最近，華人社交平臺(tái)上幾乎被一件事刷屏：暑期回國(guó)機(jī)票。

很多人原本還在觀望，想著再等等、再看看，結(jié)果這幾天再一查，真的有點(diǎn)不敢相信。

機(jī)票一漲再漲，有的幾周內(nèi)直接翻了幾倍，有的甚至一夜之間就漲到讓人不敢下手。

社交網(wǎng)絡(luò)上抱怨一片，有人一個(gè)月前買(mǎi)的票，現(xiàn)在已經(jīng)完全不是一個(gè)價(jià)了。

原本多倫多直飛北京只要1650加元，想著等等再買(mǎi)，結(jié)果再一查，
直接漲到2500加元。

還有人更夸張。

三月初買(mǎi)的往返機(jī)票6300人民幣，現(xiàn)在已經(jīng)接近1萬(wàn)；有人暑假往返機(jī)票，一個(gè)月直接翻了3倍；甚至有一家三口，前一天還是3萬(wàn)多，第二天就變成接近6萬(wàn)人民幣。

一句話(huà)總結(jié)就是：不是你不想買(mǎi)，是價(jià)格已經(jīng)不講道理了。

不止美國(guó)網(wǎng)友，德國(guó)的華人也抱怨機(jī)票從1600歐元直接漲了1000，如果從德國(guó)更貴。

英國(guó)的網(wǎng)友也表示機(jī)票漲了3倍，還不是旺季的價(jià)格。

加拿大網(wǎng)友則是一夜暴漲1000，4月6日繼續(xù)漲，現(xiàn)在不買(mǎi)到時(shí)沒(méi)準(zhǔn)更后悔。

還有網(wǎng)友看了一圈又一圈的價(jià)格，只能無(wú)奈取消了暑期的計(jì)劃。

那問(wèn)題來(lái)了：為什么這次漲得這么狠？

答案其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是油價(jià)啊。

最近戰(zhàn)爭(zhēng)局勢(shì)持續(xù)緊張，直接推高全球能源價(jià)格。航空燃油成本本來(lái)就占航司運(yùn)營(yíng)成本的30%以上，一旦油價(jià)上漲，機(jī)票幾乎一定跟著漲。

更現(xiàn)實(shí)的是，很多航線(xiàn)還在繞飛，成本進(jìn)一步增加。

結(jié)果就是全球機(jī)票一起漲。

有航空公司已經(jīng)進(jìn)入“緊急模式”，燃油成本甚至比原計(jì)劃翻倍，附加費(fèi)大幅上調(diào)。

還有行業(yè)分析直接說(shuō)，現(xiàn)在是“完美風(fēng)暴”：油價(jià)漲、成本漲、票價(jià)也只能漲。

那接下來(lái)會(huì)不會(huì)降？

目前很多業(yè)內(nèi)的判斷都很一致：如果油價(jià)不回落，這一輪機(jī)票價(jià)格，很難明顯下降。

甚至，有可能還沒(méi)到最高點(diǎn)。

美聯(lián)航公司內(nèi)部測(cè)算，僅油價(jià)上漲，已經(jīng)給運(yùn)營(yíng)成本增加了約4億美元。CEO甚至已經(jīng)公開(kāi)表示如果燃油成本繼續(xù)上漲，機(jī)票價(jià)格可能會(huì)上漲20%。這種價(jià)格波動(dòng)影響，尤其會(huì)體現(xiàn)在長(zhǎng)途國(guó)際航線(xiàn)，也就是大家最關(guān)心的回國(guó)航班。

回想這幾年，其實(shí)也挺唏噓的。

從疫情時(shí)航班幾乎停擺，到后來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)恢復(fù)，再到現(xiàn)在機(jī)票又一輪上漲，很多人剛剛覺(jué)得能松一口氣，又被現(xiàn)實(shí)按了回來(lái)。

在海外的華人，這幾年，真的都不太容易。

不知道您暑期有計(jì)劃嗎？票買(mǎi)了嗎？

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