你不付，我不付，難道讓Robin來(lái)付？

3月30日，百度旗下蘿卜快跑（Apollo Go）把無(wú)人出租車(chē)開(kāi)進(jìn)了土豪窩里，宣布要在迪拜啟動(dòng)全無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

其實(shí)稍早之前，已經(jīng)有迪拜王儲(chǔ)親自試乘過(guò)了，被蘿卜快跑拉著去參會(huì)，號(hào)稱是“王儲(chǔ)第一單”。

有人說(shuō)，中東土豪上來(lái)就能吃現(xiàn)成的，是因?yàn)樘}卜快跑在咱們國(guó)內(nèi)近20個(gè)城市跑了2億公里、拉過(guò)上千萬(wàn)人次。

尤其是蘿卜快跑最初測(cè)試的大本營(yíng)武漢，號(hào)稱是“全員鄂人”，斯基的好朋友王義薄說(shuō)過(guò)：

如果你在武漢開(kāi)車(chē)五分鐘還沒(méi)有罵人，那一定是被人罵了五分鐘。

所以當(dāng)初蘿卜快跑在武漢試點(diǎn)的時(shí)候，大家都合理懷疑，這里頭也有整治交通風(fēng)氣的考慮。

可能原來(lái)的測(cè)試太簡(jiǎn)單，在開(kāi)進(jìn)土豪窩的第二天，蘿卜快跑就把測(cè)試環(huán)境升級(jí)了：

反手給武漢交通來(lái)一波壓力測(cè)試。

加塞、實(shí)線變道、鬼探頭什么的還是太小兒科了：

智械危機(jī)你們總沒(méi)見(jiàn)過(guò)吧？

3月31日晚上，武漢上百輛蘿卜快跑無(wú)人駕駛車(chē)幾乎同時(shí)熄火趴窩，停在高架快車(chē)道中間扮演臨時(shí)路障。

一時(shí)間，武漢市民的導(dǎo)航地圖上全線飄紅，交通幾乎陷入癱瘓。

去年百度創(chuàng)始人Robin李剛說(shuō)過(guò)，蘿卜快跑的出險(xiǎn)率只有人類駕駛員的1/14：

這一晚上的量，快把未來(lái)幾年的指標(biāo)占滿了吧？

根據(jù)社交媒體上的反饋，拋錨的車(chē)不僅引發(fā)后車(chē)緊急躲避，還連帶車(chē)上乘客一起，困在馬路中間。

雖然車(chē)上乘客也能手動(dòng)開(kāi)門(mén)，但車(chē)門(mén)外就是高速行駛的車(chē)流，既無(wú)法步行撤離，客服也求告無(wú)門(mén)，最后還要靠趕來(lái)的交警協(xié)助，才從高架上撤下來(lái)。

也有乘客反饋，被困車(chē)內(nèi)后按了車(chē)頂上的SOS才接通客服，客服的解釋里提到了網(wǎng)絡(luò)故障，給出的解決方案是：

讓他先下車(chē)，可以退錢(qián)。

其實(shí)“系統(tǒng)故障”這一點(diǎn)，同樣也出現(xiàn)在后續(xù)武漢警方的通報(bào)中，所幸虛驚一場(chǎng)，乘客都安全下車(chē)，無(wú)一受傷。

大伙兒看了通告才明白，原來(lái)無(wú)人車(chē)這玩意兒，系統(tǒng)一波動(dòng)就全員趴窩，一斷網(wǎng)就集體“腦死亡”。

好萊塢怎么拍的科幻片，今天蘿卜快跑就怎么真人表演給你看。

斯基記得，其實(shí)去年底的時(shí)候，在大洋對(duì)岸就發(fā)生過(guò)一次無(wú)人駕駛大面積趴窩的事情。

當(dāng)時(shí)，因?yàn)榕f金山灣區(qū)大范圍停電，把交通信號(hào)燈都給滅了，結(jié)果多輛谷歌的無(wú)人車(chē)Waymo因?yàn)闊o(wú)法識(shí)別交通信號(hào)，停在十字路口不知所措，釀成了大堵車(chē)。

這不是剛有前車(chē)之鑒嗎，摸石頭過(guò)河都摸不明白。

這邊Waymo的無(wú)人車(chē)成了路障，把那邊的馬斯克樂(lè)壞了，特意在社交平臺(tái)上貼臉嘲諷，說(shuō)特斯拉的Robotaxi就沒(méi)受舊金山停電影響。

你看，又讓老馬他裝到了。

但此前媒體也報(bào)道過(guò)，特斯拉在舊金山運(yùn)營(yíng)的出租車(chē)，其實(shí)不能算真正的“無(wú)人駕駛”，因?yàn)樘厮估某鲎廛?chē)上還有人類駕駛員，遇到情況能隨時(shí)接管。

斯基記得，蘿卜快跑背后也有人啊。

媒體專門(mén)報(bào)道過(guò)，蘿卜快跑后臺(tái)有云代駕艙，跟電玩城里的賽車(chē)游戲機(jī)一樣，前線無(wú)人車(chē)出了問(wèn)題，安全員能遠(yuǎn)程介入幫助脫困。

像這種上百臺(tái)無(wú)人車(chē)集體趴窩，后臺(tái)安全員也沒(méi)介入操控，怎么車(chē)輛跟后臺(tái)的鏈接也斷了??？

所以得慶幸，系統(tǒng)故障只是讓這些車(chē)停在路上cos路障，它要是斷網(wǎng)后開(kāi)始隨機(jī)亂開(kāi)，那場(chǎng)面想都不敢想。

百度的財(cái)報(bào)里說(shuō)，去年四季度，蘿卜快跑拿了340萬(wàn)個(gè)訂單，周訂單量峰值達(dá)30萬(wàn)單。

在這么龐大的市場(chǎng)鋪下去之后，還能出現(xiàn)一個(gè)節(jié)點(diǎn)出錯(cuò)、全網(wǎng)癱瘓、車(chē)輛集體趴窩的事故。

要把這歸結(jié)為“技術(shù)迭代中的小插曲”，那肯定是沒(méi)法交代的，你這是規(guī)?；渴鹎埃?/p>

連系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)都沒(méi)解決。

退一萬(wàn)步講，大家也不是要求新技術(shù)都萬(wàn)無(wú)一失，也愿意給科技升級(jí)一點(diǎn)包容度，一點(diǎn)容錯(cuò)的空間。

“不出事”不是唯一標(biāo)準(zhǔn)，出了事能應(yīng)急響應(yīng)，能有安全兜底，這也是技術(shù)實(shí)力的一部分。

別的不說(shuō)，這么大的訂單量，配個(gè)專屬的道路救援隊(duì)、7×24小時(shí)應(yīng)急響應(yīng)中心不過(guò)分吧。

現(xiàn)實(shí)結(jié)果是，車(chē)輛趴窩后，客服電話打不通，也沒(méi)人聯(lián)系客戶指導(dǎo)逃生、安撫情緒，甚至還要交警同志在高架上跑上跑下救援乘客。

資本市場(chǎng)商業(yè)模型講得天花亂墜，一出事還要坐等公共警力兜底，這算不算是另一種成本轉(zhuǎn)嫁？

總說(shuō)自動(dòng)駕駛不能只在實(shí)驗(yàn)室跑通，要經(jīng)得起真實(shí)道路的“毒打”。

確實(shí)是“毒打”，但沒(méi)提挨打的是誰(shuí)。

其實(shí)武漢對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)一直持開(kāi)放擁抱的態(tài)度，不僅起了個(gè)大早，還下了不少功夫。

斯基看到，目前武漢的開(kāi)放里程和開(kāi)放區(qū)域數(shù)量保持全國(guó)第一，是全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)區(qū)。

可以說(shuō)，武漢用全國(guó)最長(zhǎng)的測(cè)試道路，給蘿卜快跑搭出來(lái)了一個(gè)理想的實(shí)驗(yàn)室。

在座談會(huì)上，百度智動(dòng)駕駛方面的負(fù)責(zé)人也提到，蘿卜快跑已經(jīng)成了：

向國(guó)際展示中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“樣板間”。

樣板間好啊，好就好在開(kāi)發(fā)商一般會(huì)縮小家具尺寸，讓空間顯得寬敞。

斯基翻了下武漢的市民留言板，關(guān)聯(lián)蘿卜快跑的相關(guān)詞條里，市民提意見(jiàn)的也不少。

這些對(duì)蘿卜快跑的意見(jiàn)集中在：無(wú)故停車(chē)導(dǎo)致安全隱患，早晚高峰龜速影響通勤效率，迷惑掉頭堵了一整條道等。

所以看武漢對(duì)無(wú)人駕駛的投入成本，不僅要看那些冰冷的測(cè)試?yán)锍虜?shù)據(jù)，還要看見(jiàn)市民朋友煙火日常里的個(gè)體感受。

早高峰擁堵的無(wú)可奈何，躲避急停的血壓飆升，等待車(chē)流的情緒焦灼，以及夜間被困高架的驚慌失措。

因?yàn)榘轃o(wú)人技術(shù)的迭代，造成了一些人的生活成本抬高，這部分的成本也應(yīng)該被看見(jiàn)。

最近AI圈火了一個(gè)詞，叫：

現(xiàn)實(shí)引力。

說(shuō)的是每當(dāng)技術(shù)大牛們牛逼哄哄試圖顛覆點(diǎn)什么的時(shí)候，現(xiàn)實(shí)的引力就要大顯神威了。

比如前幾天，陜西的一個(gè)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)人形機(jī)器人表演跳舞的時(shí)候，順手給湊上來(lái)的小男孩結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)一巴掌。

讓他零距離感受了一把科技的力量。

大伙兒看了都繃不住了，敢情這機(jī)器人就只能跳舞啊，防碰撞純擺設(shè)，目標(biāo)識(shí)別是瞎的。

還指望將來(lái)老了讓機(jī)器人來(lái)照顧呢，這打起人來(lái)比壞保姆下手狠。

再比如，越來(lái)越多的人已經(jīng)習(xí)慣從“有問(wèn)題問(wèn)百度”，變成了“為什么不問(wèn)問(wèn)豆包、元寶呢？”

好不容易不用百度搜索了：

又把出行安全交給百度智駕了。

說(shuō)到底，技術(shù)升級(jí)是需要代價(jià)和學(xué)費(fèi)的，關(guān)鍵在于這個(gè)代價(jià)和學(xué)費(fèi)，怎么付，誰(shuí)來(lái)付。

你不付，我不付，難道讓Robin來(lái)付？

來(lái)源：老斯基財(cái)經(jīng)（ID：laosijicj） 作者：波旁斯基

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者 侵權(quán)必究