媒體報道，全日空集團旗下航空公司日本航空于2026年3月28日運營了最后一班航班，由東京成田機場飛至泰國曼谷機場，標志著這家運營了36年的航司（及其前身）徹底成為歷史。

日本航空于2024年2月正式成立，定位為全日空集團旗下的混合型航空公司，旨在彌合全方位服務和經(jīng)濟型票價之間的差距。該航空公司最初于1990年以世界航空網(wǎng)絡（World Air Network）的名義成立，并在過去的36年中經(jīng)歷了多次更名和品牌重塑。

全日空集團旗下一共有三個品牌——日本航空、全服務航空公司全日空航空和低成本航空公司樂桃航空。在宣傳中，全日空將日本航空定位為全日空和樂桃航空之間的“橋梁”，旨在吸引那些既注重價格又追求一定舒適度的休閑和商務旅客。這種多品牌戰(zhàn)略將全日空定位在高端市場，樂桃航空定位在超低成本的國內(nèi)和區(qū)域市場，而日本航空則定位在低成本但服務差異化的中程國際航線上。

日本航空于2024年2月9日正式開通商業(yè)運營，首航航線為成田至曼谷素萬那普機場。其目標是成為全日空的全服務模式與樂桃航空的超低成本模式之間的“第三條道路”。作為一家介于低成本航司和傳統(tǒng)網(wǎng)絡航司之間的航司，日本航空提供極具競爭力的票價，同時在5至7小時的航程中提供舒適的乘坐體驗和地道的日式服務。以東京成田機場為基地，日本航空逐步拓展航線網(wǎng)絡，延伸至曼谷、首爾仁川和新加坡，專注于亞洲內(nèi)部休閑旅游，而非傳統(tǒng)的長途航班。日本航空在短短兩年多的時間里，四條航線共運送了近96.9萬名乘客。

日本航空運營著三架波音787-8飛機，每架飛機均采用單艙布局，設有324個座位。雖然客艙比全日空航空的更為擁擠，但其舒適度仍然優(yōu)于許多低成本航司，尤其注重人體工程學和氛圍營造。

日本航空的品牌形象圍繞日本美學元素打造，飛機涂裝和制服以靛藍和晨曦藍為主色調(diào)，餐飲和娛樂活動也深受日本文化啟發(fā)。公司以“用心飛行”為口號，概括其理念：以與低成本航司相近的價格，提供日式待客之道。

2026年3月28日這個最后的運營日，日本航空的三架787飛機同時執(zhí)飛各自的航線：

• 注冊號JA801A飛機：執(zhí)飛曼谷航線的NQ1/2航班。
• 注冊號JA802A飛機：執(zhí)飛首爾仁川航線的NQ121/122航班。
• 注冊號JA803A飛機：執(zhí)飛新加坡航線的NQ3/4航班。

日本航空的倒閉凸顯了在航空業(yè)格局下維持中端品牌的難度。在如今的航空市場，傳統(tǒng)大型航司和純粹的低成本航司之間的鮮明對比更容易被乘客理解。面對日本低成本航司ZIPAIR航空（ZIPAIR Tokyo）的雄心壯志以及機隊規(guī)模的優(yōu)勢，全日空選擇將資源集中于兩個被認為效率更高的品牌：全日空航空負責高端和轉(zhuǎn)機航班，而樂桃航空則專注于超低成本市場。