最近歐盟這事，說出來能笑掉人大牙！歐洲議會搞了場投票，371票贊成、146票反對、80票棄權，這個投票的目的是什么呢？就是要調查所有中企在歐盟“全球門戶”計劃里的參與情況，說白了，就是防著咱們唄！

可能有人一頭霧水，什么是“全球門戶”計劃？簡單來說就是歐盟針對咱們“一帶一路”計劃搞出來的所謂對標計劃，2021年就提出來了，但這個“全球門戶”計劃吧，不僅在中國知名度低，在歐洲的處境也很尷尬，德國智庫專家都直說了——沒有“一帶一路”，還有啥“全球門戶”。

但為了跟中國掰手腕，歐盟豪擲23億美元，砸在非洲洛比托走廊上，想建一條礦產運輸線，把銅、鈷這些戰(zhàn)略礦產直接運到歐洲，妄圖擺脫對中國供應鏈的依賴，算盤打得那叫一個精。但可惜了，理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感，這話用在歐盟身上再合適不過。他們這計劃從一開始就有大問題，純屬自找尷尬。

首先，歐盟就是撿現(xiàn)成的高手。洛比托走廊那片的核心設施早就被毀得稀爛，是中企砸錢、出技術，一點點重建起來的。這么多年過去，中企在當?shù)氐幕ɑA、產業(yè)配套早就扎穩(wěn)了根，相當于把房子裝修得明明白白、拎包入住。結果歐盟過來，想在別人搭好的臺子上另起爐灶，這不就是租了裝修好的房子，非要把人家的家具全扔了自己重裝嗎？又費錢又費力，純屬腦子不清醒。

其次，歐盟太拿自己當回事，完全脫離實際。他們一門心思強調“歐洲優(yōu)先權”，只想讓歐洲企業(yè)分蛋糕、賺好處，卻忘了基建這事兒，拼的不是口號，是技術、效率和成本。中企在海外基建領域摸爬滾打這么多年，技術硬、經驗足，關鍵是性價比還高，歐洲企業(yè)短期內根本比不了。就像咱們家里裝修，誰不想找個又專業(yè)又省錢的施工隊？總不能為了“支持本地隊”，花雙倍的錢，還多等大半年吧？非洲國家也不傻，肯定選最實在的。

最搞笑的還在后頭，歐盟花23億建的運輸通道，從頭到尾都跟中企綁在一起，想拆都拆不開。負責運營這條鐵路的公司，有個合資方是葡萄牙莫塔集團，中企持有它30%的股份。馮德萊恩當初還放狠話，結果現(xiàn)在倒好，自己砸錢修的路，全圍著中企的礦產轉，臉打得啪啪響，估計都快腫了。

這次歐盟要查中企，說白了就是沒轍了，自己的“反”華小算盤，跟市場規(guī)律擰在了一起，怎么解都解不開。其實這不是中企第一次出現(xiàn)在“全球門戶”計劃里，2023年歐盟的商業(yè)咨詢委員會里，有個葡萄牙電力集團，最大股東就是中國三峽集團，當時就惹得歐洲議員不滿，可不滿又能咋樣？市場選擇比什么都重要。

面對歐盟的小算計，咱們中方的態(tài)度一直很敞亮，“一帶一路”從來不是封閉的圈子，歡迎各方加入，也愿意和其他國家的基建計劃對接，一起幫發(fā)展中國家搞建設。反觀歐盟，一門心思搞對抗、玩排他，到最后只能陷入“繞不開中企”的尷尬，純屬自討苦吃。

說到底，現(xiàn)在都全球化時代了，產業(yè)鏈早就你中有我、我中有你，想靠封閉對抗、人為切割產業(yè)鏈，純屬自尋死路。馮德萊恩和歐盟要是真不想讓“全球門戶”計劃爛尾，就別再搞那些沒用的小動作，放下身段跟中方合作，讓基建真正服務于非洲的發(fā)展，而不是成為地緣博弈的籌碼。不然，再砸多少錢，也只能是竹籃打水一場空。