4月2日，飛行汽車賽道再迎來一個標志性節(jié)點。

四川沃飛長空科技股份有限公司在四川證監(jiān)局辦理輔導備案登記，擬沖刺科創(chuàng)板，輔導券商為中信建投證券。

而在兩個月前，這家公司剛拿到近10億元融資，創(chuàng)下2026年開年低空經(jīng)濟領(lǐng)域最大單筆融資紀錄。

更早一點，3月30日，沃飛長空完成股份制改造，注冊資本從1.77億元躍升至3.6億元。

若此番IPO順利推進，沃飛長空有望成為A股首個eVTOL（電動垂直起降飛行器，俗稱“飛行汽車”）上市公司。

但一個無法回避的事實是，沃飛長空的核心產(chǎn)品AE200，尚未取得型號合格證。

一架未取證的eVTOL，憑什么支撐起一場百億IPO？

沃飛長空B-0AZR產(chǎn)品正在飛行

已儲備千架商業(yè)訂單

沃飛長空成立于2020年，承載著吉利科技集團對低空出行長達數(shù)年的戰(zhàn)略布局。

其核心產(chǎn)品AE200，是一款6座級傾轉(zhuǎn)動力eVTOL。官網(wǎng)顯示，最高航程200公里，巡航速度230公里/小時，機身長9.9米、翼展15米、機高4.4米。

真正讓行業(yè)側(cè)目的，是AE200的技術(shù)路線——傾轉(zhuǎn)旋翼。

與常見的多旋翼eVTOL相比，傾轉(zhuǎn)旋翼在航程和速度上天然領(lǐng)先，但其機械結(jié)構(gòu)和飛控系統(tǒng)的復雜程度呈幾何級上升。

AE200采用“八軸內(nèi)四傾轉(zhuǎn)”構(gòu)型，8個螺旋槳中有4個可完成90度傾轉(zhuǎn)，這是eVTOL領(lǐng)域技術(shù)難度最高的構(gòu)型，但換來的是續(xù)航、速度、載重和舒適性的全面優(yōu)勢。

通俗來說，多旋翼適合“短途觀光”，傾轉(zhuǎn)旋翼才能支撐“城市間通勤”。

2025年，沃飛長空給出階段性答案。首架AE200-100量產(chǎn)機順利下線，第一階段驗證試飛圓滿完成。

而在商業(yè)化路徑上，沃飛長空已經(jīng)儲備千架商業(yè)訂單。

2025年亞洲通航展期間，沃飛長空與華龍航空、大眾交通、深城交、空聯(lián)捷行等多家產(chǎn)業(yè)伙伴達成確認性采購協(xié)議和戰(zhàn)略合作。

其中，僅華龍航空一家就簽署50架確認性訂單。業(yè)務網(wǎng)絡覆蓋大灣區(qū)、長三角、京津冀、成渝等核心經(jīng)濟區(qū)域。

場景落地，同樣有一套清晰的打法。

交通接駁方面，攜手亞太最大公務航空企業(yè)華龍航空，推動eVTOL與公務機的高效銜接；低空+地面聯(lián)運方面，與大眾交通布局城市立體出行；文旅場景方面，與祥源通航合作開發(fā)文旅新業(yè)態(tài)，將景區(qū)運營從地面拓展至空中維度。

整機之外，沃飛長空還在下一盤更大的棋。

近期，公司發(fā)布核心技術(shù)產(chǎn)品“峨眉山”航空電動發(fā)動機、“大渡河”航空動力電池。從“整機集成”到“部件自研”，沃飛長空正在向產(chǎn)業(yè)鏈上游縱深挺進。

產(chǎn)能端，位于成都未來科技城的全球總部基地及生產(chǎn)制造基地項目主體結(jié)構(gòu)已全面完工，預計2026年下半年正式投產(chǎn)，投產(chǎn)后預計每年可生產(chǎn)40至50架eVTOL。

從訂單到產(chǎn)能，沃飛長空搭建的不只是一款飛行器，而是一套完整的產(chǎn)業(yè)體系。

AE200-100量產(chǎn)機第一階段驗證試飛完成

適航取證是當務之急

但沃飛長空面前，始終橫亙著一道關(guān)卡。

它的競爭對手億航智能，已于2023年摘得全球首張eVTOL型號合格證，憑借多旋翼構(gòu)型在美股率先登陸，開創(chuàng)“城市空中觀光接駁”這一全新市場。

然而，行業(yè)內(nèi)外同樣清楚，沃飛長空的傾轉(zhuǎn)旋翼路線雖在性能上更具想象空間，但適航取證的難度更大。

技術(shù)攻堅期漫長、商業(yè)兌現(xiàn)滯后，使得多數(shù)eVTOL企業(yè)長期處于高研發(fā)投入狀態(tài)，資金鏈壓力如影隨形。

沃飛長空的應對策略，寫在它的融資節(jié)奏里。

自成立以來，公司已累計完成五輪融資。其中，最近兩輪尤其引人注目。

2025年11月，完成數(shù)億元C輪融資，投資方為杭實集團、沙特阿美旗下Prosperity7 Ventures、松禾資本等。

2026年2月，完成近10億元新一輪融資，由中信建投領(lǐng)投，聯(lián)新資本、祥峰投資、光合創(chuàng)投、國策投資等聯(lián)合投資，磐霖資本、蘊盛資本、中科創(chuàng)星、松禾資本等老股東持續(xù)跟投。

兩輪融資間隔不足三個月，累計融資額超過10億元。

資本用真金白銀投下“信任票”。

據(jù)沃飛長空披露，最新一輪融資將專項用于三大方向，AE200系列的最終適航取證沖刺、全球總部基地投產(chǎn)、低空出行商業(yè)模式的深度構(gòu)建。

其目標明確，推動產(chǎn)品從技術(shù)驗證階段全面邁向規(guī)?；逃?。

沃飛長空首席市場官費嵐曾透露，AE200處于載人試飛最后準備沖刺階段，在國內(nèi)交通接駁類eVTOL適航審定進程中，AE200率先進入第四階段（共五階段），預計于2026年取證。

從行業(yè)角度看，這條道路并不平坦。

eVTOL產(chǎn)業(yè)最終將共用新能源汽車80%的供應鏈，但剩下20%的轉(zhuǎn)化，卻是橫亙在全行業(yè)面前的一座大山——將追求高性價比的“車規(guī)級”標準，升級至容錯率為零的“航空級”安全標準。

大成產(chǎn)經(jīng)認為，這正是沃飛長空背靠吉利集團的核心優(yōu)勢所在。將汽車工業(yè)化能力延伸至航空領(lǐng)域，在量產(chǎn)管控、成本控制方面具備天然基礎。

IPO前完成關(guān)鍵重組

沖刺IPO前，沃飛長空在股權(quán)與治理層面完成一次關(guān)鍵重組。

今年3月30日，公司由“有限責任公司”整體變更為“股份有限公司”，注冊資本從約1.77億元躍升至3.6億元。

股權(quán)結(jié)構(gòu)上，輔導備案文件顯示，控股股東為湖北吉利太力飛車有限公司，持有公司40.02%的股權(quán)。公司實際控制人為吉利控股集團董事長李書福。

吉利控股集團董事長李書福

更值得關(guān)注的，是管理層的大換血。

原法定代表人郭亮卸任，原董事長顧文婷調(diào)整為副董事長，吉利科技集團首席執(zhí)行官徐志豪接任法定代表人、董事長。

徐志豪自2017年起執(zhí)掌吉利科技集團，推動該集團形成新材料、摩托智造、低空經(jīng)濟、功率及AI半導體四大核心產(chǎn)業(yè)，并布局商業(yè)航天與新能源。他還兼任錢江摩托、太力飛車、洪橋集團等多家上市公司董事長。

沃飛長空新任董事長徐志豪

上市前換帥，讓更擅長資本運作和產(chǎn)業(yè)整合的人站到臺前，但并不意味著技術(shù)色彩被弱化。

創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官郭亮，依然代表著沃飛長空的技術(shù)底色。

郭亮，1983年出生于四川雅安，系南京航空航天大學飛行器設計專業(yè)博士，畢業(yè)后進入中航工業(yè)成都飛機設計研究所，參與多個國家重點無人機型號研制。2015年辭職創(chuàng)立傲勢科技，2020年并入吉利后出任沃飛長空首席執(zhí)行官兼首席科學家。

沃飛長空創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官郭亮

技術(shù)出身的一號位負責產(chǎn)品與運營，產(chǎn)業(yè)整合能力出眾的一號位把控資本與治理——雙核驅(qū)動，分工明確。

這也是沃飛長空沖刺IPO的一手好牌：既有技術(shù)根基，又有產(chǎn)業(yè)背書。

四川力挺低空經(jīng)濟

沃飛長空的每一步，都與四川緊密交織。

作為四川低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)，沃飛長空是國內(nèi)第一家由民航局受理并全面啟動適航審定工作的有人駕駛eVTOL航空器公司。

而四川對低空經(jīng)濟的支持力度很大，產(chǎn)業(yè)政策扶持保持領(lǐng)先。

2025年，四川印發(fā)《支持低空經(jīng)濟發(fā)展的若干政策措施》，涵蓋基礎設施、場景應用、科技攻關(guān)、低空制造、專項基金5大板塊共16條政策。

——每年統(tǒng)籌安排3億元省級資金專項支持；支持低空制造鏈主企業(yè)就近配套，最高獎勵2000萬元；設立總規(guī)模30億元（首期10億元）的低空經(jīng)濟專項基金。

2026年，四川省進一步細化落地，印發(fā)《四川省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈2026年重點工作任務》。

四川大力推廣松茸、車厘子等高價值生鮮農(nóng)副產(chǎn)品和電子元器件、精密儀器等高附加值產(chǎn)品的低空運輸；試點成都淮州—達州河市、甘孜雅江—甘孜康定等無人機物流航線；推廣涼山“云上郵路”郵政普遍服務；打造無人機運竹、醫(yī)療物資配送等成熟場景。

這些政策的顆粒度之細、落地節(jié)奏之快，在全國范圍內(nèi)都堪稱領(lǐng)先。

大成產(chǎn)經(jīng)認為，沃飛長空與四川之間，正在形成一種雙向賦能的“正循環(huán)”。企業(yè)依托四川的政策紅利與產(chǎn)業(yè)集群效應加速成長；四川也因沃飛長空這樣的鏈主企業(yè)不斷涌現(xiàn)，得以在低空經(jīng)濟的全國版圖中占據(jù)日益突出的先發(fā)位置。

沃飛長空的IPO沖刺，對于整個四川低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)而言，無疑是邁向產(chǎn)業(yè)高地的重要一步。

沃飛長空全球總部基地項目落地未來科技

大成產(chǎn)經(jīng)——硬科技產(chǎn)業(yè)首席鏈接官

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