3月31日，中船澄西船舶修造有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與歐洲知名船東以視頻形式簽訂2艘3100TEU集裝箱船建造合同。中船貿(mào)易船海業(yè)務(wù)二部副總經(jīng)理姜賓彬，中船澄西黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)周建祥出席簽約儀式。

據(jù)悉，這份訂單來(lái)自德國(guó)船東Peter Dohle，每艘新船將配備910個(gè)冷藏箱插座，計(jì)劃于2029年交付，預(yù)計(jì)每艘造價(jià)至少為4800萬(wàn)美元，交易總金額約為9600萬(wàn)美元（約合人民幣6.61億元）。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘2700/3000TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為4350萬(wàn)美元（約合人民幣2.99億元），與去年同期持平。

3100TEU集裝箱船是上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)的新一代高效綠色支線(xiàn)集裝箱船，總長(zhǎng)199.9米，型寬35.3米，型深17.90米，設(shè)計(jì)吃水11.00米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速18.4節(jié)。該船型綠色環(huán)保，碳排放遠(yuǎn)低于國(guó)際海事組織的EEDI要求值，氮氧化物（NOx）排放達(dá)到Tier III級(jí)別控制，全面符合硫氧化物（SOx）排放規(guī)范要求，有效減少對(duì)環(huán)境的污染。該船型裝載能力、載重量、油耗等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)與同類(lèi)船舶相比具有顯著優(yōu)勢(shì)。

該項(xiàng)目是中船澄西繼2019年初承接都樂(lè)公司兩艘910RFEU全冷集裝箱船之后，時(shí)隔七年再次承接集裝箱船建造訂單，標(biāo)志著公司在支線(xiàn)集裝箱船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。至此，中船澄西在手訂單已涵蓋散貨船、集裝箱船、油船三大主力船型，全面開(kāi)啟業(yè)務(wù)發(fā)展的全新篇章。

這份訂單也刷新了中船澄西的集裝箱船建造紀(jì)錄，此前都樂(lè)公司訂造的2艘集裝箱船“Dole Maya”號(hào)和“Dole Aztec”號(hào)（均建于2021年）為1820萬(wàn)TEU。

最新的訂單進(jìn)一步強(qiáng)化了Peter Dohle與中國(guó)船舶集團(tuán)的合作關(guān)系。據(jù)了解，Peter Dohle是一家在航運(yùn)業(yè)有著60多年歷史的家族企業(yè)，總部位于德國(guó)漢堡，在航運(yùn)界享有盛譽(yù)。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，Peter Dohle經(jīng)營(yíng)一支龐大的船隊(duì)，控制著世界上最大的不定期集裝箱船船隊(duì)，共有約300艘高度現(xiàn)代化的船舶，船舶規(guī)格從300TEU到14000TEU不等，所有船舶都能滿(mǎn)足當(dāng)今市場(chǎng)的要求，如超低速航行和高冷藏能力。此外，該公司還專(zhuān)門(mén)管理和運(yùn)營(yíng)一支由35艘散貨船組成的船隊(duì)，運(yùn)力從38000-175000載重噸不等。

2024年6月，Peter Dohle結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)10年的訂單荒，在滬東中華下單訂造4艘14000TEU甲醇燃料預(yù)留大型集裝箱船。以這份訂單為開(kāi)端，Peter Dohle過(guò)去兩年里陸續(xù)在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下船廠訂造了11艘集裝箱船，包括廣船國(guó)際5艘8400TEU船、黃埔文沖4艘2900TEU船以及此次中船澄西2艘3100TEU船。

連同最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前中船澄西手持訂單共計(jì)104艘727萬(wàn)載重噸，其中散貨船71艘、多用途船16艘、油船15艘、集裝箱船2艘，交船期排至2030年。