（來源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）

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3月30日凌晨，隨著“四航南?！碧?hào)半潛駁將重約2500噸的巨型混凝土沉箱精準(zhǔn)落位，汕頭港廣澳港區(qū)三期工程首件沉箱成功安裝。

向海礪器，穿云破浪擔(dān)雙線使命

“四航南?！碧?hào)半潛駁是中交四航局船機(jī)裝備體系中的精銳重器，它具備強(qiáng)大的重型構(gòu)件運(yùn)輸與半潛作業(yè)能力，載重量5500噸，是近海長(zhǎng)距離拖運(yùn)、復(fù)雜海域沉箱安裝的核心裝備，可靈活適配不同噸位、型號(hào)沉箱的裝駁、運(yùn)輸、下潛定位等高強(qiáng)度作業(yè)需求，從容應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜海工施工場(chǎng)景，曾服務(wù)于廣東南沙三期碼頭項(xiàng)目、廣州新沙港項(xiàng)目。

在高強(qiáng)度連續(xù)作業(yè)中，中交四航局船舶管理團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌“四航南?！碧?hào)航線與轉(zhuǎn)場(chǎng)，提前開展船舶關(guān)鍵系統(tǒng)檢修，確保設(shè)備處于最佳狀態(tài)，同時(shí)，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的持證人員，從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜海況，實(shí)現(xiàn)寧德、廣澳項(xiàng)目無縫銜接。正是這套“硬核裝備+精細(xì)管理”的組合拳，讓“四航南?！碧?hào)在雙線作業(yè)中始終穩(wěn)定輸出，成為兩大項(xiàng)目順利推進(jìn)的關(guān)鍵支撐。

向?yàn)惩亟?，賦能港口能級(jí)躍升

汕頭港廣澳港區(qū)三期工程，是國(guó)家“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃中的102項(xiàng)重大工程之一，也是廣東省港口規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將持續(xù)強(qiáng)化廣澳港區(qū)粵東核心港區(qū)地位，打造汕頭臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的核心引擎，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。中交四航局主要負(fù)責(zé)汕頭港廣澳港區(qū)三期工程首標(biāo)段突堤碼頭Ⅰ階段附屬設(shè)施施工。

此次安裝的首件沉箱體積達(dá)1028.8立方米、重約2521噸，是“水域變陸地”的關(guān)鍵一環(huán)，由“四航南?！碧?hào)半潛駁和“粵工拖46”拖輪組成拖運(yùn)編隊(duì)，運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng)。

“沉箱是非流線型的長(zhǎng)方體，在水中的浮運(yùn)與拖帶控制難度極高，同時(shí)，安裝也受潮汐影響，精度很難控制?！敝薪凰暮骄猪?xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人尹建介紹道。為確保首件沉箱精準(zhǔn)落位，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期開展水文觀測(cè)，精準(zhǔn)鎖定最優(yōu)潮汐窗口期，并采用GPS、多波束全覆蓋掃測(cè)復(fù)核等手段，嚴(yán)控施工精度。在海事、交通部門跨區(qū)域協(xié)作聯(lián)動(dòng)機(jī)制護(hù)航下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功克服遠(yuǎn)程拖帶、復(fù)雜海況和定位精度要求高等難題，順利實(shí)現(xiàn)首件沉箱安裝精準(zhǔn)落位、一次成功。

向海鑄盾，筑牢能源安全基石

寧德核電廠5、6號(hào)機(jī)組海工工程，是項(xiàng)目核心配套基礎(chǔ)設(shè)施，主要涵蓋防波堤、取排水系統(tǒng)等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，建設(shè)質(zhì)量與施工精度直接關(guān)系核電站的安全運(yùn)行與海域防護(hù)能力。

自2025年5月起，“四航南海”號(hào)半潛駁便投身該項(xiàng)目的沉箱運(yùn)輸安裝作業(yè)。沉箱從福建福清江陰港裝駁，經(jīng)152海里近海拖帶，跨越廣闊海域，抵達(dá)寧德福鼎施工水域。沉箱共涉及6個(gè)型號(hào)、總計(jì)13件，單體重量在1249噸至3906噸之間，是防波堤及取排水系統(tǒng)的核心海工構(gòu)筑物。這些“巨無霸”沉箱如同海上長(zhǎng)城的基石，每一件的精準(zhǔn)落位都關(guān)乎整個(gè)核電工程的安全根基。

“狹窄水域必須精準(zhǔn)把握潮水時(shí)機(jī)完成作業(yè)，開放外海則受風(fēng)浪影響顯著，安裝期間恰逢季風(fēng)季節(jié)，作業(yè)窗口期較短?！表?xiàng)目沉箱安裝負(fù)責(zé)人曹亞成介紹，涉及狹窄水域與開放水域兩種截然不同的環(huán)境，建設(shè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)不同工況分別制定應(yīng)對(duì)方案。

狹窄水域受潮汐制約，沉箱進(jìn)出必須精準(zhǔn)卡準(zhǔn)高平潮，錯(cuò)過窗口即面臨擱淺風(fēng)險(xiǎn)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)六種沉箱型號(hào)研發(fā)組合式吊具，減少設(shè)備更換耗時(shí)，同時(shí)借助專業(yè)潮汐數(shù)據(jù)與氣象軟件鎖定最佳時(shí)段，實(shí)現(xiàn)快速施工、安全退出，在有限的潮水窗口內(nèi)高效完成作業(yè)。

針對(duì)開放外海季風(fēng)與涌浪，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將每個(gè)環(huán)節(jié)控制到精益求精，以小時(shí)計(jì)算，準(zhǔn)確把握風(fēng)浪與潮差規(guī)律，同時(shí)做實(shí)安裝前準(zhǔn)備，統(tǒng)籌“四航南海”與“四航奮進(jìn)”號(hào)聯(lián)合作業(yè)，確保吊裝安全與沉箱穩(wěn)定。