四平至梅河口至集安鐵路（簡(jiǎn)稱“四梅集鐵路”），是縱貫吉林省東南部、銜接內(nèi)陸與邊境口岸的關(guān)鍵普速鐵路干線，也是東北東部鐵路網(wǎng)的重要組成部分以及重要的抵邊鐵路之一。四梅集鐵路線路整體呈西北至東南走向，全長(zhǎng)約403公里，起自吉林四平站，途經(jīng)遼源、梅河口、通化等核心城市，終至中朝邊境口岸集安市，局部路段穿越遼寧境內(nèi)，串聯(lián)起吉林中部城市群與邊境地區(qū)，兼具客貨運(yùn)輸、邊防保障、區(qū)域聯(lián)通多重功能。

這條鐵路始建于上世紀(jì)二三十年代，歷經(jīng)多年運(yùn)營(yíng)，曾長(zhǎng)期承擔(dān)著吉林東南部物資外運(yùn)、旅客出行和邊境口岸運(yùn)輸?shù)闹厝?，是沿線城市發(fā)展的“交通生命線”。但隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和運(yùn)輸需求持續(xù)攀升，既有線路逐漸顯現(xiàn)諸多短板：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低、隧道限界不足、路基橋梁病害頻發(fā)、車站設(shè)施老舊、信號(hào)系統(tǒng)滯后，不僅制約了列車通行效率和運(yùn)載能力，無(wú)法滿足超限貨物、大宗物資運(yùn)輸需求，也難以適配當(dāng)下邊境貿(mào)易升級(jí)和區(qū)域協(xié)同發(fā)展的節(jié)奏，提質(zhì)改造迫在眉睫。

如今，四平至梅河口至集安鐵路擴(kuò)能改造工程正式進(jìn)入開(kāi)工倒計(jì)時(shí)，這條承載著歷史底蘊(yùn)的老鐵路迎來(lái)了全方位煥新，成為吉林省“十五五”開(kāi)局之年推動(dòng)?xùn)|北振興的重點(diǎn)工程。項(xiàng)目總投資約45億元，秉持“精準(zhǔn)提質(zhì)、高效賦能”的理念，實(shí)施針對(duì)性升級(jí)改造，不盲目新建線路，而是聚焦既有線路痛點(diǎn)開(kāi)展“精準(zhǔn)改造”，全面提升線路通行能力和運(yùn)營(yíng)安全性。

此次改造核心內(nèi)容涵蓋多方面：全線隧道按照通行超級(jí)超限列車標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化限界，根治路基、橋梁等各類線路病害；對(duì)鴨園、果松、集安等5座車站延長(zhǎng)到發(fā)線有效長(zhǎng)度至850米，同步升級(jí)四平、東豐、梅河口等8座車站的站線、站臺(tái)及配套設(shè)施；推進(jìn)鐵路平交道口改立交工程，消除安全隱患；全面更換老舊信號(hào)、通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)線路運(yùn)營(yíng)智能化、規(guī)范化。工程分兩段攻堅(jiān)，四平至鴨園段、鴨園至集安段同步推進(jìn)施工，兼顧建設(shè)效率與運(yùn)營(yíng)保障，最大限度減少對(duì)沿線運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>

四梅集鐵路擴(kuò)能改造工程的實(shí)施，意義遠(yuǎn)超基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)本身。對(duì)區(qū)域發(fā)展而言，改造后線路運(yùn)力大幅提升，能有效暢通吉林東南部物流通道，助力糧食、礦產(chǎn)、工業(yè)品等物資高效運(yùn)輸，激活遼源、梅河口、通化等沿線城市的產(chǎn)業(yè)活力，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同聯(lián)動(dòng)；對(duì)邊境保障來(lái)說(shuō)，作為重要的抵邊鐵路，工程將強(qiáng)化中朝邊境口岸的交通支撐能力，提升跨境運(yùn)輸效率，助力邊境貿(mào)易提質(zhì)升級(jí)，筑牢邊境交通防線。