（2026年4月2日，上海）上汽集團(tuán)發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)，3月份實(shí)現(xiàn)整車銷售37.6萬輛，今年以來成功實(shí)現(xiàn)“月銷三連冠”；1-3月累計(jì)實(shí)現(xiàn)批售97.3萬輛，同比增長3%，保持穩(wěn)步攀升態(tài)勢(shì)；實(shí)現(xiàn)零售100.8萬輛，成為中國汽車行業(yè)第一季度唯一突破百萬銷量的車企。

其中，自主品牌強(qiáng)勢(shì)突圍，1-3月上汽乘用車銷量同比大漲40.4%，智己汽車銷量同比大漲96.9%；合資品牌穩(wěn)步回暖，1-3月上汽通用銷量同比增長11.3%；海外市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，1-3月銷售32.5萬輛，同比增長48.3%。

上汽集團(tuán)秉持“懂車更懂你”用戶思維，以全面深化改革、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為抓手，在自主品牌、新能源及海外業(yè)務(wù)領(lǐng)域積極突破，不斷發(fā)展壯大新質(zhì)生產(chǎn)力。

自主品牌“漲勢(shì)喜人”。今年1-3月，上汽自主品牌銷量達(dá)65.7萬輛，同比增長9.3%，占集團(tuán)銷量比重達(dá)67.6%，較去年同期提升近4個(gè)百分點(diǎn)。其中，1-3月上汽乘用車銷售23萬輛，同比大漲40.4%，近期榮威i6（參數(shù)丨圖片）、MG4X等最新產(chǎn)品陸續(xù)亮相，將為后續(xù)上汽乘用車的智電突圍再添助力；上汽大通銷售5.9萬輛，同比增長14.3%；上汽通用五菱銷售32.8萬輛，業(yè)績表現(xiàn)穩(wěn)健。在突圍智能電動(dòng)新賽道的關(guān)鍵期，自主品牌勇挑大梁，已經(jīng)成為上汽集團(tuán)整體向上的核心支柱。

新能源車“訂單井噴”。今年1-3月，上汽新能源車?yán)塾?jì)銷售27萬輛，穩(wěn)居行業(yè)頭部陣營。在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的智己汽車，1-3月銷量同比大漲96.9%，跨時(shí)代科技旗艦SUV智己LS8預(yù)售后45分鐘訂單破萬。1-3月，上汽乘用車新能源車銷量達(dá)8.5萬輛，同比激增214.6%，3月份MG4銷量突破1.4萬輛，6個(gè)月單月破萬；尚界品牌最新車型，風(fēng)尚科技轎跑尚界Z7與風(fēng)尚科技獵裝Z7T啟動(dòng)預(yù)售，24小時(shí)訂單超過2.5萬；上汽大通銷售新能源車1.5萬輛，同比增長19.7%，3月份新能源輕客大拿系列銷量同比激增超300%；上汽通用新能源車銷售1.6萬輛，同比大漲221.3%，并在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了具身智能人形機(jī)器人在量產(chǎn)產(chǎn)線上的應(yīng)用；上汽通用五菱銷售新能源車11.4萬輛，第五代宏光MINIEV正式上市，為年輕用戶帶來更具活力的玩趣出行新選擇。

海外市場(chǎng)“高歌猛進(jìn)”。今年1-3月，上汽海外市場(chǎng)累計(jì)銷售32.5萬輛，同比增長48.3%，在行業(yè)中名列前茅。連續(xù)11年蟬聯(lián)中國品牌歐洲銷量冠軍的上汽MG，1-3月在歐洲市場(chǎng)銷售超過9萬輛，同比增長20%。近日舉行的MG德國技術(shù)大會(huì)上，憑借強(qiáng)大的安全性能和低溫續(xù)航表現(xiàn)，上汽半固態(tài)電池技術(shù)贏得了歐洲媒體的高度評(píng)價(jià)；兼顧低油耗和高性能的Hybrid+混動(dòng)技術(shù)，更是深受媒體和消費(fèi)者追捧。目前，MG Hybrid+家族，海外單月銷量已成功突破2萬輛大關(guān)，成為中國智造的嶄新名片。

2026年，上汽集團(tuán)正不斷加速智電產(chǎn)品的推新和布局。3月，榮威i6、MG4X、智己LS8、尚界Z7、第五代五菱宏光MINIEV、上汽大眾ID. ERA 9X、凱迪拉克凱威德等一系列極具核心競(jìng)爭(zhēng)力和爆款潛力的新車密集登場(chǎng)。隨著更多重磅新車的強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，上汽集團(tuán)將延續(xù)健康發(fā)展的勢(shì)頭，以更強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入創(chuàng)新動(dòng)力。

在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的2026年，上汽集團(tuán)仍能交出眼前亮眼的成績單，背后的邏輯和以往不同。此前的汽車市場(chǎng)，講求大單品爆款論，一旦有一款車型上市后能夠熱銷，就能形成自己獨(dú)特的方法論和發(fā)展論。而上汽集團(tuán)與這種模式不同，如今我們能看到的是體系性的勝利。頂層是“懂車更懂你”的思維出發(fā)點(diǎn)，上層是真正的“技術(shù)平權(quán)”，中層是中國品牌的崛起、智能電動(dòng)技術(shù)的大量應(yīng)用，是中國市場(chǎng)+全球市場(chǎng)的雙向發(fā)力，而銷量的節(jié)節(jié)增長，其實(shí)只是水到渠成的結(jié)果。

隨著近期的更多新車發(fā)布，如智己LS8，再如尚界Z7和尚界Z7T的即將上市，整個(gè)上汽集團(tuán)的熱度和氣質(zhì)已經(jīng)明顯不同。這足以面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)，并預(yù)計(jì)在2026年全年繼續(xù)保持穩(wěn)健態(tài)勢(shì)。