今日，《央視新聞》發(fā)文對(duì)小米SU7的安全性給予高度肯定，據(jù)悉，在權(quán)威機(jī)構(gòu)的全程見證下，小米SU7完成了一場(chǎng)強(qiáng)度遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的極限碰撞測(cè)試，用實(shí)際表現(xiàn)印證了其可靠的安全防護(hù)能力。

　　此次極限碰撞測(cè)試采用120公里/小時(shí)的相對(duì)時(shí)速進(jìn)行正面碰撞，相較于行業(yè)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的100公里/小時(shí)，碰撞產(chǎn)生的能量直接提升約1.44倍，測(cè)試條件堪稱嚴(yán)苛。即便在如此極端的場(chǎng)景下，小米SU7依然展現(xiàn)出卓越的車身結(jié)構(gòu)韌性，碰撞后車輛乘員艙保持完整且零失效，動(dòng)力電池未出現(xiàn)任何泄漏、起火等危險(xiǎn)情況，所有應(yīng)急安全系統(tǒng)均在第 一時(shí)間成功激活，全方位保障乘員安全。

　　小米SU7之所以能在極限測(cè)試中脫穎而出，核心得益于其扎實(shí)的硬件配置與科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。新一代小米SU7采用強(qiáng)度高達(dá)2200兆帕的超強(qiáng)鋼材，同時(shí)精心設(shè)計(jì)了三條力傳遞路徑，通過多維度的能量疏導(dǎo)機(jī)制，可有效分散碰撞時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊力，最大限度避免乘員艙被擠壓，為車內(nèi)人員保留充足的生存空間。

　　在被動(dòng)安全配置層面，小米SU7同樣做到了全面兼顧。主駕氣囊、副駕異形氣囊與超長(zhǎng)側(cè)氣簾協(xié)同展開，可全方位包裹乘員，減少碰撞帶來的沖擊傷害；創(chuàng)新的三重冗余車門把手設(shè)計(jì)，確保事故發(fā)生后車門能順利開啟，保障救援通道暢通無阻。此外，依托電池一體化技術(shù)的多層防護(hù)，車輛底部的能源核心也成功經(jīng)受住了高能沖擊的極限考驗(yàn)，進(jìn)一步筑牢安全防線。

　　《央視新聞》在文中表示，安全領(lǐng)域沒有終點(diǎn)，只有持續(xù)迭代的技術(shù)升級(jí)。小米主動(dòng)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之上開展極限碰撞驗(yàn)證，不僅是對(duì)自身產(chǎn)品安全性能的深度檢驗(yàn)與確認(rèn)，更以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)安全基準(zhǔn)的提升，為行業(yè)安全技術(shù)的發(fā)展注入新動(dòng)力。

　　此次小米SU7通過極限碰撞測(cè)試并獲得央視點(diǎn)贊，不僅彰顯了其在安全領(lǐng)域的硬實(shí)力，也為消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車提供了可靠的安全參考，進(jìn)一步強(qiáng)化了市場(chǎng)對(duì)小米汽車安全性能的認(rèn)可。