3月28日至29日，在世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站中，由外籍車手駕駛的張雪機(jī)車連奪兩回合冠軍，以顯著優(yōu)勢碾壓杜卡迪、雅馬哈等賽車，成為首個在該賽事奪冠的中國摩托車品牌，打破歐美日品牌長達(dá)數(shù)十年的壟斷。高速賽道上呼嘯而過的不僅是一臺機(jī)車，更是一種不斷突破邊界、持續(xù)刷新極限的發(fā)展力量。接近4秒的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢，造就了中國機(jī)車“一騎絕塵”的高光時(shí)刻，也成為“中國速度”在新時(shí)代語境中的鮮活注腳。

這一突破體現(xiàn)了“從0到1”的科技創(chuàng)新跨越。曾幾何時(shí)，中國摩托車被貼上“低端”“代工”的標(biāo)簽。如今，驚艷國際賽場的中國產(chǎn)機(jī)車，印證了“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的躍升。高性能機(jī)車的核心技術(shù)復(fù)雜程度極高。面對西方企業(yè)筑起的核心技術(shù)“護(hù)城河”，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)沒有選擇繞行，而是直面難題、持續(xù)攻關(guān)。張雪團(tuán)隊(duì)在發(fā)動機(jī)效率、輕量化結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主突破，在不斷試錯中逼近技術(shù)邊界，在反復(fù)迭代中尋找最優(yōu)解。中國機(jī)車奪冠，不僅打破了既有格局，更以一種直觀方式呈現(xiàn)出“中國制造”向高端邁進(jìn)的現(xiàn)實(shí)進(jìn)程。

這一跨越離不開“1到100”的系統(tǒng)支撐。作為中國高端制造實(shí)力的一次真實(shí)亮相，張雪機(jī)車的勝利背后是“摩托之都”重慶數(shù)十年厚積薄發(fā)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)滋養(yǎng)。以重慶為代表的摩托車產(chǎn)業(yè)集群，經(jīng)過多年發(fā)展，已形成覆蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、核心零部件制造、整車裝配以及測試驗(yàn)證的完整鏈條。高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使不同環(huán)節(jié)之間能夠快速響應(yīng)、反復(fù)迭代，從而大幅縮短創(chuàng)新周期、降低試錯成本。這種“創(chuàng)新生成產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺創(chuàng)新”的循環(huán)體系，成為“中國制造”不斷向高端攀升的重要支撐。

這一勝利體現(xiàn)了當(dāng)代中國青年挺膺擔(dān)當(dāng)、勇敢逐夢的澎湃氣象。“一個不為人知的名字，一份超乎尋常的雄心”。早在去年10月，一家國際賽車專業(yè)網(wǎng)站就曾以“中國的新‘炸彈’”為題介紹張雪機(jī)車，并預(yù)言這一中國品牌將給國際賽車界帶來震撼。張雪懷抱個人熱忱，挑戰(zhàn)技術(shù)研發(fā)極限，最終讓自主機(jī)車駛上世界賽事之巔，這一過程本身就充滿力量感。它證明，有夢想就要去追，“因?yàn)橛赂?，我的人生更精彩”。只要敢想敢干、持之以恒，就有機(jī)會在時(shí)代浪潮中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值與社會價(jià)值的統(tǒng)一。

這一成績再次彰顯中國人堅(jiān)韌不拔、久久為功的民族品格。不急功近利、不畏反復(fù)試驗(yàn)的耐力，與敢于向難而行的勇氣相結(jié)合，構(gòu)成了“中國制造”不斷攀升的重要精神支撐。鼓勵創(chuàng)新的氛圍給年輕人“為熱愛死磕到底”提供堅(jiān)實(shí)后盾。如今的中國，更注重長期主義，對創(chuàng)業(yè)者提供更多包容和支持。這種沉穩(wěn)與進(jìn)取并存的特質(zhì)，使中國能夠在復(fù)雜多變的國際競爭環(huán)境中穩(wěn)步前行。

從更宏觀的視角看，中國高速鐵路穿越山河、新能源產(chǎn)業(yè)加速全球布局、高端裝備不斷向上突破，“中國速度”正以更加豐富的內(nèi)涵持續(xù)展開。這不僅是發(fā)展節(jié)奏的加快，更是質(zhì)量、效率與結(jié)構(gòu)的全面提升。賽道上的領(lǐng)先，仿佛一束強(qiáng)光，照亮了“中國制造”向更高層級邁進(jìn)的路徑，也激發(fā)出全社會對創(chuàng)新與奮斗的更大熱情。

“青年是社會上最富活力、最具創(chuàng)造性的群體，理應(yīng)走在創(chuàng)新創(chuàng)造前列?！?/strong>如今，一大批青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者在人形機(jī)器人、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等前沿領(lǐng)域嶄露頭角，“嫦娥”“天問”“神舟”“北斗”團(tuán)隊(duì)的平均年齡都在30—40歲之間。在推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的新征程上，需要更多青年以昂揚(yáng)向上的姿態(tài)投身實(shí)踐，在關(guān)鍵領(lǐng)域不斷攻堅(jiān)克難。歐洲賽場上中國機(jī)車的轟鳴聲所承載的奮斗意志與創(chuàng)新信念，將在更廣闊的天地中持續(xù)回響。

本文系環(huán)球時(shí)報(bào)社評