據(jù)《金融時(shí)報(bào)》周四上午報(bào)道，海灣國(guó)家正在考慮將其石油管道延伸至霍爾木茲海峽以外，以期繞過對(duì)波斯灣這一關(guān)鍵水道的依賴，實(shí)現(xiàn)石油出口。

據(jù)報(bào)道，正在研究的主要方案之一是開辟一條貿(mào)易路線，通過海法港將阿拉伯半島與地中海連接起來。

報(bào)告稱，沙特阿拉伯是戰(zhàn)爭(zhēng)期間唯一保持石油出口穩(wěn)定供應(yīng)的海灣國(guó)家，這主要?dú)w功于東西輸油管道，該管道將其油田與紅海港口延布連接起來，繞過了霍爾木茲海峽。

一位海灣地區(qū)能源行業(yè)的高級(jí)主管告訴《金融時(shí)報(bào)》：“事后看來，東西輸油管道就像是一項(xiàng)天才之舉?！?/strong>

報(bào)告提到，正在考慮的新項(xiàng)目不僅包括新建管道或擴(kuò)建現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，而且是創(chuàng)建一個(gè)新的管道、火車和公路網(wǎng)絡(luò)，這將使我們能夠不再依賴霍爾木茲海峽。

黎巴嫩建筑公司 Cat Group 的首席執(zhí)行官克里斯托弗·布什向《金融時(shí)報(bào)》證實(shí)，該公司“收到了有關(guān)各種管道的問詢”。Cat Group 是沙特阿拉伯東西輸油管道的主要承建商之一。

《金融 時(shí)報(bào)》報(bào)道中 提到的主要項(xiàng)目 是美國(guó)主導(dǎo)的國(guó)際地中海走廊（IMEC），該項(xiàng)目將通過公路、鐵路和管道網(wǎng)絡(luò)連接印度和地中海。該計(jì)劃面臨的主要挑戰(zhàn)是爭(zhēng)取沙特阿拉伯同意將海法港納入線路。

以色列新地中海能源公司首席執(zhí)行官約西·阿布表示，通往地中海的管道是人們“與朋友們一起掌控自己命運(yùn)”所必需的。

“你需要石油管道，需要貫穿整個(gè)地區(qū)的陸上鐵路連接，同時(shí)又不能給其他人造成瓶頸，阻礙我們前進(jìn)，”阿布告訴《金融時(shí)報(bào)》。

以色列總理本杰明·內(nèi)塔尼亞胡周一表示，解決霍爾木茲海峽危機(jī)的唯一辦法是重新規(guī)劃輸油管道路線，以便更容易地進(jìn)入地中海。

內(nèi)塔尼亞胡在接受美國(guó)保守派媒體 Newsmax 采訪時(shí)解釋說：“長(zhǎng)期解決方案包括將能源管道向西改道，穿過沙特阿拉伯到達(dá)紅海和地中海，繞過伊朗的地理咽喉要道?！?/p>

內(nèi)塔尼亞胡指出，雖然軍事解決方案可能提供短期穩(wěn)定，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，消除海峽戰(zhàn)略重要性的協(xié)議可能是最佳途徑。

目前，該計(jì)劃仍處于初步探討階段，沙特、以色列等相關(guān)國(guó)家尚未就具體路線、投資成本及實(shí)施時(shí)間表達(dá)成明確共識(shí)。

業(yè)內(nèi)人士分析，新通道的建設(shè)需克服地緣政治分歧、技術(shù)難題及巨額資金投入等多重挑戰(zhàn)，但其推進(jìn)將顯著改變?nèi)蚰茉催\(yùn)輸格局，削弱霍爾木茲海峽的地緣戰(zhàn)略權(quán)重。