動(dòng)車的時(shí)候，最怕的就是冬天出行，因?yàn)榭倱?dān)心續(xù)航里程不夠用，出門都是提心吊膽的，但是更換鈉電池之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，冬季里電動(dòng)車電量依然扎實(shí)，幾乎不縮水，不用擔(dān)心續(xù)航不足。

電動(dòng)車變得輕便了

以前使用鉛酸電池，電動(dòng)車非常的笨重，無(wú)論是推車還是挪車都很吃力。使用鈉電池后，這種局面發(fā)生了變化，因?yàn)殁c電池的能量密度高，同容量下體積小、重量輕，即使力氣小的女生也能夠輕松挪車了。

動(dòng)力性能變強(qiáng)

車主反饋，在使用鈉電池以后，電動(dòng)車起步時(shí)速度快，爬坡時(shí)更有勁兒，一擰轉(zhuǎn)把就有一種推背感，與使用石墨烯電池相比較，操控感直線上升。

充電速度變快了

使用石墨烯電池時(shí)，每次充電都需要五六個(gè)小時(shí)，更換了鈉電池，情況發(fā)生了改變，最快15分鐘就可以把電量充至80%，就算使用標(biāo)配的充電器，兩個(gè)小時(shí)也能充滿，再也不用擔(dān)心電量下降。

既然鈉電池這么好，為什么身邊更換鈉電池的電動(dòng)車不多呢？其實(shí)主要是這三個(gè)原因，每一個(gè)都會(huì)勸退一大波人。

換鈉電池屬于非法改裝

車主需要注意的是，現(xiàn)在的電動(dòng)車大部分配的是鉛酸電池，雖然鈉電池很香，但是更換成鈉電池以后，改變了電池的類型，屬于非法改裝。

目前各地都在重點(diǎn)整治電動(dòng)車非法改裝，更換電池以后上路被交警查處，不僅要求恢復(fù)原狀，而且還可能會(huì)受到罰款、扣車的處罰。

鈉電池初次更換成本高

這也是非常重要的一點(diǎn)，用戶在更換電池的時(shí)候都考慮性價(jià)比，特別是在初次購(gòu)買電池時(shí)，很多車主愿意選擇價(jià)格低的類型。

雖然鈉電池理論上成本低，但是到目前為止，這種電池還沒(méi)有形成大規(guī)模的量產(chǎn)，現(xiàn)在銷售的鈉電池價(jià)格偏高。

而技術(shù)成熟，價(jià)格親民的石墨烯電池，要比鈉電池初次更換便宜多了，很多日常代步的老百姓，認(rèn)為使用石墨烯電池更劃算。

更換鈉電池門檻比較高

更換鈉電池，并不是把原來(lái)的電池拆下，然后裝上鈉電池就行了，它的更換門檻還是比較高的。

相同容量的電池，鈉電池的體積更小，需要對(duì)電池倉(cāng)進(jìn)行加固，重新改造電池倉(cāng)才行，另外還要給電池安裝專用保護(hù)板，同時(shí)還要更換控制器，看到那么多連接線，很多車主可能就退卻了。

另外還有一個(gè)麻煩的事情，如果更換鈉電池后，儀表盤顯示不準(zhǔn)確，還要更換儀表盤，這可不是件小事情，操作起來(lái)非常的復(fù)雜，需要找專業(yè)的維修員才行，這一套下來(lái)改裝費(fèi)用也不低。

總結(jié)

經(jīng)過(guò)車主的試用，一年后給予鈉電池非常高的評(píng)價(jià)，這種電池解決了鉛酸電池很多難題，受到了車主們的好評(píng)。但是身邊的電動(dòng)車很多并沒(méi)有更換成這種電池，主要有三個(gè)原因，包括禁止非法改裝、更換成本高、電池改裝門檻高，其中任何一條，都會(huì)勸退一部分車主。