2026 年 4月3日

強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（GB47372—2026）

（以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》）

正式發(fā)布

將于2027年4月1日實(shí)施

《技術(shù)規(guī)范》由工業(yè)和信息化部組織制定，將對規(guī)范移動電源市場、推動產(chǎn)業(yè)升級及保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益起到重要作用。

移動電源包括便攜式移動電源和便攜式儲能電源，也就是消費(fèi)者俗稱的“充電寶”和“戶外電源”，使用場景廣、保有量大，與消費(fèi)者的日常生活密切相關(guān)。我國是全球移動電源最大的生產(chǎn)國和消費(fèi)國，但也存在部分企業(yè)工藝技術(shù)落后、質(zhì)量管理體系不健全、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的情況。在此背景下，移動電源強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生。

明確五項(xiàng)關(guān)鍵要求，全面提升產(chǎn)品本質(zhì)安全。《技術(shù)規(guī)范》在GB 31241和GB 4943.1兩項(xiàng)通用強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，從以下5個方面進(jìn)一步強(qiáng)化移動電源安全水平：

一是強(qiáng)化電池本質(zhì)安全要求，明確提升移動電源在高溫、過充、擠壓等濫用場景下的安全防護(hù)能力，新增電池針刺試驗(yàn)，從源頭降低安全風(fēng)險。

二是新增循環(huán)老化后析鋰檢測，降低移動電源長期使用后的內(nèi)部短路風(fēng)險。

三是提出智能管理要求，不僅明確電池電壓、溫度等關(guān)鍵參數(shù)的實(shí)時監(jiān)測要求，還要求產(chǎn)品具備異常信息存儲與讀取功能，切實(shí)保障消費(fèi)者知情權(quán)。

四是推行產(chǎn)品唯一性編碼管理，要求移動電源標(biāo)注專屬“身份證號碼”，消費(fèi)者可通過該編碼查詢電池品牌等核心信息，提升消費(fèi)透明度。

五是加強(qiáng)生產(chǎn)制造全流程管控，明確提出移動電源的原材料、生產(chǎn)過程管控要求，從根源上提升移動電源的安全水平。

保障消費(fèi)者權(quán)益，提升企業(yè)技術(shù)水平。《技術(shù)規(guī)范》的制定，既是對消費(fèi)者合法權(quán)益的有力保障，也將全方位提升企業(yè)的技術(shù)水平。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施后，消費(fèi)者已購買取得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC）的合規(guī)移動電源產(chǎn)品，可以繼續(xù)正常持有和使用。對企業(yè)而言，需嚴(yán)格按照《技術(shù)規(guī)范》要求，開展產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，加強(qiáng)原材料及關(guān)鍵零部件供應(yīng)商的篩選與管控，確保產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)符合新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

合理設(shè)置過渡期，保障標(biāo)準(zhǔn)平穩(wěn)落地。《技術(shù)規(guī)范》設(shè)置了12個月的過渡期，即自發(fā)布之日起12個月后正式實(shí)施。過渡期內(nèi)，企業(yè)可以選擇執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)或原有標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過渡提供充足空間。過渡期結(jié)束后，企業(yè)必須按照《技術(shù)規(guī)范》從事產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和銷售。過渡期設(shè)置的核心考慮是為企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)與生產(chǎn)線調(diào)整預(yù)留時間，避免行業(yè)波動和社會資源浪費(fèi)，確保標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品能夠及時、有序投放市場，保障充足供應(yīng)。

多方論證嚴(yán)格把關(guān)，確保標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容科學(xué)可行。《技術(shù)規(guī)范》于2025年9月30日由國家標(biāo)準(zhǔn)委下達(dá)立項(xiàng)計(jì)劃。工業(yè)和信息化部作為歸口部門，組織中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院牽頭成立標(biāo)準(zhǔn)起草組，結(jié)合近年來移動電源產(chǎn)品質(zhì)量安全問題及消費(fèi)者的使用反饋，組織移動電源、電池、材料、芯片等生產(chǎn)制造企業(yè)，以及共享充電寶運(yùn)營企業(yè)和民航、鐵路等運(yùn)輸單位共同編制。標(biāo)準(zhǔn)研制過程中，開展了大量行業(yè)調(diào)研，并針對過充、擠壓、針刺等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了數(shù)百次試驗(yàn)驗(yàn)證。通過廣泛征求社會意見，先后收到千余條意見建議，組織召開多輪技術(shù)研討會，確保標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容科學(xué)、合理、可行。

新標(biāo)準(zhǔn)還有哪些亮點(diǎn)？已購買的、有CCC認(rèn)證的充電寶，在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后還能帶上飛機(jī)嗎？記者采訪了工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人。

針對長時間使用后移動電源的安全問題，新標(biāo)準(zhǔn)新增循環(huán)老化后析鋰檢測，避免因循環(huán)析鋰造成的安全問題。同時，新標(biāo)準(zhǔn)要求，移動電源在使用一定時間或者次數(shù)后，主動降低充電電壓，大大降低移動電源的安全風(fēng)險。

新標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定，當(dāng)電池溫度超過制造商規(guī)定的充放電時的最高溫度，移動電源應(yīng)立即停止充放電，降低了電池溫度繼續(xù)升高的概率。

新標(biāo)準(zhǔn)從三個方面減少移動電源因過充電引起的安全問題：

一是提升電池過充本質(zhì)安全。新標(biāo)準(zhǔn)將電池過充電試驗(yàn)電壓提高到充電限制電壓的1.3倍，大大提升了電池在過充條件下的本質(zhì)安全水平。

二是降低電池遭受過充的概率。新標(biāo)準(zhǔn)要求在現(xiàn)有一層保護(hù)電路設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上額外增加一層保護(hù)電路，降低電池遭受大電壓過充的概率。

三是新增過壓禁用功能。新標(biāo)準(zhǔn)要求移動電源在萬一發(fā)生過充的情況下需要具備“鎖死”功能，無法再對移動電源進(jìn)行充放電。

在移動電源相關(guān)標(biāo)識方面，新標(biāo)準(zhǔn)做出了以下規(guī)定：

一是額定能量。本標(biāo)準(zhǔn)明確要求標(biāo)明額定能量，方便民航、鐵路等安檢人員查驗(yàn)。

二是唯一性編碼。本標(biāo)準(zhǔn)要求移動電源標(biāo)識產(chǎn)品編碼，且編碼中需包含移動電源所用電池生產(chǎn)廠家，既方便消費(fèi)者選購產(chǎn)品，也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品全壽命周期追溯。

三是建議安全使用年限。標(biāo)注建議安全使用年限，提醒消費(fèi)者關(guān)注老舊產(chǎn)品安全，及時更換新的移動電源。

針對網(wǎng)友關(guān)心的，已購買的、有CCC認(rèn)證的充電寶，在移動電源新國標(biāo)實(shí)施后能否帶上飛機(jī)，負(fù)責(zé)人回應(yīng)，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，旅客此前已購買的通過CCC認(rèn)證的充電寶，只要符合民航現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，仍可正常攜帶乘機(jī)。需要強(qiáng)調(diào)的是，充電寶使用不當(dāng)，如出現(xiàn)碰撞、嚴(yán)重擠壓、過充等也會增加使用風(fēng)險，建議旅客不要攜帶類似的充電寶乘機(jī)。

（來源：陜西日報）

監(jiān)制|劉亮

審核|張生燕

責(zé)編|白騰 劉強(qiáng)

編輯|崔春娥 高鑫