紅星資本局4月3日消息，今日強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB47372—2026《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)規(guī)范》）正式對(duì)外發(fā)布，將于2027年4月1日實(shí)施。這也是我國(guó)首部充電寶安全強(qiáng)標(biāo)。

移動(dòng)電源包括便攜式移動(dòng)電源和便攜式儲(chǔ)能電源，也就是消費(fèi)者俗稱的“充電寶”和“戶外電源”。我國(guó)是全球移動(dòng)電源最大的生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，但也存在部分企業(yè)工藝技術(shù)落后、質(zhì)量管理體系不健全、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的情況。

圖據(jù)視覺中國(guó)

在此背景下，移動(dòng)電源強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生。該《技術(shù)規(guī)范》由工業(yè)和信息化部組織制定。

紅星資本局注意到，《技術(shù)規(guī)范》明確五項(xiàng)關(guān)鍵要求，一是強(qiáng)化電池本質(zhì)安全要求，明確提升移動(dòng)電源在高溫、過充、擠壓等濫用場(chǎng)景下的安全防護(hù)能力，新增電池針刺試驗(yàn)，從源頭降低安全風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，這也是首次在消費(fèi)類電池中引入了針刺試驗(yàn)，大大提高了移動(dòng)電源電池的準(zhǔn)入門檻。

二是新增循環(huán)老化后析鋰檢測(cè)，降低移動(dòng)電源長(zhǎng)期使用后的內(nèi)部短路風(fēng)險(xiǎn)。

三是提出智能管理要求，不僅明確電池電壓、溫度等關(guān)鍵參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)要求，還要求產(chǎn)品具備異常信息存儲(chǔ)與讀取功能，切實(shí)保障消費(fèi)者知情權(quán)。據(jù)工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新標(biāo)準(zhǔn)要求移動(dòng)電源在使用一定時(shí)間或者次數(shù)后，主動(dòng)降低充電電壓，大大降低移動(dòng)電源的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)還要求企業(yè)標(biāo)明充電寶的建議安全使用年限。

四是推行產(chǎn)品唯一性編碼管理，要求移動(dòng)電源標(biāo)注專屬“身份證號(hào)碼”，消費(fèi)者可通過該編碼查詢電池品牌等核心信息，提升消費(fèi)透明度。

五是加強(qiáng)生產(chǎn)制造全流程管控，明確提出移動(dòng)電源的原材料、生產(chǎn)過程管控要求，從根源上提升移動(dòng)電源的安全水平。

紅星資本局了解到，新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，消費(fèi)者已購(gòu)買取得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC）的合規(guī)移動(dòng)電源產(chǎn)品，可以繼續(xù)正常持有和使用。只要符合民航現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，仍可正常攜帶乘機(jī)。

對(duì)企業(yè)而言，《技術(shù)規(guī)范》設(shè)置了12個(gè)月的過渡期，即自發(fā)布之日起12個(gè)月后正式實(shí)施。過渡期內(nèi)，企業(yè)可以選擇執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)或原有標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過渡提供充足空間。過渡期結(jié)束后，企業(yè)必須按照《技術(shù)規(guī)范》從事產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和銷售。

紅星新聞?dòng)浾?王田

編輯 肖世清

審核 何先菊