涉及三市五區(qū)縣，采取BOT方式實施建設(shè)，四川這條高速公路開始招項目投資人啦！4月2日，南充至大竹高速公路項目投資人招標(biāo)公告發(fā)布。

據(jù)公告顯示，南充至大竹高速公路項目工程可行性研究報告已通過四川省發(fā)展和改革委員會和四川省交通運輸廳聯(lián)合評估，《南充至大竹高速公路項目特許經(jīng)營方案》已通過四川省發(fā)展和改革委員會審核，采取特許經(jīng)營模式中“建設(shè)—運營—移交”（BOT）方式實施。本項目招標(biāo)人為達州市人民政府、 廣安市人民政府 、南充市人民政府，本項目實施機構(gòu)為達州市交通運輸局，招標(biāo)代理機構(gòu)為四川公路工程咨詢監(jiān)理有限公司。

項目全線涉及三市五區(qū)縣（南充市高坪區(qū)、蓬安縣、廣安市廣安區(qū)，達州市渠縣、大竹縣）。

路線整體呈東西走向，起于高坪區(qū)勝觀鎮(zhèn)接G42滬蓉高速，經(jīng)高坪區(qū)長樂鎮(zhèn)、蓬安縣羅家鎮(zhèn)、銀漢鎮(zhèn)，設(shè)隧道穿至廣安區(qū)花橋鎮(zhèn)，向東與G85銀昆高速交叉后從花橋鎮(zhèn)西南側(cè)過境，經(jīng)龍臺鎮(zhèn)、肖溪鎮(zhèn)與S15通廣高速交叉，繼續(xù)向東經(jīng)渠縣鮮渡鎮(zhèn)后設(shè)特大橋跨渠江，在渠縣瑯琊鎮(zhèn)北側(cè)上跨襄渝鐵路，在瑯琊鎮(zhèn)堰壩村下穿渝西高鐵后設(shè)華鎣山1號隧道（全長1745米）、華鎣山2號隧道（全長8625米）穿華鎣山,止于大竹縣廟壩鎮(zhèn)牌坊樞紐，順接大竹至墊江高速，并設(shè)十字樞紐連接G65包茂高速。

本項目路線全長77.15公里，采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時，整體式路基寬度33.5米。估算總投資169.18億元。同步建設(shè)隆興、銀漢、龍臺、瑯琊4條連接線，全長10.3公里，根據(jù)所連接道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級確定連接線均采用二級公路/三級公路，路基寬度10米/8.5米。橋隧占路線長度的44.06%。本項目總占地8597畝，新增占地7858畝，拆遷建筑物226322平方米，拆遷電力、電訊線70.5千米。

建設(shè)期及收費期：本項目建設(shè)期預(yù)計4.5年。收費期不得超過法定期限（國家現(xiàn)行規(guī)定最長不得超過30年）。

本次招標(biāo)范圍為南充至大竹高速公路項目的投資人。中標(biāo)投資人應(yīng)按《中華人民共和國公司法》及其他相關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定組建項目公司，項目資本金應(yīng)不低于項目總投資的20%。招標(biāo)人將按法律法規(guī)、政策文件及投資協(xié)議約定與成立的項目公司就本項目投資、建設(shè)、運營簽訂特許經(jīng)營協(xié)議。由項目公司對本項目的實施計劃制訂、資金籌措、項目勘察設(shè)計、項目建設(shè)、運營養(yǎng)護、債務(wù)償還和資產(chǎn)管理等全過程負責(zé)，自主經(jīng)營、自負盈虧，并在特許經(jīng)營協(xié)議規(guī)定的特許經(jīng)營期滿后，按照特許經(jīng)營協(xié)議約定將公路（含土地使用權(quán)）、公路附屬設(shè)施及相關(guān)資料無償移交給招標(biāo)人。