日本最大船企今治造船再次發(fā)生致命事故，一名中國籍工人不幸身亡。

據(jù)日媒報道，當?shù)貢r間3月28日上午10點45分左右，今治造船位于香川縣丸龜市的丸龜工場向消防部門報警稱：“起重機作業(yè)過程中夾具脫落導致鋼材墜落，一名男性員工被壓在下方�！本仍藛T趕到現(xiàn)場后，確認該男子當場死亡。

當?shù)鼐浇榻B稱，死亡人員是一名中國籍男性工人（35歲），事發(fā)時該男子正在操作起重機，吊起的一塊約10噸重的鐵制部件突然墜落并擊中其身體。事故發(fā)生時，該男子是在廠區(qū)室外獨自作業(yè)。

警方認為，事發(fā)時該男子正在使用有線遙控器操作起重機，但因不明原因?qū)е妈F制部件墜落，目前正在對此展開調(diào)查。

今治造船表示，事故發(fā)生在丸龜工場第一工場北側的分段組裝區(qū)域，死亡的工人為合作企業(yè)員工。公司將全面配合調(diào)查，嚴肅對待此次事故的嚴重性，并將舉全公司之力致力于防止類似事件再次發(fā)生。

據(jù)了解，今治造船是日本造船完工量最大的造船集團，在日本國內(nèi)擁有10家船廠，每年能夠建造90艘以上的船舶。其中發(fā)生事故的丸龜工場是今治造船旗下最大的船廠之一，擁有全球最具競爭力的先進船塢，其長度達610米、寬度80米、深度11.7米，是日本國內(nèi)最大級別的大型船塢，船塢內(nèi)配備了日本最大的三臺1300噸龍門起重機。

丸龜工場可建造20000TEU級超大型集裝箱船，并積極采用最新的機器人技術以提高生產(chǎn)效率。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，丸龜工場目前手持訂單共計21艘234.8萬載重噸，其中包括4艘16000TEU、5艘13700TEU集裝箱船，6艘92000載重噸、3艘64000載重噸散貨船，以及3艘7000車位汽車運輸船，交船期排至2028年。

近年來，今治造船旗下船廠頻繁發(fā)生傷亡事故。2024年11月，在今治造船位于愛媛縣今治市的今治工場，一名44歲的菲律賓籍工人在使用起重機作業(yè)時被卷入鋼絲繩與升降設備的欄桿之間不幸身亡。

事故發(fā)生后，因未實施起重機安全措施及作業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)絡，今治勞動基準監(jiān)督署在2025年6月20日以涉嫌違反勞動安全衛(wèi)生法為由，將今治造船及當時負責安全管理的31歲男性主任移送檢方處理（書類送檢）。

另外，在2022年8月，今治造船在建造中的船舶發(fā)動機艙內(nèi)進行“吊裝腳手架” 拆除作業(yè)時，涉嫌未配置法律規(guī)定必須具備資格的“作業(yè)主任”在場監(jiān)督。當時，事故現(xiàn)場約有7至8人正在作業(yè)，其中一名50多歲的派遣工人從腳手架上跌落，最終不幸身亡。

2025年7月，今治造船丸龜工場在進行船舶組裝作業(yè)時發(fā)生事故，其中一個船體分段倒塌，導致當時在其內(nèi)部或周邊作業(yè)的7名工人受傷，并被送往醫(yī)院救治。所幸7名工人均無生命危險。

因忽視現(xiàn)場工人的安全管理等問題，日本出入國在留管理廳等機構在去年3月對今治造船作出處分，撤銷其已認定的2134項技能實習生實習計劃，創(chuàng)下單一企業(yè)被取消件數(shù)的最高紀錄。此外，處分還導致今治造船在從2025年3月25日起的未來5年內(nèi)無法接收技能實習生。

今治造船當時稱，處分原因源于4年前發(fā)生的起重機檢查不合格問題。2024年5月，公司因此收到簡易裁判所依據(jù)《勞動安全衛(wèi)生法》作出的罰款簡易命令，并暫停了新實習生的接收。