VS919系列，極致能效，全維度安全

前言

在L2級智能駕駛技術(shù)加速普及的行業(yè)背景下，市場對于“行泊一體”解決方案的需求，已從單純的功能疊加，逐步轉(zhuǎn)向?qū)Τ杀究刂?、使用體驗與運行穩(wěn)定性的綜合考量。尤其是在10萬元左右的乘用車市場，如何在極致的成本約束條件下，持續(xù)提供流暢、安全的智能駕駛體驗，已成為車企提升核心競爭力、實現(xiàn)市場突圍的關(guān)鍵所在。為旌科技VS919L智駕SoC芯片，憑借高度集成的單芯片架構(gòu)與卓越的能效表現(xiàn)，重新定義了輕量化行泊一體方案的最優(yōu)實現(xiàn)路徑。

01 單芯片集成架構(gòu)

傳統(tǒng)入門級智能駕駛方案普遍存在“拼湊式”設(shè)計的弊端：其一，采用性能不足的芯片，導(dǎo)致各項智駕功能割裂，無法實現(xiàn)協(xié)同運行；其二，依賴“智駕SoC+外掛MCU”的多芯片組合架構(gòu)，不僅增加了系統(tǒng)復(fù)雜度，還導(dǎo)致BOM成本居高不下，難以適配經(jīng)濟型車型的成本需求。VS919L摒棄了此類冗余架構(gòu)，采用單芯片一體化解決方案，內(nèi)部高度集成CPU、RCPU、NPU、DSP等核心運算單元，同時搭載滿足ASIL-D功能安全等級的獨立安全島。該原生集成設(shè)計不僅大幅簡化了外圍電路布局，更有效降低了系統(tǒng)BOM成本，為10萬元左右車型實現(xiàn)“智駕平權(quán)”提供了堅實的硬件支撐，助力經(jīng)濟型轎車搭載越級智能駕駛配置。

02 極致能效管控

在能效管理領(lǐng)域，VS919L展現(xiàn)出極高的技術(shù)水準(zhǔn)。面對智能駕駛系統(tǒng)日益增長的數(shù)據(jù)吞吐需求與運算壓力，VS919L通過采用先進(jìn)的近存計算架構(gòu)與多級功耗管理策略，實現(xiàn)了算力輸出與功耗控制的精準(zhǔn)平衡。該芯片在提供充足算力以支撐復(fù)雜感知算法穩(wěn)定運行的同時，可維持極低的運行功耗，僅通過自然散熱方式，即可滿足車規(guī)級溫控要求，有效保障了芯片在各類工況下的運行穩(wěn)定性。

03 適配新強標(biāo)，降本提效

針對GB 39901-2025 AEB新強標(biāo)即將實施的行業(yè)趨勢，VS919L在感知與決策層面進(jìn)行了深度優(yōu)化升級。芯片內(nèi)置高性能DSP模塊，可直接支持前向毫米波衛(wèi)星雷達(dá)方案，通過高效的信號處理算法，能夠有效濾除環(huán)境噪聲與虛假目標(biāo)，顯著降低AEB功能的誤觸發(fā)率，進(jìn)一步提升主動安全功能的適配性與可靠性，實現(xiàn)更貼合實際駕駛場景的安全防護。同時，在泊車感知場景中，VS919L具備極強的兼容性與集成度，不僅全面支持主流的AK1和AK2超聲波雷達(dá)方案，更在芯片內(nèi)部集成了AK1超聲波雷達(dá)的發(fā)送與回波檢測模塊。該設(shè)計進(jìn)一步減少了對外部元器件的依賴，在確保障礙物檢測精度的基礎(chǔ)上，將成本控制效能發(fā)揮至極致。

04 全維度安全防護

安全是智能駕駛的核心底線，VS919L在芯片設(shè)計初期便將功能安全與信息安全置于核心位置。其內(nèi)置的獨立安全島與HSM硬件安全模塊，分別滿足ISO 26262 ASIL-D功能安全等級與Evita Full信息安全標(biāo)準(zhǔn)。從底層硬件隔離機制到上層數(shù)據(jù)加密傳輸，VS919L構(gòu)建了全方位、多層次的安全防護體系，確保車輛在復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境與突發(fā)工況下，始終保持可控、可信的運行狀態(tài)，為智能駕駛提供全流程安全保障。

以單芯片集成架構(gòu)破解傳統(tǒng)方案的冗余痛點，以極致能效平衡智駕體驗與成本控制，以全維度安全防護筑牢出行底線。為旌科技VS919L智駕SoC芯片，憑借硬核技術(shù)實力，推動入門級智能駕駛領(lǐng)域向高集成、低成本、高安全的方向升級，重塑小域控產(chǎn)品的價值標(biāo)桿。