4月2日，2026款蔚來ET5和ET5T正式上市。兩款車在29.8萬的起售價(jià)上，把輔助駕駛指示燈、激光雷達(dá)、4D成像毫米波雷達(dá)一股腦塞進(jìn)了標(biāo)配清單——這相當(dāng)于買房時(shí)開發(fā)商突然說"陽臺(tái)和地暖都算基礎(chǔ)款了"。

外觀換裝了Moon3.0套件，ADB大燈和立刀式擴(kuò)散器是新的視覺錨點(diǎn)。自然奇遇版則像給車換了套森系穿搭，星辰綠和云白兩種車色，專供那些覺得黑白灰太像網(wǎng)約車的用戶。

座艙里的15.6英寸AMOLED中控屏和18.8英寸W-HUD，尺寸數(shù)字堆得挺唬人，但更值得留意的是座椅——11層結(jié)構(gòu)，翻譯成人話就是"編輯部坐一天腰不酸"的物理基礎(chǔ)。防曬全景天窗解決了電動(dòng)車的一塊心?。阂郧伴_全景天幕像頭頂煎蛋，現(xiàn)在至少能當(dāng)個(gè)溫室大棚。

駕控部分，雙電機(jī)四驅(qū)4秒破百屬于基操。CDC懸架阻尼的前后11檔自定義調(diào)節(jié)，倒是把"駕駛模式"這個(gè)詞做細(xì)了——不是粗暴的"運(yùn)動(dòng)/舒適"二選一，而是像調(diào)咖啡濃度那樣，壓縮和回彈可以分開擰。

電池方案依然是蔚來熟悉的套路：整車買29.8萬起，租電池19萬起。自然奇遇版加價(jià)1.2萬，換來專屬配色和一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。這筆賬怎么算，取決于你對(duì)"獨(dú)特性"的定價(jià)。

輔助駕駛指示燈這次從選配變成標(biāo)配，有點(diǎn)像安全帶提示音——平時(shí)沒人注意，但真出事時(shí)它替你說話。一位老車主在社群里的反饋很典型："以前后車不知道我開著NOP，現(xiàn)在燈一亮，旁邊車自動(dòng)離我遠(yuǎn)半米。"