湖北
距離伊朗擊中一架“閃電”戰(zhàn)斗機（F-35）還沒過去幾天，美軍又摔了一架戰(zhàn)機。
據(jù)美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站消息，3月31日，美軍一架“閃電”戰(zhàn)機（F-35）在內(nèi)華達州南部的試驗訓(xùn)練場墜毀，飛行員彈射逃生，僅受輕傷。目前美國軍方就事故給出的初步解釋是，該機出現(xiàn)了“操控故障”。
自2018年首起墜毀事件以來，截至目前美軍“閃電”戰(zhàn)機已確認(rèn)發(fā)生約10起完全損毀的事故——但如果算上所有輕微事故，包括緊急著陸、硬著陸、鳥擊、地面碰撞或系統(tǒng)故障后的安全返航等，統(tǒng)計結(jié)果會更高——美國“航空安全網(wǎng)絡(luò)”、“航空新聞”網(wǎng)站等媒體匯總的數(shù)據(jù)普遍在30到40起左右。
如此高的事故率自然很不正常，這固然可以解釋為美軍飛行員訓(xùn)練強度高，但同時戰(zhàn)機自身存在的設(shè)計缺陷與可靠性問題恐怕難辭其咎。
由于美國制造業(yè)空心化，再加上洛克希德·馬丁當(dāng)年隨意畫大餅，“閃電”戰(zhàn)機的三種型號至今未能實現(xiàn)洛·馬當(dāng)初吹噓的全部功能，早期批次甚至缺乏完整的空戰(zhàn)能力，最近還鬧出了戰(zhàn)機不配備雷達交付的笑話。
這些問題直接導(dǎo)致美軍“閃電”戰(zhàn)機的實際表現(xiàn)與紙面數(shù)據(jù)存在明顯差距。根據(jù)美軍2024財年的統(tǒng)計，“閃電”戰(zhàn)機的任務(wù)能力率僅為50%，遠低于五角大樓設(shè)定的75%至90%的最低要求。
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