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說實(shí)話，從2024年首次亮相到如今正式預(yù)售，不少越野迷跟我一樣，盯著長城坦克700 Hi4系列整整盼了兩年多。3月30日晚，長城汽車終于官宣：全新坦克700 Hi4-T/Hi4-Z開啟預(yù)售，三款配置。消息一出，車友群里直接炸鍋——這臺(tái)國產(chǎn)最大排量插混越野車，到底值不值得掏錢？我們一條條掰扯清楚。

外觀：麒麟臉+機(jī)械門把手，硬派不跟風(fēng)

新款坦克700延續(xù)了“東方力量美學(xué)”，前臉瑞獸“麒麟”設(shè)計(jì)語言辨識(shí)度極高。最抓眼的是“瑞麟之眼”激光大燈——260顆LED燈珠配合機(jī)械葉片旋轉(zhuǎn)開合，遠(yuǎn)光照射距離達(dá)260米，儀式感和實(shí)用性都在線。車身側(cè)面保持了近1:1的高寬比，寬體輪眉、傳統(tǒng)機(jī)械門把手（沒學(xué)某些新勢力用隱藏式，好評(píng)），尾部新增“祥麟焰尾”懸浮擾流板。配色方面，專屬“敦煌青”之外，還有千峰翠、玄武黑、遠(yuǎn)山灰等自然系車漆。

全新坦克700 Hi4-T/Hi4-Z長寬高均為5105/2061/1985毫米，軸距為3000毫米。小建議：敦煌青很驚艷，但量產(chǎn)車漆耐臟性如何？建議官方后續(xù)增加一款啞光軍綠色，更符合硬核越野調(diào)性。

內(nèi)飾：三塊大屏+141°躺平座椅，比家用SUV還卷

坐進(jìn)車內(nèi)，12.3英寸2K儀表+15.6英寸2.5K中控屏是標(biāo)配，后排還塞進(jìn)了17.3英寸3K吸頂娛樂屏和7英寸扶手屏——這配置已經(jīng)超越不少M(fèi)PV。座椅是真下本：前排20向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排141°無極電動(dòng)放倒、前排靠背可180°完全放平，全車座椅通風(fēng)/加熱/10點(diǎn)位三層氣袋按摩。另外還有5.4L車載冰箱（-6℃到50℃四檔溫控）、21揚(yáng)聲器Coffee AI Sound音響（2440W峰值功率）。提個(gè)醒：后排吸頂屏在顛簸路面會(huì)不會(huì)晃？建議長城后續(xù)加裝軟質(zhì)防震墊片；另外懷擋設(shè)計(jì)（新款改為懷擋）老車主可能需要適應(yīng)幾天。

智駕：激光雷達(dá)上車，全場景NOA沒缺席

這次新款全系標(biāo)配激光雷達(dá)，全車27顆傳感器，搭載NVIDIA DRIVE Thor-U芯片和Coffee Pilot 4.0系統(tǒng)，支持全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)泊車以及全場景NOA。對(duì)于一臺(tái)硬派越野來說，智駕本不是核心賣點(diǎn)，但能跟上主流梯隊(duì)，至少跑高速時(shí)能省不少力氣。

動(dòng)力：3.0T V6插混 vs 2.0T長續(xù)航，兩種玩法

先看價(jià)格：本次共推出三款配置——Hi4-T巔峰版預(yù)售51.8萬元，Hi4-Z極境版47.8萬元，Hi4-Z極致版43.8萬元。其中Hi4-T主打極致硬核越野，Hi4-Z則偏向泛越野和多場景通勤。

Hi4-T巔峰版搭載國內(nèi)排量最大的插混系統(tǒng)——3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)，綜合功率395kW（約537馬力），綜合扭矩800N·m，匹配37.1kWh電池，WLTC純電續(xù)航90km，綜合油耗2.97L/100km，虧電油耗10.9L/100km。傳動(dòng)為縱置9AT，配非解耦四驅(qū)、12500磅前絞盤、2.5噸電動(dòng)拖車鉤，硬核參數(shù)拉滿。

Hi4-Z版本則換裝2.0T插混+雙電機(jī)，綜合功率高達(dá)635kW（約864馬力），匹配59.05kWh三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航190km，綜合續(xù)航1191km。帶制動(dòng)拖掛質(zhì)量2500kg，足夠拖個(gè)小房車。

幾點(diǎn)小建議：

1、Hi4-T的90km純電續(xù)航偏短，如果日常通勤距離稍長，基本每天都要充電。建議后續(xù)改款將電池提升到50kWh以上，或者提供長續(xù)航選裝包。

2、虧電油耗10.9L/100km對(duì)于3.0T V6來說不算高，但實(shí)際越野路況可能飆到15L+，車主得有心理預(yù)期。

3、Hi4-Z的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，帶動(dòng)2.6噸左右的車重，虧電狀態(tài)下跑高速長上坡會(huì)不會(huì)乏力？建議媒體后續(xù)實(shí)測。

競品與總結(jié)

長城坦克700 Hi4系列直接瞄準(zhǔn)三大陣營：牧馬人、普拉多等進(jìn)口老炮（性價(jià)比碾壓），方程豹豹8、捷途縱橫G700等國產(chǎn)品牌（豪華和調(diào)校更成熟），以及寶馬X5、奔馳GLE等城市SUV（給了用戶一個(gè)更個(gè)性的選擇）。43.8萬起的預(yù)售價(jià)，能買到3.0T V6插混、激光雷達(dá)、全套豪華座椅和大梁車身，放在三年前想都不敢想。

當(dāng)然，任何新車都不可能完美。除了上面提到的續(xù)航和虧電表現(xiàn)，坦克700的后備箱空間因?yàn)殡姵夭季质艿揭欢ㄇ终?，第二排放倒后不是純平，露營當(dāng)床車需要加墊子。另外，預(yù)售階段的配置單還沒完全公布，像座椅按摩、吸頂屏是否全系標(biāo)配？建議官方盡快出詳細(xì)配置表。

總的來說，如果你是真·越野老炮，常跑無人區(qū)、爬石頭，直接上Hi4-T巔峰版；如果你80%時(shí)間在市區(qū)，偶爾露營、長途自駕，Hi4-Z極致版性價(jià)比最高。兩年等待，坦克700沒有讓人失望——剩下的，就看交付后真實(shí)口碑了。