清明假期即將到來，公安部交管局結(jié)合近年來清明假期交通事故規(guī)律特點，對2026年清明假期交通安全形勢進行分析研判，并發(fā)出交通安全提示。

• 陵園墓區(qū)周邊道路出行集中

據(jù)研判，清明節(jié)前各地陵園墓區(qū)祭掃活動陸續(xù)增多，城鎮(zhèn)近郊的陵園墓區(qū)周邊道路易出現(xiàn)車流集中、擁堵緩行情況，易引發(fā)剮蹭事故。同時，農(nóng)村山區(qū)墓地較為分散，道路通行條件較差，路窄、彎多、坡陡等情況普遍，部分駕駛?cè)藢β肪€、路況不熟悉、不適應(yīng)，易發(fā)生車輛翻墜、落水事故。

• 景區(qū)山區(qū)旅游休閑出行增多

此外，今年清明假期與部分地區(qū)學(xué)生春假相連，形成六天小長假，多地景區(qū)推出學(xué)生免門票等優(yōu)惠措施，加之清明假期高速公路對7座及以下小型客車實行免費通行政策，預(yù)計假期踏青賞花、親子研學(xué)、主題公園游玩、戶外休閑、徒步爬山等旅游出行將明顯增多。

• 農(nóng)村地區(qū)集體務(wù)農(nóng)務(wù)工出行頻繁

由于清明節(jié)前后正值農(nóng)事活動繁忙期，北方冬小麥全面返青拔節(jié)，南方早稻進入育秧高峰，春茶采摘、綠化養(yǎng)護正當(dāng)時。

公安部交通管理局事故預(yù)防和處理指導(dǎo)處副處長 張勇：農(nóng)村地區(qū)一早一晚務(wù)工務(wù)農(nóng)集體出行較多，貨車、三輪汽車、拖拉機等違法載人以及面包車超員載客違法易發(fā)多發(fā)。

公安部交管局提示，假期自駕出行，應(yīng)保證充足睡眠，保持良好狀態(tài)；若身體出現(xiàn)不適，應(yīng)停車休息或就醫(yī)檢查，切忌疲勞駕駛、“帶病”駕車。務(wù)農(nóng)務(wù)工集體出行，切勿搭乘貨車、三輪汽車、拖拉機等非載客車輛以及超員面包車。

開啟輔助駕駛 切勿“脫手脫眼”

如今，越來越多的車輛配備了自適應(yīng)巡航等功能，假期長途出行增多，有的駕駛?cè)苏`以為車上的輔助駕駛功能就是自動駕駛系統(tǒng)，開啟之后“脫手脫眼”，最終導(dǎo)致意外發(fā)生。

近日，滬昆高速高橋出口出現(xiàn)驚險一幕，一輛白色小車在即將錯過出口時突然減速向右并線，后方正常行駛的大貨車避讓不及，與其發(fā)生碰撞，好在沒有人員受傷。

民警介紹，當(dāng)時韓女士從杭州駕車回嘉興的路上，當(dāng)時韓女士全程開啟了智能輔助駕駛這個功能，并且自己低頭看手機，疏忽了對前方道路的觀察，當(dāng)她發(fā)現(xiàn)自己導(dǎo)航的目的地跟自己的行進路線發(fā)生偏差的時候，已經(jīng)到了高橋出口，她選擇了猛打方向的措施。

交警對該駕駛?cè)藢嵕€變道的行為處以罰款200元、駕駛證記1分，并對其分心駕駛的違法行為處以罰款50元、駕駛證記3分。

前些天，一輛小車在滬昆高速湖南株洲段行駛時，突然向左側(cè)偏移撞上中央隔離護欄，隨后反彈回行車道，所幸相鄰車道無車輛，未發(fā)生二次事故。

據(jù)駕駛?cè)藙⒛辰淮?，他開車時打開了車輛輔助駕駛功能，因手機遺落在后座，自認(rèn)為輔助駕駛系統(tǒng)可完全掌控車輛，便雙手離開方向盤轉(zhuǎn)身向后座取手機，結(jié)果引發(fā)事故。交警認(rèn)定，劉某駕車時有其他妨礙安全駕駛的行為，負(fù)此次事故全部責(zé)任，對其處以罰款50元、駕駛證記3分。

開車上路 切莫過度依賴輔助駕駛功能

交管部門再次提醒廣大駕駛?cè)耍壳笆袌錾显谑燮嚧钶d的均屬于二級輔助駕駛系統(tǒng)，使用輔助駕駛功能時，駕駛?cè)巳滩荒堋懊撌帧薄懊撗邸?，要確保車輛隨時可控。

針對因過度依賴輔助駕駛功能而分心駕駛的危險行為，浙江嘉興交管部門對原有數(shù)字警務(wù)平臺進行優(yōu)化升級，對此類違法行為進行識別抓拍和實時上傳。

嘉興市公安局交管支隊三大隊大隊長 侯登科：現(xiàn)在我們已經(jīng)抓拍到了一輛新能源汽車，開啟了這個智能輔助駕駛功能，他的雙手完全已經(jīng)脫離了方向盤，低頭在看手機狀態(tài)，這個違法行為是我們高速上的一個高危的違法行為，民警同志會立即聯(lián)系他，讓他能夠及時將這個違法行為消除。

記者看到，在交警提醒干預(yù)后，這輛車行駛至下一個拍攝點時，車主已恢復(fù)雙手握方向盤、雙眼注視前方道路的正常駕駛狀態(tài)。而對拒不糾正行為或無法聯(lián)系的駕駛?cè)?，交警會通過非現(xiàn)場錄入的方式，由駕駛?cè)俗孕刑幚磉`章，同時以短信形式對安全駕駛要求再次進行提示。

交管部門再次提醒，根據(jù)汽車駕駛自動化分級國家標(biāo)準(zhǔn)，駕駛自動化等級分為 0—5級，其中：

• 0—2級為駕駛輔助，是當(dāng)前商業(yè)化量產(chǎn)普遍使用的自動化系統(tǒng)；
• 3級為有條件自動駕駛，在特定場景下執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員需保持接管能力，系統(tǒng)失效或超出場景時需及時接管；
• 4級為高度自動駕駛，5級為完全自動駕駛，均處于試點階段。

民警提示，因此在使用輔助駕駛功能過程中，駕駛?cè)藛T要保持眼不離路，手不離方向盤，腳不離剎車，及時地觀察路況和車機的提示，及時地采取處置措施，不可過度依賴輔助駕駛功能，也不能使用所謂的“智駕神器”，比如說網(wǎng)絡(luò)上銷售的方向盤助力器等，更不能在酒后使用輔助駕駛功能進行“代駕”。（央視新聞客戶端）