殲-15T上，有一根又細又長的桿，叫彈射桿，它是為殲-15T彈射起飛量身打造的。

它能直接鉤住航母甲板上的電磁彈射器，瞬間就能把幾十噸重的殲-15T從靜止的狀態(tài)加速到幾百公里每小時，拽著戰(zhàn)機沖離甲板。

沈陽飛機設(shè)計研究所 趙志剛：我們可以看到這個結(jié)構(gòu)其實不是特別大，跟我的胳膊差不多粗。材料選擇上，我們選擇了高強度的鋼去實現(xiàn)這個能力。結(jié)構(gòu)上，在保證強度的同時，這些槽也是為了減輕飛機的重量。

在航母上，這根彈射桿將會與彈射器進行連接。在它的后面，還有一個接頭，將會與航母上的牽制桿進行連接，起到一個暫時固定的作用。整個彈射起飛的過程，就跟“拉彈弓”的過程非常類似。

采用彈射式起飛的航空母艦，會在甲板上安裝多個彈射器。彈射器一般由動力系統(tǒng)、往復(fù)車和導(dǎo)向滑軌等組成。導(dǎo)向滑軌上的往復(fù)車可以牢牢抓住艦載機的前起落架，利用動力系統(tǒng)驅(qū)動往復(fù)車，拉著艦載機高速前行，最終像“拉彈弓”一樣把艦載機彈出去。

為了扛住這份壓力，殲-15T的前起落架和殲-15比起來，明顯要更粗壯結(jié)實，肉眼就能看出差別。這不只是簡單加粗，相當于對前起落架做了一次“重新設(shè)計”。

沈陽飛機設(shè)計研究所 趙志剛：還有一個不容易看到的特點，就是殲-15T的機頭要比殲-15更低。最核心的目的，就是彈射桿在跟彈射裝置對接時，能保證每次都是一個相對固定的位置。這樣對接效率會更高，飛機的出動效率也會更高，也是提升作戰(zhàn)能力的重要保障。

這個鉤頭有點像一個槽，主要原因其實有兩個方面：

一個是鉤上索的時候，它能穩(wěn)穩(wěn)鉤住。

當飛機停下來的時候，它也能夠自動脫落。

如果采用魚鉤形狀的鉤子，每次飛機停下來之后，需要人工把它卸下來，效率就會比較低。但是飛機在航母上需要快速回收，快速輪轉(zhuǎn)。每次飛機自動落下來，就可以回到自己的保障位，一次次輪轉(zhuǎn)效率提升之后，整個航母的作戰(zhàn)能力，其實是有很大提升的。

（來源：總臺國防軍事頻道《礪劍》欄目）

原標題：《視頻丨航母上“拉彈弓” ！揭秘殲-15T彈射“黑科技”》

欄目主編：顧萬全 文字編輯：董思韻

來源：作者：央視新聞客戶端