油價飆升，讓有車一族們不得不精打細(xì)算，尤其是作為生產(chǎn)資料的城市配送物流車，對能耗成本更是敏感。3月30日，長安凱程新一代長安睿行EV（金鐘罩50kWh）正式上市，共推出EM6、EM80兩款車型，前者官方指導(dǎo)價7.69萬元起，后者指導(dǎo)價8.09萬元起。憑借“跑得遠(yuǎn)、充得快、裝得多、更體面”的核心賣點，該車讓用戶有了笑對高油價的坦然底氣。

新車搭載央企自研的黃金三電系統(tǒng)，實現(xiàn)了電池、電機(jī)、電控的深度協(xié)同。其中，電量50kWh的金鐘罩電池，嚴(yán)選寧德時代電芯，支持4000次以上循環(huán)壽命，CLTC工況下續(xù)航最高可達(dá)380公里，按全天接10-12單，每單30公里計算，一天行程無需充電，告別“不能焦慮”。補(bǔ)能方面，得益于2C快充技術(shù)，常溫環(huán)境下電量從30%充至80%僅需15分鐘，滿足目標(biāo)用戶多拉快跑的用車剛需。

電機(jī)和電控方面，該車采用的二合一扁線電機(jī)，滿載最大爬坡度超過20%，重載起步、爬坡輕松應(yīng)對；自研的五合一動力域控制器，通過深度集成與專屬標(biāo)定優(yōu)化，實現(xiàn)電機(jī)、電控等核心系統(tǒng)的高效協(xié)同，體積更小，重量更輕，效率更高，跑起來更快、更省，而且動力輸出平順，能有效減輕駕駛疲勞感。

作為一款工具車，用戶最關(guān)心的無疑是使用成本。按照官宣的百公里綜合電耗13.8kWh計算，該車每公里電費(fèi)僅需1毛錢。參照最新油價，以城市物流車日均300公里的里程來算，這款獲得中國質(zhì)量認(rèn)證中心“一級能效認(rèn)證”的純電車，比同類燃油車每天可節(jié)省成本約200元，而且是跑得越多，省得越多，對于從業(yè)者來說就是賺得越多。

別以為工具車就不講顏值。該車采用全新數(shù)智立方標(biāo)，以簡潔利落的立體幾何造型，勾勒出更具現(xiàn)代感的視覺效果，且前臉更具辨識度。其內(nèi)飾采用乘用環(huán)抱式座艙，搭配三幅方向盤和懷擋設(shè)計，不僅耐看而且趁手；9寸的中控大屏賦予車輛一定的科技感，所搭載的手機(jī)互聯(lián)和遠(yuǎn)程車控等功能，更是為車主提供了不輸乘用車的便捷體驗。

針對用戶“大件物品裝不下、復(fù)雜貨物不能裝”的痛點，新一代長安睿行EV采用方正貨箱設(shè)計，配合后輪1.23米超寬輪轂包間距，能輕松平放整張標(biāo)準(zhǔn)木工板，實現(xiàn)空間利用率最大化，無論是快遞包裹、建筑材料，還是蔬果生鮮，都能輕松拿捏。該車采用輕客底盤，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后5片漸變式鋼板彈簧，總厚度53mm，帶橫向穩(wěn)定桿，承載更強(qiáng)、行駛更平穩(wěn)；3H高剛性車架與籠式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，兼顧剛性與安全性，整車扎實耐用。此外，該車還可提供2/5/6/7座靈活座椅布局，可在貨用與客貨兼用間自由切換，真正做到了一車多用。

不僅產(chǎn)品力可圈可點，該車還有相應(yīng)購車福利，即日起至2026年4月30日下訂的用戶，即享“交1000元抵2000元”“首任車主動力電池終身質(zhì)保”“3000元置換補(bǔ)貼或3年7萬元0息”等專屬寵粉禮。

上游新聞 吳鍵