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疲勞駕駛新規(guī)即將實(shí)施#

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引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注

2026年2月，公安部正式發(fā)布《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》，新規(guī)將于6月1日在全國(guó)落地執(zhí)行，打破“只看駕駛時(shí)長(zhǎng)”的局限性，以“駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡”三維立體判定是否屬于疲勞駕駛。

原疲勞駕駛認(rèn)定規(guī)則：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘。

哪些駕駛行為屬于疲勞駕駛？

如何避免疲勞駕駛？

一起來(lái)了解

三維認(rèn)定體系

精準(zhǔn)鎖定疲勞駕駛行為

駕駛行為維度

• 連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘。

• 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞?2:00至次日6:00連續(xù)駕駛超過2小時(shí)未休息或休息時(shí)間少于20分鐘。

• 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?4小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過8小時(shí)。

圖源：央視新聞客戶端

新規(guī)中的客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥笍氖碌缆仿每瓦\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，這也意味著，網(wǎng)約車司機(jī)、出租車司機(jī)、客車司機(jī)等群體都適用于新規(guī)疲勞駕駛認(rèn)定的范圍。

生理狀態(tài)維度

• 交通事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)，駕駛員雙眼完全閉合≥2 秒或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30。

• 交通事故發(fā)生后，交警對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽儐?訊問結(jié)果證實(shí)其處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車輛。

圖源：央視新聞客戶端

生活軌跡維度

交警對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛出發(fā)前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進(jìn)行調(diào)查，證實(shí)存在下表中列舉的一項(xiàng)或多項(xiàng)調(diào)查結(jié)果的。

圖源：央視新聞客戶端

調(diào)查取證內(nèi)容和方法

?駕駛時(shí)間調(diào)查

通過提取車載終端或監(jiān)控平臺(tái)的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問或訊問機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⒃儐栕C人、調(diào)取視頻證據(jù)卡口監(jiān)控等方式，確定機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说倪B續(xù)駕駛時(shí)間、停車休息時(shí)間和累計(jì)駕駛時(shí)間。

?避險(xiǎn)情節(jié)調(diào)查

通過事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、模擬實(shí)驗(yàn)、數(shù)據(jù)推算等調(diào)查方法，判斷事故車輛在事故發(fā)生前是否具備避險(xiǎn)條件，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸欠窦皶r(shí)采取避險(xiǎn)措施，并分析其采取避險(xiǎn)措施的合理性和有效性。

?生理狀態(tài)調(diào)查

針對(duì)配備或穿戴有關(guān)生理狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，可以調(diào)取其駕駛期間使用的監(jiān)測(cè)設(shè)備（包括但不限于視頻監(jiān)控設(shè)備、腦電測(cè)量設(shè)備等）記錄數(shù)據(jù)，通過分析車載終端或監(jiān)控平臺(tái)記錄的圖片、視頻文件等，確定其是否處于過度疲勞狀態(tài)駕駛車輛。

?精神狀態(tài)調(diào)查

在詢問/訊問中主動(dòng)提問“駕駛車輛途中直至發(fā)生事故時(shí)你的精神狀態(tài)如何？ ”“駕駛車輛途中直至發(fā)生事故時(shí)你是否曾感到疲憊困倦或打瞌睡？ ”“你在駕駛車輛過程中身體疲倦/打瞌睡的狀態(tài)持續(xù)了多長(zhǎng)時(shí)間；什么時(shí)間開始，什么時(shí)間結(jié)束?！钡葐栴}進(jìn)行取證，根據(jù)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说幕卮鸫_定其是否處于疲憊困倦/打瞌睡狀態(tài)下駕駛車輛。

?睡眠狀況及工作、飲食、用藥、生活等情況調(diào)查

通過以下方式確定表1中有關(guān)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)苏{(diào)查項(xiàng)目的結(jié)果。單項(xiàng)調(diào)查內(nèi)容時(shí)間跨度一般為事故發(fā)生前24h內(nèi)，必要時(shí)可追溯至48h內(nèi)。

a) 睡眠狀況調(diào)查。通過詢問機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑼腥藛T、同住人員或者其他知情人，調(diào)取機(jī)動(dòng)車駕 駛?cè)?4h內(nèi)手機(jī)流量使用情況，判斷機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗飨⒁?guī)律和事故發(fā)生前24h內(nèi)的睡眠時(shí)長(zhǎng)。

b) 工作情況調(diào)查。通過詢問機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⒐び淹?、同住人員或者其他知情人，調(diào)取機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?4h內(nèi)工作記錄或視頻監(jiān)控等，確定機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说墓ぷ髑闆r。

c) 飲食情況調(diào)查。通過詢問機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、同行人員或者其他知情人，調(diào)取機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞貌偷?點(diǎn)監(jiān)控視頻等，確定機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说娘嬍城闆r。

d) 用藥情況調(diào)查。通過詢問機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑼腥藛T、同住人員或者其他知情人，調(diào)取就醫(yī)購(gòu)藥、 住院治療病例、用餐視頻及記錄，現(xiàn)場(chǎng)勘查提取物品、個(gè)人遺留物品等方式，確定機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞盟幥闆r。

e) 生活情況調(diào)查。通過詢問機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、同行人員或者其他知情人，調(diào)取機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)速?gòu)票記 錄、賽事報(bào)名記錄、參加活動(dòng)簽到表，景區(qū)出入口及周邊、體育場(chǎng)館監(jiān)控視頻等方式，確定機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说纳钋闆r。

?其他要求

事故調(diào)查過程中應(yīng)注意排除或區(qū)分酒駕、毒駕、分心駕駛等其他違法行為。根據(jù)酒檢、毒檢結(jié)果排

除酒醉駕、毒駕等違法行為；根據(jù)事發(fā)時(shí)手機(jī)、車載視頻使用情況，車內(nèi)監(jiān)控錄像、車內(nèi)乘客證言等排除分心駕駛違法行為。

放音樂、喝咖啡

能抵消駕駛疲勞嗎？

很多人在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，以為開著音樂、大聲唱歌或喝咖啡就能抵消駕駛疲憊，實(shí)則不然。

• 駕車跑長(zhǎng)途時(shí)，通常會(huì)長(zhǎng)時(shí)間保持較為固定的姿勢(shì)，血液循環(huán)較慢，肢體容易疲勞；

• 駕駛時(shí)注意力高度集中，長(zhǎng)時(shí)間緊張易導(dǎo)致大腦判斷力下降，反應(yīng)變遲鈍，可能產(chǎn)生錯(cuò)誤操作；

• 在高速上駕車，環(huán)境單一，容易產(chǎn)生困倦。

交管部門介紹，長(zhǎng)時(shí)間專注駕駛出現(xiàn)疲勞是人體自然反應(yīng)，各種所謂的妙招作用有限。破解疲勞駕駛的有效方式是改變環(huán)境，及時(shí)休息，給身體緩和的時(shí)間。

拒絕疲勞駕駛

自駕出行小貼士

了解以下方法，從源頭避免疲勞駕駛。

?養(yǎng)足精神出行

充足的睡眠和良好的精力是安全駕駛的重要保障，駕駛?cè)笋{車出行前應(yīng)拒絕熬夜，睡夠7-8小時(shí)。

圖源：央視新聞客戶端

?科學(xué)規(guī)劃時(shí)段

駕駛?cè)顺鲂星耙侠硪?guī)劃路線，建議盡量避開中午、深夜和凌晨等容易犯困的時(shí)段出行。

?及時(shí)放松休息

交管部門建議，連續(xù)駕車不建議超過2小時(shí)，應(yīng)在尚未感到疲勞時(shí)，主動(dòng)尋找安全地點(diǎn)休息。駕駛?cè)送：密嚭?，可以下車做這樣一組運(yùn)動(dòng)：

雙手夠肩胛骨，仰頭彎腰，重復(fù)十到二十次。這是與駕駛姿勢(shì)完全相反的運(yùn)動(dòng)，可以有效調(diào)節(jié)身體狀態(tài)。

?同伴交替駕駛

駕駛?cè)擞?jì)劃長(zhǎng)途出行時(shí)，盡量找有駕駛資格的同伴同行，輪流開車、交替休息，避免獨(dú)自一人長(zhǎng)時(shí)間駕車。

圖源：央視新聞客戶端

小編提醒

6月1日起

新規(guī)正式落地

駕駛?cè)藨?yīng)養(yǎng)成規(guī)范駕駛習(xí)慣

拒絕疲勞駕駛

守護(hù)出行平安

來(lái)源：北京發(fā)布

運(yùn)營(yíng)：劉思佳

責(zé)任編輯：謝鵬 劉麗鴻

監(jiān)制：王金瑋

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