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4月3日下午，國務(wù)院副總理何立峰與加拿大財政部長商鵬飛在北京會晤握手，這一畫面讓外界松了口氣，確認(rèn)雙方會談沒有談崩。

商鵬飛此次訪華的代表團(tuán)陣容，就能看出其目的不簡單，成員包括加拿大央行行長、金融監(jiān)管署署長，還有多家金融服務(wù)公司負(fù)責(zé)人，顯然不是來寒暄的，而是要和中國搭建合作接口，推動雙方合作落地。

會晤結(jié)束后，雙方達(dá)成共識，同意2026年下半年舉行經(jīng)濟(jì)財金戰(zhàn)略對話，并建立金融工作組。其實(shí)這些官方機(jī)制就是要先把雙方做生意的合作通道修好，為后續(xù)合作鋪路。

在商鵬飛訪華前夕，美國駐加拿大大使胡克斯特拉公開喊話，稱不允許中國電動車通過加拿大進(jìn)入美國，理由是所謂的“數(shù)據(jù)安全”。

這看似是給加拿大提提醒，實(shí)際上是特朗普團(tuán)隊(duì)的算計(jì)，他們認(rèn)為加拿大卡尼政府會像前總理特魯多一樣，優(yōu)先考慮“不惹美國生氣”，不會主動和中國深化合作。

但特朗普顯然押錯了注。商鵬飛不僅如期訪華，還帶來了金融系統(tǒng)核心決策層，擺明了要和中國完善合作機(jī)制。而這背后是加拿大的現(xiàn)實(shí)考量，美國確實(shí)是加拿大最大的貿(mào)易伙伴，但中國是其第二大貿(mào)易伙伴，而且中國市場穩(wěn)定、需求明確，雙方合作能真正落地見效。

反觀美國，這兩年頻繁對加拿大加征關(guān)稅，豁免權(quán)說收就收，鋼鋁、汽車、木材等加拿大核心產(chǎn)業(yè)，長期處于不確定的貿(mào)易環(huán)境中，反觀中國的合作更具吸引力和穩(wěn)定性。

商鵬飛此次訪華核心訴求很簡單，要擴(kuò)大和中國的貿(mào)易往來，就必須有配套的金融服務(wù)支撐，比如銀行結(jié)算、保險保障、合規(guī)監(jiān)管等。沒有這些金融服務(wù)，加拿大出口商就算想進(jìn)入中國市場，也無從下手。所以這趟訪華核心就是把這些配套的“合作之路”修好，為后續(xù)貿(mào)易合作掃清障礙。

加拿大的對華態(tài)度，其實(shí)從今年1月就已經(jīng)出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)向。當(dāng)時加拿大總理卡尼訪華，將中國電動車關(guān)稅從100%降至6.1%，這一舉措讓美國十分不滿。這一關(guān)稅調(diào)整，意味著加拿大不再把“政治正確”放在首位，而是開始優(yōu)先核算國家利益，不再盲目聽從美國的安排。

這種轉(zhuǎn)向并不是一時沖動。特朗普上臺后，對待盟友的態(tài)度更像是對待生意伙伴，頻繁用關(guān)稅威脅、施壓，要求盟友繳納更多“保護(hù)費(fèi)”，這讓加拿大對美國的信任度降到了最低點(diǎn)。

當(dāng)美國的“保護(hù)”越來越貴，加拿大就越發(fā)重視自身的自主選擇權(quán)，不再愿意一味依附美國，開始尋求多元化的合作路徑。

此前法國總統(tǒng)馬克龍鼓吹“中等強(qiáng)國獨(dú)立聯(lián)盟”，點(diǎn)名加拿大、巴西、印度等國，號召大家不要被中美兩國牽著走。但這一主張?jiān)诩幽么筮@里并沒有得到響應(yīng)，因?yàn)榧幽么笥凶约旱默F(xiàn)實(shí)困境，既做不到和美國徹底切割，也不愿意和中國斷開合作。

卡尼政府的策略很明確，減少對美國的貿(mào)易依賴，推動貿(mào)易多元化，但不參與中美博弈、不選邊站隊(duì)，此次商鵬飛訪華就是這一策略的具體體現(xiàn)。

他通過和中國建立穩(wěn)定的合作機(jī)制、依托中國市場，為自己的發(fā)展增加保障，把外交決策從“情緒主導(dǎo)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤袄嬷鲗?dǎo)”，優(yōu)先解決自身的生存和發(fā)展問題。

至于美國拿中國電動車“數(shù)據(jù)安全”說事，斯泰蘭蒂斯集團(tuán)正在和中國車企洽談，計(jì)劃在加拿大生產(chǎn)電動車。一旦這個項(xiàng)目落地，就會成為“加拿大制造+中國技術(shù)”的合作典范，也直接反駁了美國所謂的“數(shù)據(jù)安全”借口。

加拿大愿意對接中國的產(chǎn)業(yè)鏈，深化雙方產(chǎn)業(yè)合作。但產(chǎn)業(yè)合作不能只靠熱情，還需要完善的制度安排和互信機(jī)制。這也是商鵬飛此次帶央行行長、金融監(jiān)管署署長訪華的核心原因，金融服務(wù)是產(chǎn)業(yè)合作的基礎(chǔ)，雙方需要提前協(xié)商好監(jiān)管、合規(guī)、資本流動等問題，才能讓合作順利推進(jìn)。

今年1月加拿大調(diào)整中國電動車關(guān)稅，釋放合作信號；4月商鵬飛訪華，搭建金融合作接口，完善配套機(jī)制；接下來，就是推動具體的產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目落地。加拿大正在走一條“先修好合作之路，再推動項(xiàng)目落地”的務(wù)實(shí)路徑，逐步深化和中國的合作。

目前還有幾個關(guān)鍵問題沒有明確答案，2026年下半年的中加經(jīng)濟(jì)財金戰(zhàn)略對話，會達(dá)成哪些具體合作成果；斯泰蘭蒂斯集團(tuán)與中國車企的合作項(xiàng)目能否順利落地；特朗普政府會采取哪些措施，進(jìn)一步向加拿大施壓。

美國的關(guān)稅施壓，正在倒逼其盟友尋求更多合作選項(xiàng)。加拿大此次訪華，并不是要和美國翻臉，而是要為自己的發(fā)展留一條活路、找一個保障。特朗普賭的是加拿大“依附美國”的慣性，而卡尼政府算的是加拿大的國家利益和發(fā)展成本。

這場中美加之間的博弈還沒有結(jié)束，但可以肯定的是，美國的盟友們已經(jīng)不再愿意只依附美國，開始主動尋求多元化的發(fā)展路徑，不再只有“唯美國馬首是瞻”這一個選項(xiàng)。

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