《智能航運(yùn)2030行動計劃》著力構(gòu)建覆蓋創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的智能航運(yùn)發(fā)展體系，推動我國智能航運(yùn)邁向系統(tǒng)集成與規(guī)?；瘧?yīng)用新階段。當(dāng)前，已有多家上市公司“錨定”智能航運(yùn)領(lǐng)域，積極推出相關(guān)產(chǎn)品，不乏垂類大模型。

來源：攝圖網(wǎng)

智能航運(yùn)發(fā)展藍(lán)圖來了

近日，為順應(yīng)綠色智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢，加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部等聯(lián)合印發(fā)《智能航運(yùn)2030行動計劃》（以下簡稱：《行動計劃》）。

《行動計劃》提出，到2027年，實現(xiàn)人工智能技術(shù)與航運(yùn)要素廣泛深度融合，智能航運(yùn)核心關(guān)鍵技術(shù)取得突破，建立三個以上智能航運(yùn)綜合試點區(qū)域，開辟五條以上智能航運(yùn)試點航線，打造十個以上可推廣的智能航運(yùn)典型場景，運(yùn)營百艘以上智能船舶；到2030年，全面掌握智能航運(yùn)核心關(guān)鍵技術(shù)，具備譜系化裝備系統(tǒng)供給能力，實現(xiàn)從應(yīng)用場景到產(chǎn)業(yè)生態(tài)的整體躍升，形成技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、治理協(xié)同發(fā)展新模式，智能航運(yùn)發(fā)展處于國際先進(jìn)水平等。

智能航運(yùn)是以船舶自主化為重點、以基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化為支撐、以運(yùn)行控制協(xié)同化為保障的水路運(yùn)輸系統(tǒng)。發(fā)展智能航運(yùn)有利于提升航運(yùn)安全、效率、環(huán)境保護(hù)水平，是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要應(yīng)用場景。

當(dāng)前，我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)多年位居世界第一，海運(yùn)船隊總運(yùn)力穩(wěn)居世界第一；95%以上的外貿(mào)貨物通過海運(yùn)完成，我國海運(yùn)連接度位居全球前列。

該《行動計劃》從技術(shù)裝備攻關(guān)、應(yīng)用試點賦能、基礎(chǔ)設(shè)施提升、監(jiān)管治理提升、保障措施等維度系統(tǒng)部署，著力構(gòu)建覆蓋創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的智能航運(yùn)發(fā)展體系，推動我國智能航運(yùn)邁向系統(tǒng)集成與規(guī)?；瘧?yīng)用新階段。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院院長柳鵬表示，《行動計劃》明確了從科技創(chuàng)新角度部署技術(shù)與裝備攻關(guān)行動，圍繞智能航運(yùn)共性技術(shù)、智能船舶技術(shù)與裝備、港口與航道智能化技術(shù)與裝備、航海保障智能化技術(shù)與裝備等核心領(lǐng)域，集中力量開展有組織、體系化的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

在基礎(chǔ)設(shè)施提升方面，交通運(yùn)輸部海事局副局長陳德麗表示，《行動計劃》聚焦通信導(dǎo)航設(shè)施、運(yùn)營服務(wù)設(shè)施以及快速測試驗證能力建設(shè)等領(lǐng)域，通過加大投入和建設(shè)力度，補(bǔ)齊智能航運(yùn)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施短板，為技術(shù)驗證和綜合應(yīng)用筑牢堅實基礎(chǔ)。

智能航運(yùn)相關(guān)產(chǎn)品層出，兩公司年內(nèi)股價翻倍

公司層面，多家上市公司正積極布局智能航運(yùn)領(lǐng)域，加快相關(guān)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品應(yīng)用。

中遠(yuǎn)?？疲?02401.SZ）的數(shù)字航運(yùn)與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)圍繞智能船舶、智能港口、智能航運(yùn)服務(wù)、智能運(yùn)營以及智能監(jiān)管等領(lǐng)域聚力發(fā)展智能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)，融合新興信息技術(shù)與傳統(tǒng)航運(yùn)要素，打造了“船視寶”系列產(chǎn)品、航運(yùn)大模型Hi-Dolphin、船舶主動安全系統(tǒng)、“i航運(yùn)”平臺，以“云帆”、“云鏈寶”、船舶網(wǎng)安等產(chǎn)品為基礎(chǔ)，形成覆蓋航運(yùn)物流供應(yīng)鏈各領(lǐng)域的數(shù)字化解決方案。

其中，Hi-Dolphin是公司基于Transformer模型以及多種國產(chǎn)開源基座模型自主研發(fā)的航運(yùn)領(lǐng)域垂直大模型，構(gòu)建了航運(yùn)知識圖譜、智能體和智能協(xié)調(diào)系統(tǒng)，具備對航運(yùn)相關(guān)數(shù)據(jù)、文本和問題的深度理解和處理能力，目前包括航運(yùn)知識、航運(yùn)數(shù)據(jù)、運(yùn)力預(yù)測、智能應(yīng)用等功能模塊，通過先進(jìn)的大模型技術(shù)革新航運(yùn)專業(yè)知識與數(shù)據(jù)服務(wù)體系，推動航運(yùn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

中遠(yuǎn)海能（600026.SH）在年報中指出，2025年，公司數(shù)字化創(chuàng)新應(yīng)用取得突破：公司的船舶智能管理平臺功能覆蓋面進(jìn)一步加大，成功建成智能航線、主機(jī)工況異常預(yù)警、能耗智能監(jiān)控等關(guān)鍵模塊；自研垂類大模型“海能（Hi-Energy）”及區(qū)塊鏈電子提單等創(chuàng)新應(yīng)用成功落地。2026年，公司將深化人工智能技術(shù)應(yīng)用，擴(kuò)大人工智能應(yīng)用場景，建設(shè)人工智能應(yīng)用集群，聚焦將人工智能技術(shù)深度融合于智能調(diào)度、風(fēng)險預(yù)警等業(yè)務(wù)場景，從而賦能管理決策，提升運(yùn)營效率。

天海防務(wù)（300008.SZ）年報顯示，2025年，公司通過自主研發(fā)，成功交付多艘特種及民用智能無人船艇項目，防務(wù)裝備及產(chǎn)品業(yè)務(wù)毛利率穩(wěn)中有升。能源業(yè)務(wù)方面，公司加大了對“船用配電、能量管理、智能能效監(jiān)測及甲醇供給”等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與系統(tǒng)集成的投入，為后續(xù)深耕新能源船舶領(lǐng)域做好技術(shù)儲備。

天海防務(wù)表示，2026年，公司將持續(xù)加大高端、綠色、智能、新型船舶研制力度，提升高附加值、系列船產(chǎn)品占比，通過綠色低碳船型、智能化方向?qū)崿F(xiàn)突破發(fā)展，鞏固海工船舶設(shè)計建造優(yōu)勢，全面提升市場競爭力，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中占領(lǐng)先機(jī)。

興通股份（603209.SH）依托DeepSeek大模型及API能力，自主打造面向化學(xué)品航運(yùn)的“AI-興仔”智能體平臺。該平臺經(jīng)過前期的充分融合測試與技術(shù)驗證，核心功能已在多個場景落地，包括船舶營運(yùn)效率優(yōu)化、船員智能調(diào)度、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)洞察、安全管理體系智能助手、智能船舶輔助決策以及智能提醒等。

華是科技（301218.SZ）全資子公司浙江船家寶科技有限公司開發(fā)的“船佳寶”平臺致力于打造內(nèi)河航運(yùn)數(shù)字化平臺，為浙江內(nèi)河航運(yùn)從業(yè)人員提供了一站式航運(yùn)智能綜合數(shù)據(jù)服務(wù)。

ST達(dá)華（002512.SZ）已形成“衛(wèi)星通信+智能終端+行業(yè)應(yīng)用”的全鏈條輸出能力，終端應(yīng)用產(chǎn)品有船載AI智能終端、固定式船舶北斗定位終端、智能集漁燈、船載動中通天線、HF50智能自動便攜終端及HF50智能自動便攜站等。

招商輪船（601872.SH）表示，在數(shù)據(jù)科技板塊，公司2026年將重點突破航運(yùn)大數(shù)據(jù)、AI和綠色低碳技術(shù)，打造智能航運(yùn)平臺，創(chuàng)新區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用，推廣電子提單等數(shù)字化產(chǎn)品，建設(shè)智能船舶管理系統(tǒng)。

股價方面，截至2026年4月1日，中遠(yuǎn)海能、招商輪船年內(nèi)股價翻倍，累計漲幅分別為102.48%、100.45%。