盡管清代中期，長(zhǎng)春地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了隸屬吉林將軍的行政機(jī)構(gòu)，但吉林與長(zhǎng)春之間并沒(méi)有直達(dá)的官道——吉林城對(duì)外交通依仗的4條驛路并不直通長(zhǎng)春。在一些日本人的游記中可知，晚清時(shí)，吉林與長(zhǎng)春之間的道路交通條件十分糟糕，不僅要轉(zhuǎn)折伊通、雙陽(yáng)，而且若是趕上雨季，即便是乘坐馬車(chē)也要數(shù)日行程方可到達(dá)。這種陸路交通狀況甚至在吉長(zhǎng)鐵路開(kāi)通后，仍沒(méi)有太大改善。

九一八事變后，日偽當(dāng)局為便于之后的殖民占領(lǐng)和掠奪，開(kāi)始了大規(guī)模的公路建設(shè)，尤其是可供汽車(chē)通行的新式城際公路。當(dāng)時(shí)根據(jù)汽車(chē)行車(chē)路面的不同構(gòu)造，日偽當(dāng)局把計(jì)劃修建的公路分為三個(gè)等級(jí)，其中“一等國(guó)道”路寬7米，是偽滿“新京與主要城市及港口的道路，以及國(guó)防專(zhuān)用線”（《滿洲開(kāi)發(fā)四十年史》）。

1933年3月，日偽當(dāng)局設(shè)立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，開(kāi)始規(guī)劃設(shè)計(jì)吉林與長(zhǎng)春之間的公路：“路面總寬26米，其中行車(chē)道7米，有效寬度6米，車(chē)道兩側(cè)分別辟有2.5米的路基道，迤北將來(lái)拓寬之用，外側(cè)附設(shè)邊溝，最外層栽植林蔭樹(shù)，間距10米……設(shè)計(jì)載荷：碾壓機(jī)12噸，載重汽車(chē)8噸，人員每平方米負(fù)荷500公斤”（《滿洲開(kāi)發(fā)四十年史》）。修路所需石料基本就地取材。此路以飲馬河、拉拉屯、一拉溪為節(jié)點(diǎn)，分為四個(gè)工區(qū)，7月正式破土動(dòng)工。

此工程土方主要由人力承擔(dān)——組織退伍兵和“投誠(chéng)兵”建立施工隊(duì)，利用農(nóng)閑雇傭農(nóng)民施工，這使得該項(xiàng)施工成為日偽當(dāng)局收買(mǎi)人心的自鳴得意舉措。盡管土方施工以人力為主，但部分路段還是使用了鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)。在路面鋪設(shè)時(shí)，還使用了壓路機(jī)。這種大規(guī)模使用現(xiàn)代工程設(shè)備修路的情況，此前沒(méi)有在中國(guó)東北地區(qū)出現(xiàn)過(guò)。

另外，在施工過(guò)程中，曾分別在在長(zhǎng)春附近路段進(jìn)行了雙層瀝青路面、單層瀝青路面、乳化瀝青路面、混凝土路面、鋼筋混凝土路面、砂土路面、碎石路面的修筑試驗(yàn)；在吉林段進(jìn)行了鋼筋木板路面的修筑試驗(yàn)。這些試驗(yàn)主要針對(duì)中國(guó)東北地區(qū)溫差變化大，土質(zhì)特殊等因素，客觀地講，由這些試驗(yàn)獲得第一手資料，對(duì)東北地區(qū)道路施工具有深遠(yuǎn)影響。

1935年6月30日，吉林與長(zhǎng)春之間第一條高等級(jí)公路竣工，道路全長(zhǎng)109公里，此路因連接偽新京與吉林省城，故而得名“京吉國(guó)道”。作為日偽時(shí)期第一條“一級(jí)國(guó)道”，該公路一直被日偽當(dāng)局當(dāng)作行業(yè)標(biāo)桿工程賣(mài)力吹捧，偽“國(guó)道局”還曾組織過(guò)多次講習(xí)會(huì)，介紹修路經(jīng)驗(yàn)。

京吉國(guó)道竣工后，此道路上開(kāi)通了城際公交線路。有趣的是城際公交的運(yùn)營(yíng)方竟然是經(jīng)營(yíng)鐵路的“滿鐵——平衡公鐵客運(yùn)流量的能力一定很強(qiáng)。由于當(dāng)時(shí)的“治安狀況”，每輛公交車(chē)在運(yùn)行中始終有鐵道警察隨車(chē)執(zhí)勤，“保障”運(yùn)行安全。當(dāng)時(shí)的反動(dòng)媒體甚至令人作嘔地標(biāo)榜這些鐵道警察護(hù)衛(wèi)的“バス”（“バス”為日語(yǔ)巴士的發(fā)音，即英文公交車(chē)BUS）——穿行于未開(kāi)發(fā)的原野與峻嶺，“成為開(kāi)發(fā)的先驅(qū)”！

時(shí)隔八九十年，回顧當(dāng)年的這些歲月光影，這些老照片可謂研究偽滿歷史和日本侵華歷史的特殊史料。

另：新中國(guó)成立后，帶有日偽殖民色彩的“京吉國(guó)道”不僅名稱(chēng)被變更為“吉長(zhǎng)南線”，道路本身也被不斷修繕改造，該道路如今仍為重要的省級(jí)公路，即S302省道。

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