“綠色燃料”2026年首次被寫入政府工作報告，成為“十五五”時期國家要培育的新增長點。主要指的是綠色氫能、綠色甲醇、綠色氨和可持續(xù)航空燃料等。在當前的地緣局勢下，發(fā)展綠色燃料顯得尤為重要。同時，綠色燃料產業(yè)還能消納國內富余的風電光伏資源，推動綠色轉型。目前，產業(yè)發(fā)展狀況怎樣？

近日，國內首船綠氫合成氨已順利發(fā)往韓國。這批綠氨產自赤峰綠色氫氨項目，利用當地風電光伏電解水制取氫氣，再和空氣中的氮氣合成綠氨，這個項目預計在2028年將擴產到150萬噸。

企業(yè)負責人婁益民表示，此次交付成功驗證了從“綠電制氫合成氨”到“儲運報關”至“國際海運”的端到端全鏈路。綠氫有望成為更加普惠的綠色能源，在部分風光資源富集區(qū)轉化為極具市場競爭優(yōu)勢、可規(guī)?；瘧玫木G色“新石油”。

在吉林松原，中能建綠色氫氨醇一體化項目已經投產。目前，合成氨裝置生產負荷已達80%，單日綠氨產能500噸以上，一期項目包含80萬千瓦新能源發(fā)電和年產20萬噸級綠色合成氨等裝置。

企業(yè)負責人李京光表示，不僅是一個清潔能源消納的問題，對綠色燃料的需求正好填補這個空白。國際買方已經在跟他們談論這個事情，問他們的一期項目有沒有剩余，想買一點，二期也想簽個合約。

在吉林大安，國家電投的風光制綠氫合成氨一體化示范項目也在穩(wěn)定運行，具備年產3.2萬噸綠氫、18萬噸綠氨的能力。相比于煤炭天然氣制取的灰氨，綠氨的成本受原材料價格的影響較小，變動成本較低。

企業(yè)負責人戶平表示，綠氨的主要是固定成本相對占的比重比較大，成本在不斷降低。從大安項目他們也總結了很多投資建設和管理經驗，后續(xù)的項目他認為還有很大的投資壓縮空間。

中電聯(lián)：到2030年 我國綠色燃料產值有望突破1萬億元

我國綠色燃料產業(yè)處在發(fā)展的加速期，相關領域的市場規(guī)模有多大，有哪些投資機遇？

近日，全球首艘甲醇雙燃料動力滾裝船“港榮”輪在香港成功完成首次綠色甲醇加注作業(yè)，這批綠色甲醇的生產原料為秸稈等生物質廢棄物。當天累計注入約500噸綠色甲醇，較傳統(tǒng)燃料減少約85%的溫室氣體排放。

企業(yè)負責人李東表示，他們已經和多家國內、海外航運及化工企業(yè)簽訂了合作意向，二期項目投產后年產能將達到25萬噸，市場競爭力進一步提升。

據統(tǒng)計，2025年，國內已建成的綠色甲醇商業(yè)化項目數量達到7個，公開產能提升到50.6萬噸/年，國內 港口加注及出口綠色甲醇超過4.75萬噸。

中國循環(huán)經濟協(xié)會會長朱黎陽表示，在原料方面，我國綠色甲醇項目原料呈現多元化特征，主要以綠氫含生物質制氫、工業(yè)副產二氧化碳為核心原料。同時，涵蓋秸稈、稻殼等農業(yè)廢棄物，生活垃圾及餐廚垃圾等多元有機廢棄物。結合項目建設周期判斷，2026年至2028年將是綠色甲醇項目集中投產期。

除了示范項目建設以外，綠色甲醇和綠氨等綠色燃料的物流運輸和加注設施建設也將帶來巨大的投資機會。

企業(yè)負責人陳偉表示，比如像碼頭庫區(qū)的建設，鐵路專線推進運輸氨的一些事情它會發(fā)生一些變化，包括液氨船舶的運輸，還有液氨的燃料的加注。

中電聯(lián)預計，到2030年，我國綠氫需求每年約為240到430萬噸，“綠氨+綠甲醇”年產量將超過5000萬噸，全產業(yè)鏈產值將突破1萬億元。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會秘書長郝英杰表示，到2030年，我國綠色燃料產業(yè)將從試點示范邁向規(guī)?；⒍嘣?、高質量發(fā)展階段。形成多品種協(xié)同發(fā)展、產業(yè)鏈自主可控、應用場景全面覆蓋的發(fā)展格局。構建起“生產—儲運—應用”全鏈條綠色發(fā)展體系。

綠色燃料替代效應顯現 國產制氫設備海外訂單快速增長

國內綠色燃料產業(yè)也在帶動相關裝備制造業(yè)的發(fā)展。據了解，當前，全球綠色燃料的替代效應正在顯現，國內制氫設備企業(yè)海外訂單出現快速增長，競爭力穩(wěn)步提升。

在安徽合肥，一家大型氫能設備生產企業(yè)的訂單已經排到年底，預計2026年訂單量將大幅增長。

企業(yè)負責人金穩(wěn)介紹，2026年，他們的國際化進程顯著加速，電解水制氫設備已陸續(xù)發(fā)往意大利、巴西、阿曼等國家。第一季度累計發(fā)貨量超200兆瓦，海外發(fā)貨量翻倍增長。

業(yè)內人士表示，國內綠色燃料示范項目提升了國產制氫設備的技術能力。與此同時，全球綠色燃料的價值和重要性進一步提高，以甲醇為例，從年初到現在價格漲幅達到72%。綠色甲醇的替代效應顯現，投資積極性提升，全球綠色燃料項目儲備量超8GW，國內制氫設備企業(yè)有望抓住這次市場機遇。

企業(yè)負責人張海濛表示，能源安全受到擾動的情景下，原來可能大家認為是一個主要用來脫碳的燃料選擇，它甚至變成了是一個替代的選項，是促進能源安全的替代選項。從2025年到2035年，比原來所設想的目標會實現一個倍數的提升。

專家表示，憑借全產業(yè)鏈的優(yōu)勢，我國在未來的全球綠色燃料產業(yè)競爭中有望搶占先機。

中國產業(yè)發(fā)展促進會氫能分會副會長張宇表示，中國憑借全球最完整的新能源工業(yè)體系和領先的可再生能源裝機規(guī)模，以貫通從制氫、儲運到應用的完整產業(yè)鏈，并在電解槽制造、商用車應用等領域取得突破性進展，成為全球氫能產業(yè)的規(guī)?！邦I跑者”。