伊朗老鄉(xiāng)撿到一地的殘骸，垂尾上若隱若現(xiàn)的標(biāo)志和涂裝鎖定了身份，看來是一架F-15E生死不明。

美伊沖突第35天，伊朗國內(nèi)傳來消息，革命衛(wèi)隊(duì)防空部隊(duì)成功在伊朗中部上空擊落一架美軍戰(zhàn)機(jī)。

其中包括一塊比較大的垂尾碎片，通過對比上面的圖案，外界判斷這是一架駐歐洲美軍494“黑豹”戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的F-15E戰(zhàn)斗機(jī)。這是戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，伊朗最接近確認(rèn)擊落美軍戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)刻。

目前至少有美國空軍的一架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)和美國海軍的一架F/A-18E戰(zhàn)斗機(jī)，被革命衛(wèi)隊(duì)防空系統(tǒng)擊傷。這雖然讓美軍有些丟臉，但相關(guān)話題在國際上的討論熱度并不高。

因?yàn)橐晾蕸]有辦法確認(rèn)是否擊落這些美軍戰(zhàn)機(jī)，美方有的是辦法，把這些損失圓回去。

擊落與擊傷雖然都會讓美軍損失戰(zhàn)機(jī)，軍事上減少可以投入空襲的機(jī)體數(shù)量。但在政治層面，這兩種結(jié)果有著截然不同的輿論意義。

戰(zhàn)機(jī)被擊傷后，機(jī)體通?？梢员伙w行員開回基地，再不濟(jì)也能迫降在伊朗控制區(qū)外，確保飛行員和殘骸不會落入革命衛(wèi)隊(duì)手里。

只要沒有話柄落入敵手，美軍在輿論宣傳上就不會陷入太過被動的局面。

以F-35A戰(zhàn)斗機(jī)被擊傷的事件舉例，當(dāng)時(shí)有不少美國自媒體在互聯(lián)網(wǎng)上造勢，說革命衛(wèi)隊(duì)發(fā)布的視頻是AI視頻。

這個(gè)說法直到今天仍在流傳，背后明顯有官方推手。美軍就是要用混淆視聽的方式，轉(zhuǎn)移外界注意力。

如果當(dāng)時(shí)革命衛(wèi)隊(duì)能擊落這架F-35A獲得殘骸，關(guān)于這份戰(zhàn)果的爭議會少很多，美軍也沒辦法嘴硬否認(rèn)。

除了殘骸，飛行員也是一個(gè)政治籌碼。如果伊朗人能俘獲跳傘的飛行員，不僅會對特朗普政府造成更大的輿論壓力，也可以讓德黑蘭在未來可能進(jìn)行的停戰(zhàn)談判中掌握一定主動權(quán)，用俘虜換取美國做出讓步。

如果當(dāng)場陣亡，遺體也能用作輿論宣傳，刺激美國國內(nèi)的厭戰(zhàn)情緒。

這場由特朗普挑起的美伊沖突在國內(nèi)很不得民心，美軍頻繁否認(rèn)損失也是怕引起民間輿論抗議。

從墜機(jī)現(xiàn)場的大坑面積看，這架F-15E的殘骸大概率是以較高速度撞擊地面，目前只能發(fā)現(xiàn)垂尾、平尾和一些安裝在機(jī)尾的組件，并未發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)、機(jī)翼、機(jī)身框架和座艙等主要結(jié)構(gòu)。

垂尾對現(xiàn)代軍機(jī)來說是非常重要的結(jié)構(gòu)，但并不意味著F-15E沒了一側(cè)的垂尾和部分機(jī)尾機(jī)構(gòu)，就沒辦法飛回去，現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)和發(fā)動機(jī)有關(guān)的碎片，這說明兩臺發(fā)動機(jī)很可能還能工作，機(jī)翼和機(jī)體的完整也能保證升力和最起碼的飛行控制。

所以這架F-15E是否已經(jīng)墜毀，還是勉強(qiáng)飛了回去迫降在沙特等國，還需要等進(jìn)一步的消息，如果伊朗人能找到發(fā)動機(jī)、機(jī)翼、機(jī)身框架或者座艙的殘骸，基本就能確認(rèn)被擊落，如果沒有，那很可能還是一次遺憾的“擊傷”。

此次戰(zhàn)例再次證明，隨著美軍空襲行動從打擊固定目標(biāo)，轉(zhuǎn)向搜索獵殺機(jī)動高價(jià)值目標(biāo)后，飛行高度的降低，讓伊朗防空部隊(duì)有了更多機(jī)會伏擊美軍戰(zhàn)機(jī)。

在革命衛(wèi)隊(duì)的防空體系被美以聯(lián)軍重創(chuàng)后，基本喪失遠(yuǎn)程高空防空能力，主力防空彈藥以各種車載光電導(dǎo)彈、單兵防空導(dǎo)彈為主。

這些導(dǎo)彈的一大性能短板就是射程短、射高低，只能對4000米甚至3000米以下高度飛行的戰(zhàn)機(jī)構(gòu)成一定威脅。

之前美軍空襲地面固定目標(biāo)時(shí)，可以在6000—7000米高空飛行，保證飛行安全的同時(shí)也不用擔(dān)心會影響杰達(dá)姆制導(dǎo)炸彈的打擊精度。

隨著革命衛(wèi)隊(duì)持續(xù)發(fā)射導(dǎo)彈攻擊以色列和海灣國家，美國空軍的戰(zhàn)略目標(biāo)被迫從打擊固定目標(biāo)，轉(zhuǎn)向搜獵伊朗導(dǎo)彈發(fā)射車。

為了搜獵這些機(jī)動發(fā)射車，美軍飛行員必須降低飛行高度，以提高機(jī)載光電設(shè)備的搜索精度。

此時(shí)美軍飛行員會更頻繁闖入伊朗光電防空的殺傷包線，遭到攻擊被擊傷/擊落只是時(shí)間問題。

駐歐美軍飛行員還面臨另一個(gè)問題，那就是長時(shí)間飛行帶來的疲勞會引發(fā)判斷力下降。

從歐洲基地直飛伊朗，單程需要3—4個(gè)小時(shí)。進(jìn)入伊朗上空后又要一邊警戒防空導(dǎo)彈攻擊，一邊緊盯光電設(shè)備搜索目標(biāo)，進(jìn)一步增加飛行員精神壓力。

這種任務(wù)執(zhí)行一兩次，飛行員還能憑借意志力維持意識。但現(xiàn)在戰(zhàn)爭持續(xù)一個(gè)多月了，美軍飛行員要常態(tài)化飛往伊朗。時(shí)間一長飛行員難免會注意力不集中，從而露出致命破綻。