3月28日，西部陸海新通道的標(biāo)志性工程——新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)黃百鐵路）廣西段三合2號(hào)隧道順利貫通，工程建設(shè)持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)。該隧道貫通后，黃百鐵路廣西段隧道貫通數(shù)量達(dá)到16座，隧道工程正洞掘進(jìn)超過(guò)62900米，完成整體進(jìn)度的57%。

三合2號(hào)隧道航拍。施懿宸 攝

位于廣西百色市右江區(qū)境內(nèi)的三合2號(hào)隧道全長(zhǎng)498米，是黃百鐵路接入南昆鐵路增建二線(xiàn)工程的重要工程之一，隧址周邊以V級(jí)圍巖為主，穩(wěn)定性較差，且緊鄰既有南昆鐵路，在確保掘進(jìn)安全的同時(shí)還要保證南昆鐵路的日常運(yùn)行不受施工影響，難度較大。

施工過(guò)程中，建設(shè)單位黃百鐵路公司、云桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵二十五局黃百鐵路項(xiàng)目部等單位優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、少擾動(dòng)”的開(kāi)挖原則，持續(xù)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工工法，強(qiáng)化支護(hù)措施與現(xiàn)場(chǎng)管控，全程采用機(jī)械開(kāi)挖，在確保圍巖穩(wěn)定的同時(shí)，最大限度的降低對(duì)既有南昆鐵路的影響。

隧道貫通后，挖掘機(jī)在清運(yùn)渣土。施懿宸 攝

施工人員慶祝隧道順利貫通。施懿宸 攝

黃百鐵路位于貴州、廣西境內(nèi)，全長(zhǎng)約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線(xiàn)電氣化鐵路，是西部陸海新通道的標(biāo)志性工程。它北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，沿線(xiàn)途經(jīng)百色革命老區(qū)以及苗族、瑤族、布依族等民族地區(qū)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年建成通車(chē)，屆時(shí)將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對(duì)于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

來(lái)源丨廣西云-廣西日?qǐng)?bào)通訊員 莫小斌 施懿宸 孟建