廣東
七年，九個世界總冠軍。領(lǐng)克用這段旅程證明了一件事：中國品牌有能力在世界頂級賽事中持續(xù)獲勝。
回望2019年，領(lǐng)克首次征戰(zhàn)WTCR（房車世界杯），便在馬來西亞雪邦賽道一舉奪得年度車隊總冠軍，實現(xiàn)了中國汽車品牌在世界頂級賽事中“零的突破”。此后的每一年，領(lǐng)克都在刷新歷史：2020年首度加冕車手總冠軍，2021年成為WTCR史上首個三連冠車隊，2023年在賽事更名后的TCR世界巡回賽再奪桂冠，2024年成功衛(wèi)冕，2025年包攬車隊與車手雙料冠軍。七年征戰(zhàn)，領(lǐng)克累計拿下43個分站冠軍、132次登上領(lǐng)獎臺。它不僅是冠軍，更是一面旗幟。
2026年3月28日至29日，這面旗幟飄揚到了葡萄牙的埃斯托里爾賽道。張雪機(jī)車（ZXMOTO）在WSBK中量級組別（WorldSSP）連續(xù)兩回合奪冠，車手德比斯以一次次極限超越，成為中國摩托車品牌在世界頂級賽事中的首位冠軍。這是繼領(lǐng)克之后，中國兩輪力量在國際賽道上的又一次破冰。
從領(lǐng)克的孤軍奮戰(zhàn)，到張雪的并肩同行，中國品牌在世界頂級賽事中的格局正在發(fā)生質(zhì)變。領(lǐng)克用七年時間證明了中國品牌可以贏，張雪用一個周末證明了中國品牌可以在不同的賽道上贏。這不是孤立的兩次突破，而是中國速度從“單點閃光”走向“系統(tǒng)崛起”的轉(zhuǎn)折點。
展望未來，領(lǐng)克開辟的這條賽道將越來越熱鬧。更多中國品牌會沿著這條被驗證的道路，進(jìn)入世界耐力賽、拉力賽、電動方程式等更廣闊的領(lǐng)域。張雪機(jī)車的成功是一個清晰的信號：中國速度的接力棒已經(jīng)傳開，領(lǐng)跑者不再孤獨，后來者正在加速。下一個七年，我們將看到中國品牌在世界頂級賽道上集體駛?cè)肟燔嚨溃瑥摹拔夷苴A”走向“我們常贏”。
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