中企與巴拿馬政府的糾紛，美國卻偏偏跳出來橫插一腳。

美國國務(wù)卿魯比奧借著巴拿馬籍船舶被中方港口國監(jiān)督檢查的事大肆炒作，甚至給中方扣上“非法霸凌”的帽子。

可中方在他發(fā)聲后不到24小時(shí)就強(qiáng)勢(shì)回應(yīng)了八個(gè)字，直接戳穿了他的謊言，讓其抹黑中國的言論瞬間站不住腳。

熟悉國際航運(yùn)的朋友都知道，巴拿馬運(yùn)河是連接大西洋和太平洋的咽喉要道，全球大概5%的海上貿(mào)易量要從這里經(jīng)過，單單美國就有40%的集裝箱運(yùn)輸依賴這條運(yùn)河，其戰(zhàn)略價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值不言而喻。

也正因如此，巴拿馬運(yùn)河周邊的港口運(yùn)營權(quán)，一直都是各國爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。

中方此前憑借合法的市場(chǎng)合作行為，拿到了巴拿馬運(yùn)河相關(guān)港口的運(yùn)營權(quán)，這本來是一次正常的國際商業(yè)合作，卻讓一直將美洲視為“后院”的美國坐不住了。

2026年1月底，巴拿馬最高法院突然以“違憲”為由，單方面收回了原本授權(quán)中方港資企業(yè)的巴拿馬運(yùn)河港口經(jīng)營權(quán)。

這一決定來得十分突然。

中方的合法海外商業(yè)利益受到了損害，自然會(huì)采取相應(yīng)的反制措施。

而3月8日中方啟動(dòng)的港口國監(jiān)督檢查，就是在這樣的背景下展開的常規(guī)執(zhí)法行動(dòng)，卻不料被魯比奧盯上，成了其抹黑中國的借口。

在國際海事規(guī)則里，港口國監(jiān)督檢查是每個(gè)沿海國家的法定權(quán)利，核心目的就是排查船舶安全隱患，杜絕“帶病船舶”進(jìn)入本國港口，守護(hù)海上航行安全和海洋生態(tài)環(huán)境，中方自然也擁有這項(xiàng)權(quán)利。

2026年3月8日起，中方沿海主要口岸同步提升了港口國監(jiān)督檢查的頻次和深度，從原本的季度滾動(dòng)抽檢，升級(jí)為更嚴(yán)格的“靶向穿透式”核查，而這次檢查的結(jié)果，讓巴拿馬籍船舶的安全問題徹底暴露。

在3月8日到12日這短短5天里，就有28艘懸掛巴拿馬國旗的商船，因?yàn)榇嬖诟黝惏踩`規(guī)問題被中方依法滯留整改。

這一數(shù)量占了同期中方扣留外籍商船總數(shù)的75.7%，創(chuàng)下了有記錄以來單一船旗國被檢比例的最高值。

這些巴拿馬籍船舶被滯留的原因都很具體，不是中方刻意挑刺，而是實(shí)打?qū)嵉陌踩[患，比如消防設(shè)備故障、救生設(shè)施標(biāo)識(shí)缺失、船員適任證書不全、機(jī)艙油污滲漏，甚至還有壓載水記錄缺失、船員值班記錄造假等問題。

至于原因，也與巴拿馬政府的懶政有關(guān)。

要知道，巴拿馬作為全球最大的“方便旗”船籍國，長期以來一直奉行“重注冊(cè)、輕監(jiān)管”的策略。

其憑借注冊(cè)費(fèi)用低廉、免稅、手續(xù)簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)，吸引了全球大量船東前來注冊(cè)，目前國際海運(yùn)船舶中20%都懸掛巴拿馬國旗，每年光船舶注冊(cè)費(fèi)就能為巴拿馬帶來4至7億美元的收入，占其全國財(cái)政收入的3%至5%，是僅次于運(yùn)河通行費(fèi)的第二大財(cái)政來源。

但巴拿馬在賺得盆滿缽滿的同時(shí)，卻忽視了對(duì)在冊(cè)船舶的后續(xù)安全監(jiān)管，對(duì)船舶設(shè)備維護(hù)、船員資質(zhì)審核的管理十分松散。

而中方的滯留整改決定，完全是按規(guī)則辦事。

更值得一提的是，中方在這次專項(xiàng)審查之初就定了明確的規(guī)矩，審核沒通過的船只，僅僅是船體需要留在港口整改，船員可以完全自由下船。

而且中方從頭到尾都不過問船上的貨物種類和去向，既沒有限制船員人身自由，也沒有扣押貨物，更沒有無限期滯留船舶，只要船舶完成整改、符合安全標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)立即放行。

截至2026年4月初，所有被滯留的巴拿馬籍船舶都已經(jīng)通過檢查，正常離港運(yùn)營，所謂的“扣押”根本無從談起。

就是這樣一次合法合規(guī)的常規(guī)安全檢查，卻被美國國務(wù)卿魯比奧當(dāng)成了發(fā)難的由頭。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，魯比奧公開發(fā)表聲明，毫無根據(jù)的指控中方存在“騷擾、扣押懸掛巴拿馬旗幟船只的非法霸凌行徑”，還刻意將這次海事檢查和1月底巴拿馬收回中方港口運(yùn)營權(quán)的事掛鉤，暗示中方的檢查是“報(bào)復(fù)行為”。

為了讓自己的指控顯得“有理有據(jù)”，魯比奧還刻意夸大事實(shí)，甚至捏造數(shù)據(jù)稱中方“扣押”了近70艘巴拿馬籍船只，試圖把中方塑造成“破壞全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定”的形象，還打著“支持巴拿馬”的旗號(hào)，呼吁國際社會(huì)共同抵制所謂的中國“霸凌”。

可他萬萬沒想到，不僅中方拿出了實(shí)打?qū)嵉淖C據(jù)反駁他的指控，就連事件的另一方巴拿馬，都用實(shí)際行動(dòng)打了他的臉。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月13日，巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長何塞拉蒙明確表示，中方的這次港口國監(jiān)督檢查完全符合國際海事標(biāo)準(zhǔn)，就是一次常規(guī)的安全監(jiān)管操作，沒有任何特殊之處。

巴拿馬外長哈維爾馬丁內(nèi)斯也緊隨其后發(fā)聲，稱此類檢查是各國正常的海事執(zhí)法行為，背后不存在任何政治因素。

他同時(shí)還直接點(diǎn)出了關(guān)鍵問題：巴拿馬籍船舶被扣留的比例之所以這么高，根本不是中方的問題，而是巴拿馬的船東和船長在船舶安全層面的疏忽造成的，和中方的執(zhí)法沒有任何關(guān)系。

除了高層的公開表態(tài)，巴拿馬政府在整個(gè)事件中始終保持著克制的態(tài)度，既沒有對(duì)中方的執(zhí)法提出抗議，也沒有和美國聯(lián)合發(fā)表任何譴責(zé)聲明，甚至連魯比奧的相關(guān)指控都不愿過多置評(píng)。

這種沉默和表態(tài)，本身就是對(duì)中方執(zhí)法合法性的認(rèn)可。

巴拿馬的這番表態(tài)，給了魯比奧一記實(shí)實(shí)在在的耳光。

也讓外界看清了，他所謂的“支持巴拿馬”，不過是一廂情愿的政治表演，只是想把巴拿馬當(dāng)成抹黑中國的工具。

面對(duì)魯比奧的無端污蔑，中方也正式作出回應(yīng)：“無中生有，顛倒黑白。”

這八個(gè)字字字鏗鏘，直接戳穿了魯比奧的謊言，讓其抹黑中國的言論失去了任何立足的依據(jù)。

除了這八個(gè)字的硬核回應(yīng)，中方還拿出了完整的證據(jù)鏈為自己辯護(hù)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)這次的港口國監(jiān)督檢查，是中方依據(jù)《國際海上人命安全公約》《國際防止船舶造成污染公約》等國際規(guī)則開展的合法合規(guī)操作，不存在任何“報(bào)復(fù)”“霸凌”的情況。

同時(shí)中方還發(fā)起了直擊要害的反問，質(zhì)疑到底是誰在通過單邊霸凌的行為破壞巴拿馬運(yùn)河的中立地位，直指美國，并特意提及2024年美國競(jìng)選期間，就有美國政客公開宣稱要奪取巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)營權(quán)，而當(dāng)時(shí)運(yùn)河的相關(guān)港口正是由中方港資企業(yè)運(yùn)營。

這一細(xì)節(jié)的提及，直接把國際社會(huì)的焦點(diǎn)從所謂的“中方霸凌”，轉(zhuǎn)移到了美國對(duì)巴拿馬的欺辱和霸凌行為上，讓大家看清了美國才是那個(gè)真正想破壞運(yùn)河中立、謀求自身私利的國家。

中方始終堅(jiān)持和平發(fā)展道路，在開展國際合作時(shí)，始終遵循市場(chǎng)規(guī)則和國際慣例，未來也會(huì)繼續(xù)堅(jiān)定地維護(hù)自身的合法海外利益，直面一切霸權(quán)挑戰(zhàn)。

那些試圖靠抹黑、打壓、霸凌來遏制中國發(fā)展的行為，最終只會(huì)搬起石頭砸自己的腳。

參考資料：

海峽網(wǎng)：2026-04-03：中方回應(yīng)魯比奧涉華言論