人形機(jī)器人這個行業(yè)在國內(nèi)外的諸多宣傳推動下而日漸火熱，但是值得注意的是這個行業(yè)至今還主要是資本炒作，找不到應(yīng)用方向，而日前有人創(chuàng)作了人形機(jī)器人踩縫紉機(jī)，借此來為它找方向，其實這恰恰反映出人形機(jī)器人行業(yè)的恐慌。

據(jù)查到的數(shù)據(jù)指出服裝業(yè)的毛利較高，但是這個行業(yè)競爭激烈，凈利潤率卻很低，低至3%，這個行業(yè)的門檻也低，因此這個行業(yè)一直往人工成本更低的國家或地區(qū)轉(zhuǎn)移，以盡可能降低成本。

當(dāng)前一些制衣廠已開始向南亞、非洲等地轉(zhuǎn)移，當(dāng)?shù)氐娜斯こ杀镜偷米屓苏痼@，孟加拉的制衣廠工人工資低至114美元，約合810元人民幣，如此低的成本水平，人形機(jī)器人顯然是無法承受的。

目前一個人形機(jī)器人的售價達(dá)到60多萬元，使用壽命大約在2年左右，平均下來每月的成本就達(dá)到1.25萬元；馬斯克的人形機(jī)器人目標(biāo)成本大約是2萬美元，約合14萬元人民幣，按2年使用壽命計算，每月成本也達(dá)到583元人民幣。

這還只是采購機(jī)器人的成本，機(jī)器人的日常使用中還需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，那個成本不會低；機(jī)器人自身的活動還需要消耗電力，即使是人形機(jī)器人自身站立不動都需要消耗電力，這個能源成本也不會低。

對比之下，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克的設(shè)想應(yīng)用目標(biāo)更高大上一些，那就是用人形機(jī)器人替代特斯拉工廠中的工人，由于汽車工人的人工成本較高，特別是美國的人工成本尤其高，這個倒是有一定可能性。

不過這類機(jī)器人可不僅僅是演示用的機(jī)器人，在工廠復(fù)雜的環(huán)境中，機(jī)器人需要避免各種碰撞、分辨不同的物料等等，如此機(jī)器人需要增加一大堆的傳感器，以讓機(jī)器人識別工廠里的諸多設(shè)備、生產(chǎn)配件等等，如此那機(jī)器人的成本就遠(yuǎn)不是他們宣稱的成本所能承受的了。

事實上當(dāng)下在不少工廠里都已開始應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人，而工業(yè)機(jī)器人與人形機(jī)器人顯然有巨大的區(qū)別，這類工業(yè)機(jī)器人功能較為單一，而且往往是固定在一個位置，甚至可能就是一個機(jī)械臂、機(jī)械手，成本低至2萬元，既然已有成熟的流程，干嘛又要用采購成本、使用成本更高的人形機(jī)器人？

2025年全球銷售了大約1.8萬個人形機(jī)器人，然而業(yè)界人士指出這有限數(shù)量的人形機(jī)器人大多數(shù)是在中國市場賣出的，而且這些被采購的機(jī)器人往往是用于宣傳展示而不是實際應(yīng)用，并無太大的實際意義，甚至可以說是中國這些特殊的需求拯救了馬斯克的人形機(jī)器人幻想。

相比起馬斯克的機(jī)器人，波士頓動力機(jī)器人的技術(shù)更為成熟，并且可以做出更復(fù)雜的動作，波士頓動力也曾幻想著它的機(jī)器人替代人類工人，然而數(shù)十年過去波士頓動力找不到出路，導(dǎo)致波士頓動力被多次出售。

可想而知人形機(jī)器人仍然在尋找出路，找不到出路的這個行業(yè)就唯有不斷幻想各種應(yīng)用，可是他們所設(shè)想的用于替代人類工人卻因為成本問題而難以替代，找不到希望的人形機(jī)器人行業(yè)竟然設(shè)想替代人工成本極低的服裝行業(yè)，說明他們是真的慌了！