近日， 話題沖上熱搜，目前，“十五五”重大工程滬渝蓉高鐵正在加緊施工，它將從上海一路延伸到成都串聯(lián)三大城市群，綿延約2000公里。

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3月29日，我國(guó)自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”順利完成崇太長(zhǎng)江隧道水下段11.18公里的掘進(jìn)任務(wù)，成功抵達(dá)長(zhǎng)江南岸，向最終接收井穩(wěn)步推進(jìn)。

“領(lǐng)航號(hào)”自2024年4月從上海崇明島始發(fā)，已持續(xù)安全掘進(jìn)23個(gè)月。其應(yīng)用的崇太長(zhǎng)江隧道是滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性咽喉工程，隧道全長(zhǎng)14.25公里，獨(dú)頭掘進(jìn)距離、盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)直徑、水下設(shè)計(jì)行車速度及長(zhǎng)江水下深度均創(chuàng)世界高鐵隧道之最。

“領(lǐng)航號(hào)”總長(zhǎng)148米，總重約4000噸，搭載了智能掘進(jìn)系統(tǒng)、高水壓密封系統(tǒng)等關(guān)鍵裝備。面對(duì)江面寬、水壓高、地質(zhì)復(fù)雜及富水含沼氣地層等挑戰(zhàn)，上海國(guó)鐵建管公司聯(lián)合中鐵隧道局搭建智能管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)全過(guò)程的數(shù)字孿生與智能預(yù)警，指導(dǎo)“領(lǐng)航號(hào)”安全穿越大堤、主航道、刀鱭國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，并成功通過(guò)水下89米最深點(diǎn)，成功抵達(dá)長(zhǎng)江南岸。

崇太長(zhǎng)江隧道是國(guó)家“兩重項(xiàng)目”滬渝蓉高鐵滬寧段的關(guān)鍵控制性咽喉工程，連接著上海市崇明區(qū)與江蘇省太倉(cāng)市，是目前我國(guó)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、規(guī)模最大的高鐵越江隧道。該隧道由長(zhǎng)江沿岸江蘇公司建設(shè)、上海國(guó)鐵建管公司建設(shè)管理、中鐵隧道局施工建設(shè)。

隧道建成后，將大幅縮短上海與江蘇的時(shí)空距離，首次實(shí)現(xiàn)高鐵過(guò)江不減速，結(jié)束崇明島不通高鐵的歷史，對(duì)打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

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