中東沖突升級，日本農(nóng)業(yè)和漁業(yè)的壓力越來越大，因?yàn)椴少徣剂虾推渌镔Y變得更加困難、成本越來越高。接下來，當(dāng)?shù)鼐用癯缘姆?、豬肉、海鮮，搞不好都得再漲價(jià)。

這事說到底還是原油漲價(jià)“鬧的”。伊朗封鎖了霍爾木茲海峽，原油運(yùn)輸受阻，靠著原油煉出來的各種燃料、塑料全跟著漲，最先頂不住的就是靠天吃飯的農(nóng)業(yè)漁業(yè)。

據(jù)報(bào)道，日本農(nóng)民使用一種A型燃料油（由原油提煉而成）為溫室供暖。但數(shù)據(jù)顯示，這種燃料油在3月8日當(dāng)周創(chuàng)下新高，東京一家批發(fā)商的售價(jià)約為每升117日元，已逼近120日元。不僅如此，因?yàn)樵蜕蠞q，用于建造溫室的塑料材料都貴了不少。

不過現(xiàn)在更難的不是“貴”，而是不好買。位于熊本的一個(gè)番茄農(nóng)場直接被通知，原來每周供一次油，現(xiàn)在改成隔周供一次，萬一趕上降溫，大棚里的苗能不能保住都難說。

畜牧業(yè)也不好過。神奈川的一個(gè)養(yǎng)豬場，光飼料運(yùn)輸每個(gè)月就要花將近300萬日元。現(xiàn)在已接到通知，飼料運(yùn)輸成本可能要上漲20%至30%。加上飼料本身漲價(jià)、人工費(fèi)也漲，養(yǎng)豬場只能跟著漲收購價(jià)，不然真撐不下去。

漁業(yè)可能是受到影響最大的行業(yè)之一。原油上漲直接推高了船舶燃油成本，而燃油成本占遠(yuǎn)洋金槍魚漁船運(yùn)營成本的30%。據(jù)日本宮城縣的合作社稱，用于驅(qū)動(dòng)這些漁船的A級燃油價(jià)格在一個(gè)月內(nèi)翻了一倍多，創(chuàng)下新高。就連近岸捕櫻花蝦的小船都遇到柴油短缺，今年的漁獲能不能保住都打個(gè)問號(hào)。

原油價(jià)格飆升也影響著正在為2026年稻米收割做準(zhǔn)備的產(chǎn)稻區(qū)，修稻田的拖拉機(jī)柴油一天一個(gè)價(jià)，今年成本肯定會(huì)大幅增加。

這些菜肉海鮮漲價(jià)，一開始往往是生產(chǎn)者先扛著，畢竟不是工業(yè)產(chǎn)品，成本漲了沒法立刻轉(zhuǎn)給消費(fèi)者。但這會(huì)導(dǎo)致不少小漁場小農(nóng)場撐不住，只能關(guān)門或者縮小規(guī)模，到最后市場東西少了，消費(fèi)者還是得掏更多錢。

日本政府的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，2025年家庭恩格爾系數(shù)已升至28.6%，創(chuàng)下1981年以來最高水平，這意味著日本普通人工資上漲的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上物價(jià)漲的速度。日本的農(nóng)民漁民現(xiàn)在已經(jīng)在苦苦支撐，接下來這波漲價(jià)潮，終究還是要落到日本每個(gè)家庭的餐桌上。