2026年3月28-29日，世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站SSP組別賽場(chǎng)誕生歷史性時(shí)刻—— 張雪機(jī)車廠隊(duì)法國車手瓦倫丁?德比斯駕駛 820RR-RS 賽車包攬兩回合冠軍。這是中國摩托車制造商首次在WSBK頂級(jí)賽事實(shí)現(xiàn)連續(xù)奪冠，直接打破杜卡迪、雅馬哈、本田等歐美日（參數(shù)丨圖片）品牌長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的賽道壟斷，更是中國摩托品牌首次登頂世界頂級(jí)量產(chǎn)改裝賽事。

賽事背后：國產(chǎn)機(jī)車堅(jiān)守國產(chǎn)供應(yīng)鏈布局

作為全球兩大頂級(jí)摩托賽事之一，WSBK以“量產(chǎn)車技術(shù)試金石”著稱，明確要求參賽車輛需基于市售量產(chǎn)車型改裝，最大改裝幅度不超過30%。此次張雪機(jī)車奪冠所用的820RR-RS賽車，正是基于820RR量產(chǎn)版打造。

據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)（Tirechina.net）了解，820RR-RS賽車核心部件與820RR量產(chǎn)版保持一致，僅針對(duì)賽事規(guī)則優(yōu)化排氣、水冷等系統(tǒng)，真正踐行“賽場(chǎng)反哺量產(chǎn)”賽的產(chǎn)業(yè)升級(jí)模式，這也意味著，量產(chǎn)版的核心零部件品質(zhì)，直接決定了賽車的基礎(chǔ)實(shí)力。而張雪機(jī)車在核心零部件配套上，選擇了與國產(chǎn)供應(yīng)鏈強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合——正新輪胎為820RR提供原廠配套輪胎。

信賴之選：正新輪胎賦能賽事級(jí)機(jī)車落地量產(chǎn)

張雪機(jī)車核心輪胎配套上選擇正新并非偶然，而是基于對(duì)正新輪胎品質(zhì)、技術(shù)實(shí)力的高度認(rèn)可。據(jù)悉，在配套合作過程中，正新從針對(duì)820RR車身特點(diǎn)進(jìn)行專門研發(fā)、多次聯(lián)合測(cè)試、優(yōu)化升級(jí)，到最終落地量產(chǎn)，和張雪機(jī)車實(shí)現(xiàn)了深度的聯(lián)合研發(fā)，讓輪胎不再是賽車的“配件”，而是作為整車動(dòng)態(tài)性能的一部分被同步開發(fā)。

此次配套820RR的正新CM-S7輪胎，為整車性能及安全提供核心保障，也為賽車的升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)的輪胎基礎(chǔ)。張雪機(jī)車堅(jiān)定選擇國產(chǎn)供應(yīng)鏈，攜手正新輪胎，既是對(duì)國產(chǎn)零部件品質(zhì)的十足信任，更體現(xiàn)雙方對(duì)騎行安全、極致性能的共同追求。

產(chǎn)業(yè)賦能：雙向協(xié)同共啟國產(chǎn)摩托新征程

國產(chǎn)摩托的高端化，從來不是單一主機(jī)廠的獨(dú)角戲，而是核心零部件、主機(jī)廠、賽事生態(tài)的協(xié)同作戰(zhàn)。中國輪胎商務(wù)網(wǎng)認(rèn)為，正新與張雪機(jī)車的合作，便是國產(chǎn)摩托高端化進(jìn)程中“主機(jī)廠+核心零部件供應(yīng)商”協(xié)同升級(jí)的一次標(biāo)桿典范。

我們也期待，未來隨著更多國產(chǎn)車企與零部件企業(yè)雙向賦能，正新能夠持續(xù)為中國摩托產(chǎn)業(yè)注入“速度基因”，推動(dòng)國產(chǎn)摩托在全球賽道上書寫更多傳奇！